Cagayan de Oro, Philippines-Si Pangulong Ferdinand Marcos Jr. noong Lunes, Hulyo 28, ay binanggit ang nakakalat na mga pagsisikap sa pag-unlad sa Mindanao sa panahon ng kanyang ika-4 na estado ng Nation Address (SONA), ngunit pinatnubayan ang mas kagyat at pampulitika na mga alalahanin: ang mabagal na rehabilitasyon ng digmaan na napipilitan ng mari, ang matagal na pag-aalis ng Mindanao Railway Project, at ang looming politic tilig sa Bangsioro Rehiyon.
Pinananatili ni Marcos si Mum tungkol sa hindi natapos na kabayaran ng gobyerno sa libu-libong mga residente ng Marawi na inilipat ng pagkubkob ng 2017, at hindi rin niya tinukoy ang kauna-unahan na halalan ng parlyamentaryo sa Bangsamoro Autonomous Region sa Muslim Mindanao (Barmm) na naka-iskedyul para sa Oktubre. Ang unang halalan ng parlyamentaryo ng rehiyon ay nakikita bilang isang milestone sa proseso ng kapayapaan ng Mindanao.
Wala rin sa kanyang Sona ay anumang pag -update sa pag -decommission ng mga dating magsasaka sa ilalim ng kasunduan sa kapayapaan sa Moro Islamic Liberation Front (MILF).
Si Karlos Manlupig, executive director ng Balay Mindanaw, ay tinanggap ang pokus ng talumpati sa mga isyu sa pang -ekonomiya, edukasyon, at kalusugan, ngunit nabanggit na si Marcos ay “nahulog” sa kapayapaan at seguridad.
“Inaasahan namin ang isang mas malinaw na roadmap lalo na sa natitirang mga pangako sa ilalim ng kasunduan sa kapayapaan ng Bangsamoro. Kasama dito ang kumplikadong proseso ng pag -decommission. Nawawala din ang makasaysayang unang halalan ng parlyamentaryo ng Bangsamoro,” aniya.
Sinabi ni Manlupig na ang pahayag ni Marcos tungkol sa “kawalan ng anumang pangkat ng gerilya” sa bansa, kasama na si Mindanao, ay “nasasaktan at sa katunayan ay nag -aalis.”
Sa panahon ng kanyang sona, sinabi ni Marcos, “At sa wakas, wala na ring nalalabing grupong gerilya sa bansa, at titiyakin ng pamahalaan na wala nang mabubuo muli.”
(At sa wakas, walang natitirang mga pangkat ng gerilya sa bansa, at titiyakin ng gobyerno na wala nang lalabas muli.)
Nabanggit ni Manlupig ang natigil na negosasyong pangkapayapaan sa pagitan ng gobyerno at ng Komunista National Democratic Front (NDF).
Sinabi rin niya na ang pangulo ay maaaring mag -rally ng mas maraming suporta sa publiko upang ma -secure ang integridad ng teritoryo at kapayapaan sa pamamagitan ng pagpapalawak ng higit pa tungkol sa West Philippine Sea, at nabanggit ang kawalan ng mga katutubong mamamayan sa Sona, na tinawag itong “hindi nakuha na pagkakataon upang kumpirmahin ang paggalang sa mga orihinal na katiwala ng bansa.”
Nakatuon si Marcos sa halip na mga piraso at piraso ng imprastraktura, electrification, pampublikong serbisyo, at pag -unlad ng kabataan sa pamamagitan ng mga katutubo na sports sa mga napiling bahagi ng Mindanao.
Sinabi ni Marcos na ang gobyerno ay magpapatuloy sa pagpapalawak ng koneksyon sa kalsada sa ilalim ng inisyatibo ng pagpapabuti ng pagkonekta sa transportasyon ng kanyang administrasyon.
“Kung may Luzon Spine Expressway Network program, mayroon ding Mindanao Transport Connectivity Improvement Project,” Sinabi ni Marcos.
(Kung mayroong isang Luzon Spine Expressway Network Program, mayroon ding proyekto ng pagpapabuti ng koneksyon sa koneksyon sa Mindanao.)
Dagdag pa niya: “Aayusin natin ang mga pangunahing daan na nag-uugnay sa Cagayan de Oro, Davao, at General Santos, na may haba na apat na raan at dalawampu’t walong kilometro.”
