Kinuwestyon ng mga mamimili ang deal sa konsesyon ng Naia, mga pagtaas ng bayad

MANILA, Philippines — Hiniling noong Miyerkules ng isang grupo ng mga consumer sa korte ng Maynila na ipawalang-bisa ang ilang probisyon ng concession agreement para sa Ninoy Aquino International Airport (Naia) public-private partnership project at ang pagtaas ng singil na ipinataw ng Manila International Airport Authority (Miaa). .

Sa 57-pahinang petition for declaratory relief na isinumite sa Manila Regional Trial Court, ikinatwiran ng mga petitioner na ang ilang probisyon ng concession agreement at ang 2024 MIAA Revised Administrative Order (AO) No. 1 ay labag sa batas, arbitraryo at diskriminasyon.

BASAHIN: Ang mahaba, mahirap na ruta patungo sa rehabilitasyon ng Naia

Kasama sa mga nagpetisyon ang Consumers Union-Philippines Inc.; at mga abogadong sina Rodel Taton, Samson Tan, Vanessa Marie Oyos, Janica Tujan at Clifford Taton.

Sinabi nila na ang kaso ay “hindi isang hakbang laban sa pag-unlad at mas mahusay na mga serbisyo para sa pangunahing gateway ng bansa” ngunit isang ” mapagpasyang aksyon ng at para sa mga mamimili.”

Nagpapatuloy ang artikulo pagkatapos ng patalastas na ito

Ang mga pinangalanang respondent sa kaso ay ang Department of Transportation (DOTr), Miaa, New Naia Infra Corp., at ang Office of the Solicitor General.

Nagpapatuloy ang artikulo pagkatapos ng patalastas na ito

Humingi ang mga petitioner ng judicial nullification ng Section 1.1 ng concession agreement at Section 4.2, 4.2.1 at 5.4 ng 2024 Revised MIAA AO, na nagsasabing nilalabag nito ang Republic Act No. 11966, o ang Public-Private Partnership (PPP) Code ng Pilipinas.

Pagpapawalang bisa sa hudisyal

Ang nasabing mga seksyon ay tumutugon sa mga pagsasaayos sa mga nonregulated na bayarin at singil na ipapataw ng operator ng paliparan ngunit sinabi ng mga petitioner na ang mga ito ay itatakda ayon sa kasunduan sa konsesyon “nang hindi nangangailangan ng proseso ng pangangasiwa.”

Nagtalo sila na walang probisyon para sa mga “nonregulated” na mga rate sa ilalim ng PPP Code at hindi nito binibigyan ang mga ahensya tulad ng DOTr at Miaa ng awtoridad na bigyan ang mga pribadong kasosyo ng “walang pigil na kapangyarihan” upang magtakda ng anumang mga rate o singil.

Tinawag din ng grupo ang mga rate na ipinataw ng 2024 Miaa Revised AO na “hindi makatarungan at hindi makatwiran,” na binanggit bilang mga halimbawa ang overnight vehicle parking rate, na tumaas mula P300 hanggang P1,200, at aircraft landing at takeoff fees, na higit sa triple. sa sandaling magsimula ang mga operasyon ng konsesyon sa Naia.

Ang Miaa, na ngayon ay nagsisilbing Naia regulator, ay tumangging magkomento dahil hindi pa ito nakakakuha ng kopya ng petisyon.