OFF-LIMITS Isang larawang kuha mula sa video na ibinigay ni Arnel Lepalam, kapitan ng commercial fishing boat na Hadassah, ang nagpapakita kung gaano kalapit ang Chinese Coast Guard sa barko ng Pilipinas upang pigilan itong makapasok sa Escoda (Sabina) Shoal sa West Philippine Sea.
MANILA, Philippines — “Filipino fishing boat, bawal kang pumasok.”
Ito ang babala ng isang sasakyang pandagat ng China Coast Guard (CCG) sa paulit-ulit nitong pagbusina para hindi makapasok ang mga mangingisdang Pilipino sa Escoda (Sabina) Shoal sa West Philippine Sea noong Oktubre.
Sa tatlong pahinang sulat-kamay na affidavit na isinumite sa Philippine Coast Guard (PCG), sinabi ni Arnel Lepalam, ang boat captain ng FB Hadassah mula sa bayan ng Quezon sa Palawan, na siya at ang kanyang mga tripulante ay sumailalim sa mga araw ng harassment ng CCG sa Escoda, Rozul (Iroquois) Reef at Bombay Shoal.
BASAHIN: Inaasahan ni Marcos ang pagtutol ng China sa dalawang bagong lagdang batas
Matatagpuan ang Escoda sa layong 150 kilometro sa kanluran ng Palawan, na nasa loob ng exclusive economic zone ng bansa, habang ang Rozul Reef ay matatagpuan 237 km mula sa bayan ng Palawan ng Rizal at 148 km sa timog-kanluran ng Recto (Reed) Bank. Ang Bombay Shoal ay humigit-kumulang 101 km mula sa mainland Palawan.
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
Sinabi ni Lepalam na umalis sila sa Quezon port noong Oktubre 8 at namataan ang isang CCG vessel na 14.8 km ang layo mula sa Bombay, na matatagpuan sa pagitan ng Palawan mainland at Escoda.
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
Alas-4 ng umaga kinabukasan, nakakita sila ng isa pang barko ng CCG na may hull number 4108 mga 48 km silangan ng Escoda.
“Ang China Coast Guard 4108 ay nagsimulang magpasabog ng kanyang busina at gumawa ng malapit na maniobra laban sa aming bangka,” sabi ni Lepalam.
Habang papalapit ang Hadassah sa Escoda sa 29.6 km silangan ng shoal noong 5:50 am, umalis ang CCG vessel 4108.
Hinarang ng mga speed boat
Ngunit isa pang barko ng CCG na may bow number 5203 ang nag-deploy ng speed boat para sa mga tauhan nito na makalapit sa Filipino vessel. Sinundan ito ng pangalawang speed boat makalipas ang ilang minuto.
Pagsapit ng 6:10 ng umaga, hinaharangan na ng dalawang Chinese speed boat ang Filipino fishing boat sa pagpasok sa Escoda.
“Paulit-ulit nilang binangga ang aming bangka at pinilit kaming umalis sa Sabina Shoal,” sabi ni Lepalam.
Napilitan ang mga Pilipino na bumalik sa Bombay Shoal “dahil natakot kami.”
Ngunit kahit na tumulak sila palayo sa Escoda, ang CCG 5203 at ang mga speed boat nito ay patuloy na humahabol sa kanila.
Noong araw ding iyon, nagpasya si Lepalam at ang kanyang mga tauhan na lumipat sa Rozul Reef upang makapangisda pa rin sila at hindi masayang ang kanilang buong biyahe.
‘Grey na barko’
Noong hapon ng Oktubre 9, isa pang barko ng CCG na may bow number 21558 ang nakalapit nang sapat para sa mga tripulante nito na kumuha ng video ng Hadassah, tila upang matiyak na ito ay lumalayo sa Escoda.
Dumating ang barkong Pilipino sa Rozul noong Oktubre 10 at humigit-kumulang isang linggo doon.
Noong Oct 17, nagpasya silang bumalik sa Escoda. Sa kanilang paglapit, sa humigit-kumulang 99 km (53.7 nautical miles) hilaga hilagang-kanluran ng shoal, nakita nila ang isang “grey ship” na may bow number 629 bandang 1:35 pm
Ang kulay abong barko ay dumating nang kasing lapit ng 5.5 km sa Hadassah, at sinamahan ng ilang minuto ang lumipas ng barkong CCG 4103.
Alas-otso ng gabi, may 28 kilometro pa bago sila makarating sa Escoda, ang barko ng CCG 4103 ay lumapit sa bangkang pangisda at patuloy na bumusina hanggang sa “hindi na kami makapasok sa Sabina Shoal,” sabi ni Lepalam.
“Narinig namin na sinasabi nila, ‘Filipino fishing boat, bawal kang pumasok. Hindi namin naintindihan ang iba pa nilang sinasabi,” he said.
Sa puntong ito ay umikot ang Hadassah para bumalik sa daungan sa Quezon, Palawan.
Karaniwang nagkakahalaga ng P400,000 hanggang P500,000 kada biyahe ang mga komersyal na operasyon ng pangingisda sa lugar na ito para sa mga sasakyang pandagat na nagmumula sa Palawan para sa mga probisyon ng gasolina at tripulante.
Walang presensya sa PH simula noong kalagitnaan ng Sept
Ang gobyerno ng Pilipinas ay hindi muling nagtatag ng anumang presensya sa Escoda Shoal mula noong Setyembre 14, nang ang BRP Teresa Magbanua, ang pinakamalaking barko ng PCG, ay huminto sa lugar pagkatapos ng limang buwang pagpapatrolya.
Batay sa opisyal na paliwanag para sa pag-alis, ang Magbanua ay tinawag pabalik sa daungan para sa pagkukumpuni at dahil sa kakulangan ng mga suplay na nagsimulang magdulot ng pinsala sa kalusugan ng mga tripulante nito.
Bago ito umalis sa Escoda, ang Magbanua ay natabunan ng mga araw ng pinakamalaking barko ng CCG na may palayaw na “The Monster” sa isang virtual standoff.
Ulat ng insidente
Sa isang pahayag na inilabas noong Martes, sinabi ni Commodore Jay Tarriela, ang tagapagsalita ng PCG sa West Philippine Sea, na nang malaman ang tungkol sa insidente ng Hadassa, “mabilis na hinanap ng PCG ang mga mangingisda upang magsagawa ng imbestigasyon at hiniling sa kanila na magsumite ng affidavit, pati na rin. upang patunayan ang mga pangyayaring ito sa iba pang mangingisdang Pilipino na maaaring nakasaksi ng panliligalig.”
“Ang hakbang na ito ay napakahalaga para sa PCG na pormal na magsumite ng incident report sa National Task Force for the West Philippine Sea at para sa iba pang kaukulang ahensya na gumawa ng kaukulang aksyon. Magandang umaga sa lahat,” sabi ni Tarriela.
Hindi ma-save ang iyong subscription. Pakisubukang muli.
Ang iyong subscription ay naging matagumpay.
Noong Martes din, sinabi ni Rear Adm. Roy Vincent Trinidad, tagapagsalita ng Philippine Navy para sa West Philippine Sea, na hindi bababa sa 15 CCG vessels at 14 People’s Liberation Army Navy vessels ang nakita sa buong West Philippine Sea noong Oktubre.
Para sa komprehensibong saklaw, malalim na pagsusuri, bisitahin ang aming espesyal na pahina para sa mga update sa West Philippine Sea. Manatiling may kaalaman sa mga artikulo, video, at opinyon ng eksperto.
