Ito ang buod na binuo ng AI, na maaaring may mga error. Para sa konteksto, palaging sumangguni sa buong artikulo.
Sinabi ni Laban TNVS president Jun de Leon na ang mga Grab driver ay nagbabayad ng hanggang 21% sa mga komisyon, bukod pa sa balikat ng 20% na diskuwento na ibinibigay sa mga senior citizen, estudyante, at mga taong may kapansanan
MANILA, Philippines – Hinimok ng ilang grupo ng transportasyon ang gobyerno na limitahan ang rate ng komisyon na maaaring singilin ng mga ride-hailing giant sa mga driver at operator nito, na anila’y nahihirapang mabuhay.
Sinabi ni Laban TNVS president Jun de Leon na ang Grab ay naniningil sa mga operator nito ng humigit-kumulang 21% sa mga komisyon. Kailangan ding balikatin ng mga operator ang 20% na diskwento na ibinibigay sa mga senior citizen, estudyante, at mga taong may kapansanan simula Marso 1, 2024. Ibig sabihin, sa ilang pagkakataon, ang mga driver ng Grab ay maaaring maiwan lamang ng 59% ng kanilang kinita sa isang biyahe – hindi sapat na para sa gas at oras na ginugol sa isang paglalakbay.
“’Yung Grab ‘no, napakalaki po na kompanya niyan, pero kawawa po ‘yung mga sinasabing partner – pero hindi partner ang turing niya. Ginagawang gatasan ng Grab eh ‘yung mga drivers natin,” sabi ni De Leon noong Miyerkules, Marso 6, sa isang press conference na kinabibilangan din ng mga miyembro ng Manibela at Defend Jobs Philippines.
(Grab is such a big company, nakakaawa ang mga tinatawag nilang partners – they don’t treat them like partners. Grab treats their drivers as cash cows.)
Bilang tugon, nais ng mga grupo na simulan ng Land Transportation Franchising and Regulatory Board (LTFRB) ang pag-regulate kung magkano ang maaaring hilingin ng mga transport network company (TNCs) tulad ng Grab at JoyRide sa kanilang mga driver at operator. Iminumungkahi ng mga grupo na magtakda ng limitasyon sa komisyon na 10% hanggang 12% sa lahat ng TNCs para protektahan ang kabuhayan ng mga nagtatrabaho para sa mga serbisyo ng ride-hailing at delivery.
Sinabi ni De Leon, kasama si Manibela chairman Mar Valbuena, na una silang nagpetisyon sa LTFRB tungkol sa usapin noong Disyembre 2022. Nangako noon si LTFRB Chairman Teofilo Guadiz III na resolbahin ang isyu ngunit hindi pa umaaksyon ang ahensya ng gobyerno.
Walang batas o memorandum circular na naglilimita sa mga rate ng komisyon na maaaring singilin ng TNC sa mga driver at operator nito.
Sinabi ng Grab sa Rappler na nagsasagawa ito ng mga konsultasyon sa mga driver at operator nito bago ang anumang pagbabago sa rate ng komisyon nito, kung saan itinatala ng ride-hailing giant ang kanilang mga opinyon upang matiyak na gumagana pa rin ang platform sa kanilang mga interes.
Sino ang may pananagutan sa 20% na diskwento?
Bukod sa pagtatakda ng mga limitasyon sa rate ng komisyon, nanawagan din ang mga pinuno ng transportasyon sa Grab na balikatin ang 20% discount na ibinibigay sa mga estudyante, senior citizen, at PWDs. Sa kasalukuyan, ito ay ibinabawas sa kita ng isang driver.
Bago ang Hulyo 2023, sinasagot ng Grab ang 20% na diskwento. Pagkatapos ng Hulyo 2023, kalahati lang ng diskwento ang tinanggap ng Grab, at simula Marso 2024, kinakailangang ganap na sagutin ng mga driver ang mga diskwento.
Ayon sa Grab, ang kanilang desisyon na hayaan ang mga driver na ganap na balikatin ang 20% na diskwento ay batay sa isang LTFRB memorandum circular mula 2018. Ang MC 2018-004 ay nag-uutos sa “lahat ng public utility operators at drivers na magbigay ng 20% na diskwento sa pamasahe sa mga taong may kapansanan” at higit pa “Sa kaso ng mga serbisyo ng sasakyan sa network ng transportasyon at serbisyo ng taxi, ang buong 20% na diskwento sa kabuuang pamasahe ay ibibigay sa PWD anuman ang bilang ng kanyang mga kasama.”
Una nang sinagot ng Grab ang mga diskwento upang bawasan ang epekto sa mga kita ng mga driver, ngunit ang desisyon na hayaan ang mga driver na balikatin ang 20% na diskwento ay ipinaalam sa kanila mula noong ikalawang kalahati ng 2023.
Gayunpaman, nangatuwiran ang pangulo ng Laban TNVS na hindi maaaring kumita ang mga driver kung kailangan nilang balikatin ang diskuwento na ito bukod pa sa mabibigat na komisyon na sinisingil ng Grab.
“Kung driver ‘yun, may gasolina siya, at meron pa siyang boundary, tapos may 41% na ikakaltas sa kanya. Wala na po talagang matitira sa driver (If that’s a driver, they still have to pay for gas, and then their boundary, and then 41% will be cut from their earnings. Nothing will be left to the driver),” sabi ni De Leon.
– Rappler.com
