Ang isang museo ng Suweko ay naglunsad ng isang napakalaking apat na taong proyekto upang mapanatili ang sagging hull ng Vasa, isang marilag na barkong pandigma na lumubog halos 400 taon na ang nakalilipas at ngayon ay isa sa pinakapopular na mga atraksyon ng turista ng Sweden.
Sinimulan ng mga eksperto ang paglalagay ng isang kumplikadong istraktura ng metal upang suportahan ang katawan ng katawan, na higit sa 60 taon pagkatapos magsimula ang pag-save nito sa Stockholm Museum na pasadyang itinayo para dito.
“Ngayon inilalagay namin ang isang bahagi ng bagong istraktura ng suporta, isang duyan, at kinakailangan dahil ang barko ay nangangailangan ng mas mahusay na suporta, dahil ang luma mula sa 1961 ay hindi na pinutol ito,” sabi ng pinuno ng proyekto na si Peter Rydebjork, na ipinapakita ang bagong istraktura sa paligid ng ika -17 na siglo na barkong pandigma.
Dahil sa pagkumpleto sa 2028, sa oras upang markahan ang ika -400 anibersaryo ng shipwreck, ang gastos ng proyekto ay tinatayang hanggang sa 17.7 milyong euro ($ 19.5 milyon).
Orihinal na inilaan upang maglayag sa southern Baltic, ang tatlong-masted Vasa-isang simbolo ng isang tumataas na kaharian ng Suweko-lumubog lamang ng ilang daang metro sa paglalakbay ng dalagita noong 1628.
Matapos ang labinlimang minuto lamang sa dagat, ito ay nakakabit at lumubog sa daungan ng Stockholm dahil sa isang kapintasan ng disenyo. Inangkin ng insidente ang buhay ng maraming dosenang mga crewmembers.
Maingat na napapanatili sa malamig na putik at mababang tubig na tubig ng Baltic nang higit sa tatlong siglo, ang VASA ay dinala sa ibabaw noong 1961 pagkatapos ng isang maselan na operasyon ng pag-save.
Simula noon, ang barko, na higit sa lahat ay hindi buo, ay ipinakita sa sikat na Vasa Museum.
Ngunit ang pagpapanatili ng wreck ay kumplikado: ang kahoy ay nag -urong sa mga nakaraang taon at ang katawan ng katawan ay nakakalungkot dahil sa gravity.
Nakalista din ito sa isang tabi.
Sinabi ni Rydebjork na ang dating istraktura ng suporta “ay hindi talaga ginagawa ang gawain na dapat gawin, dahil ang VASA ay kailangang suportahan sa mga tamang lugar.”
“Ang bagong istraktura ng suporta ay talagang susuportahan ang barko kung saan ito pinakamalakas sa loob,” dagdag niya.
Ang unang yugto ng proyekto ay nagsasangkot ng pag -stabilize ng panlabas ng pinsala, habang ang isang pangalawang yugto ay magpapatatag sa loob.
Ang isang pangatlo at pangwakas na yugto ay tama ang barko upang hindi na ito nakalista.
JPK-EF/DB/PO/DJT/JM
