Isang commuter group noong Biyernes ang nanawagan sa Land Transportation Franchising and Regulatory Board (LTFRB) na pare-parehong ipatupad ang mga diskuwento na ipinag-uutos ng gobyerno para sa mga estudyante, senior citizen at persons with disability (PWDs) sa lahat ng digital ride-hailing platform na inaalok ng mga transport network companies (TNCs). ).
Ang Coalition of Filipino Commuters (CFC), sa isang pahayag, ay gumawa ng panawagan sa gitna ng mga reklamo na ang mga serbisyo ng ride-hailing sa Pilipinas—kabilang ang Grab, InDrive, Angkas, Maxim, Joyride at Move It—ay nagpapatupad ng mga diskwento sa iba’t ibang paraan.
Ang ilang mga platform ay diumano’y nabigo na mag-alok ng diskwento sa kanilang mga app, na bumubuo ng isang lantarang paglabag sa batas at pagsasamantala sa mga commuter, ayon kay CFC chair Ira Panganiban.
“Ang CFC ay binibigyang-diin na ang kakulangan ng standardisasyon at pangangasiwa sa pagpapatupad ng diskwento ay ginagawang mas mahirap para sa mga Pilipinong estudyante, senior citizen at PWD commuters na ma-access ang diskwento,” sabi ni Panganiban.
“Ang hindi pagkakapare-pareho sa pagpapatupad ay hindi lamang humahadlang sa nilalayon na pinansiyal na kaluwagan ngunit nagpapalubha din sa proseso ng pag-verify, na posibleng humahantong sa mga mapanlinlang na pag-aangkin na maaaring makaapekto sa kita ng mga driver,” dagdag niya.
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
Ginawa ng grupo ang panawagan matapos sabihin ni LTFRB Chair Teofilo Guadiz III sa isang pagdinig sa Senado nitong Martes na ipinagbabawal sa mga TNC na ibalikat ng kanilang mga driver ang mga diskwento.
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
Hinimok ni Sen. Raffy Tulfo ang ride-hailing company na Grab na repasuhin ang patakaran nito na nangangailangan ng mga partner driver na balikatin ang ipinag-uutos na mga diskwento bukod pa sa 20 porsiyento hanggang 30 porsiyentong bayad sa platform bawat booking.
BASAHIN: Nag-isyu ng special permit ang LTFRB sa mga PUV para sa holiday rush
“Sa setup na ito, ang mga driver ay maaari lamang mag-uwi ng 50-60 porsiyento ng kanilang (mga) kita sa bawat booking, na hindi patas para sa kanila,” sabi ni Tulfo, chair ng Senate committee on public services, na dumidinig ng mga reklamo laban sa mga TNC.
Kinumpirma ni Saturnino Mopas, chair ng TNVS Community Philippines, na tinatanggap ng mga driver ang 20 porsiyentong diskwento sa nakalipas na anim na buwan, ngunit sinabi ni Guadiz na ito ay paglabag sa franchise agreement nito sa Grab.
Dagdag pa niya, base sa kanilang umiiral na polisiya, ang Grab ang dapat na umaako sa nasabing diskwento at hindi ang kanilang mga driver.
Mga jeepney din
Idinagdag ni Guadiz na maglalabas sila ng show-cause order sa Grab dahil nagbabala pa ito na ang paglabag na ito ay maaaring mauwi sa pagsuspinde ng prangkisa nito.
Hiniling din ni Tulfo sa LTFRB na isama sa pagsusuri nito ang posibilidad na magkaroon ng jeepney operators na sumasakop sa parehong 20 porsiyentong diskwento para sa mga indibidwal na may espesyal na pangangailangan sa halip na mga jeepney driver.
Kasabay nito, nagpahayag siya ng pagkabahala sa kahirapan sa pag-book ng mga sakay sa Grab kapag rush hour o sakaling may masamang panahon.
Aminado si Abogado Gregorio Tingson, ang pinuno ng pampublikong gawain ng Grab, na wala silang sapat na mga driver para pagsilbihan ang commuting public kapag mataas ang demand.
“Marami sa ating mga driver ang hindi lumalabas sa kalsada habang ang iba ay naghihintay na lumiit ang dami ng trapiko, kaya kailangan silang bigyan ng insentibo upang bumalik sa mga lansangan, lalo na kapag kailangan sila ng riding public,” sabi ni Tingson. INQ