.
Itinuro din ni Marcos ang pag-rollout ng inisyatibo ng P20-Per-Kilo Rice ng kanyang administrasyon, na nagsasabing Mindanao-partikular na si Davao del Sur-ay kabilang sa mga lugar kung saan ang programa ay inilunsad kamakailan sa pamamagitan ng mga tindahan na pinapatakbo ng gobyerno na Kadiwa.
Sa kanayunan ng electrification, sinabi niya na ang Department of Energy (DOE) at National Electrification Administration (NEA) ay gagana upang makumpleto ang mga naantala na proyekto sa mga walang katuturang lugar, kabilang ang Zamboanga del Sur. Ang iba pang mga lalawigan na nabanggit ay ang Quezon, Camarines Norte, Palawan, Masbate, Samar, at Negros Occidental.
Nabanggit niya ang General Santos City sa rehiyon ng soccsksargen, kung saan ang mga larong Palarong Pambansa at Batang Pinoy ay gaganapin sa Oktubre.
Sa kanyang pagtulak para sa mga mabubuhay na lungsod, isinulong ni Marcos ang ideya ng Linggo na walang kotse at sinabi na si Davao ay kabilang sa mga lungsod na pinagtibay-o maaaring magpatibay-ang inisyatibo.
“Magpatupad tayo ng mga ‘car-free Sundays,’ tulad ng ginagawa sa ilang lungsod dito sa Metro Manila, sa Baguio, Cebu, Iloilo, at Davao,” aniya.
(Ipatupad natin ang ‘Linggo ng Car-Free Linggo,’ tulad ng mga nasa Metro Manila, Baguio, Cebu, Iloilo, at Davao.)
Inanunsyo niya ang muling pagkabuhay ng “Love Bus” system, na may mga libreng rides na nagsisimula sa dalawang lungsod ng piloto.
“Ngayon, hindi lang natin ibabalik ang Love Bus. Ito ay gagawin pa nating libre. Pauna pa lamang ‘yung sa Davao at sa Cebu,” aniya.
(Ngayon, hindi lamang namin ibabalik ang love bus. Gagawin natin itong libre. Si Davao at Cebu ay nagsisimula pa lamang.)
Ang Love Bus, na unang ipinakilala sa Metro Manila noong 1970s sa panahon ng pangangasiwa ng kanyang ama, ang yumaong diktador na si Ferdinand E. Marcos, ay isang serbisyo sa transportasyon na kilala sa mga naka-air condition na coach at mga iskedyul na nakapirming ruta.
Habang ang mga nakakalat na pagsisikap na ito ay sumasalamin sa patuloy na pag-unlad, ang pangulo ay hindi gumawa ng sanggunian sa matagal at mapaghangad na proyekto ng tren ng Mindanao, na nahaharap sa patuloy na pagpopondo at pagpapatupad ng mga bottlenecks.
Sa kanyang unang Sona noong 2022, sinabi ni Marcos na ang proyekto ng Mindanao Railway ay kabilang sa mga “isasama bilang isang mahalagang bahagi ng aming mga sistema ng transportasyon at komunikasyon.”
Hanggang sa administrasyong Duterte, binalak ng gobyerno na ilunsad ang proyekto ng riles sa hilagang Mindanao, kasama ang pagputol ng linya sa buong Cagayan de Oro City.
Nagbago iyon noong 2016 nang bumangon si Rodrigo Duterte upang maging pangulo at inilipat ang unang yugto sa rehiyon ng Davao mula sa Northern Mindanao. Ang pagbabago ay nangangailangan ng isa pang pag -aaral na posible, pagtulak sa pagpapatupad ng likod.
Bago ang Gataguum, Laguinding, Alibjid, Opol, at Lungsod ng El Salvador.
Ang segment ay pagkatapos ay inaasahan na palawakin ang hilagang-silangan sa Gingoog City at pasulong sa Nasipit sa Agusan del Norte, bilang bahagi ng isang 2,000-kilometrong sistema ng tren na itatayo sa maraming mga phase sa buong isla.
Sa kabila ng paulit-ulit na mga pangako, ang proyekto ay walang nakita na makabuluhang pag-unlad sa anim na taong termino ni Duterte at sa kalagitnaan ng pagkapangulo ni Marcos Jr. – Rappler.com
