Ito ay nabuo ng AI na nagbubuod, na maaaring magkaroon ng mga pagkakamali. Para sa konteksto, palaging sumangguni sa buong artikulo.
Ang Kagawaran ng Public Works and Highways ay ‘sinusubukan na makisali’ sa isang ikatlong partido upang matukoy ang sanhi ng pagbagsak
MANILA, Philippines-Ang isang trak na may timbang na halos 102 tonelada ay maaaring labis na labis na labis na labis na P1.2-bilyong Cabagan-Santa Maria Bridge sa Isabela at nagdulot ng pagbagsak nito, sinabi ng Kagawaran ng Public Works and Highways (DPWH).
Sa isang panayam sa telebisyon, sinabi ng kalihim ng DPWH na si Manuel Bonoan na ang tulay – na binuksan lamang sa publiko noong Pebrero – ay una nang inilaan para sa mga magaan na sasakyan. Sinabi niya na mayroon itong mga parameter ng paglo -load ng disenyo na maaaring mapaunlakan lamang hanggang sa 44 tonelada.
“Meron namang signages dun sa magkabilang dulo ng tulay na only light vehicles are allowed for the time being and trucks are not allowed for now kasi ‘yung mga ginagawang additional works ay hindi pa nate-test“Bonoan to Teletrabsy Service sa Miyerkules, Marso 5
(May mga signage sa magkabilang dulo ng tulay na nagsasabing ang mga magaan na sasakyan lamang ang pinapayagan para sa oras at ang mga trak ay hindi pinapayagan ngayon dahil ang mga karagdagang gawa na isinasagawa ay hindi pa nasubok.)
Ang isang 60-metro na bahagi ng cabagan side ng tulay ay bumagsak bandang alas-8 ng gabi noong Pebrero 27 matapos ang isang dump truck na may mga Boulders ay tumatawid nito, ayon sa tanggapan ng Cagayan Valley ng DPWH. Ang mga hanger rod ng tulay, na dapat ay kumilos bilang isang suporta para sa tulay, ay gumuho din dahil sa bigat.
Sinabi ni Bonoan na mayroong tatlong mga trak na may mga boulders na sakay na dumaan sa gabing iyon at nangyari ang pagbagsak nang magtangkang pumasa ang pangalawa. Ang Palace Press Officer na si Claire Castro, na binabanggit si Bonoan sa isang pagtatagubilin noong Miyerkules, sinabi na ang mga kumpanya sa likod ng mga trak ay maaaring gampanan.
Mayroong anim na tao na nasugatan, kabilang ang isang menor de edad na nangyayari din na isang nakaligtas sa kanser.
Pinaghihinalaan ng DPWH na hindi ito ang unang pagkakataon na tumawid ang mga trak sa tulay na maabot ang Santa Maria.
Tumagal ng halos isang dekada upang mabuo ang tulay na P1.2-bilyon. Ito ay dinisenyo ng isang lokal na consulting firm, RD Interior Junior Construction, na may mga proyekto sa mga lugar na lampas sa Cagayan Valley at maging sa ibang bansa.
Ayon kay Bonoan, nagsimula ang paunang konstruksyon noong huling bahagi ng 2014. Ito ay itinayo sa mga segment at na -retrofitted noong 2018 upang mapaunlakan ang mga parameter ng disenyo ng lindol bago ito natapos sa 2024.
Ang DPWH ay kasalukuyang “sinusubukan na makisali” sa isang ikatlong partido upang matukoy ang sanhi ng pagbagsak. Ang departamento ay naghahanap din sa kalidad ng mga materyales na ginamit para sa tulay.
“Bagaman hindi binigyan ako ng Pangulo ng isang tukoy na timeline, sinabi niya na kailangan nating gawin nang mabilis ang teknikal na pagsisiyasat at upang mai -iskedyul natin kung anong uri ang may rehabilitasyon na kailangan nating gawin sa pinakaunang posibleng oras upang magamit ng publiko ang tulay,” sabi ni Bonoan sa halo -halong Ingles at Pilipino. – Rappler.com
