Inilalagay ng Tsina ang Deafening Sonic Device kumpara sa PCG Ship

MANILA, Philippines-Ginamit ng Tsina noong Sabado sa kauna-unahang pagkakataon ang isang pangmatagalang aparato ng acoustic na may kakayahang “paggawa ng mataas na antas ng decibel na maaaring maging masakit at mapinsala sa pakikinig” upang panggulo ang Philippine Coast Guard (PCG) sa West Philippine Sea.

Ginamit ng China Coast Guard (CCG) 3103 ang aparato na tila upang maiwasan ang BRP Cabra ng PCG mula sa paglapit sa barko ng Tsino, sinabi ng tagapagsalita ng PCG para sa West Philippine Sea Commodore na si Jay Tarriela noong Sabado.

Ang daluyan ng Coast Guard ng Tsina ay lumilitaw na na-escort ng tinatawag na “halimaw na barko,” aniya, na tinutukoy ang 12,000-toneladang CCG 5901, ang pinakamalaking sasakyang pang-baybayin sa buong mundo.

Basahin: PH Hits China Bid upang magtakda ng isang ‘bagong order’ sa West Philippine Sea

Ang napakalaking barko ay unang sinusubaybayan mula sa Capones Island sa tubig ng lalawigan ng Zambales noong Enero 4, at nanatili sa loob ng lugar na iyon. Sinubukan din ng mas maliit na mga sasakyang Tsino na lumapit sa baybayin ng Pilipinas mula noon.

Patuloy ang artikulo pagkatapos ng patalastas na ito

Sinabi ni Tarriela na ang BRP Cabra ay nagsagawa ng oras -oras na mga hamon sa radyo “upang igiit na ang pagkakaroon ng Tsino ay lumalabag sa Philippine Maritime Zones Act, ang United Nations Convention sa Batas ng Dagat, at ang 2016 Arbitral Award.”

Patuloy ang artikulo pagkatapos ng patalastas na ito

“Sa kabila ng panggugulo at ang nakakatakot na pagkakaroon ng barko ng halimaw na Tsino, ang BRP Cabra ay nananatiling nakatuon sa misyon nito,” dagdag ni Tarriela.

Sa huling bahagi ng Sabado, ang CCG 3103 ay itinulak pabalik sa isang posisyon sa pagitan ng 167 hanggang 176 kilometro (90 at 95 nautical miles) mula sa baybayin ng Zambales, idinagdag ni Tarriela.

Noong Biyernes, ang Intsik Coast Guard at People’s Liberation Army na si Navy ay nag-harass ng isang Bureau of Fisheries and Aquatic Resources (BFAR) na misyon ng pananaliksik sa Sandy Cays malapit sa Pag-ASA (Thitu) Island sa West Philippine Sea.

Ang mga vessel ng BFAR BRP Datu Pagbuaya at BRP Datu Bankaw ay nasa ruta ng umaga ng Enero 24 para sa isang survey na pang -agham sa dagat at pag -sampol sa Sandy Cays 2 at 3.

“Sa panahon ng misyon, ang mga vessel ng BFAR ay nakatagpo ng mga agresibong maniobra mula sa tatlong mga sasakyang pang -baybayin ng Tsina 4106, 5103 at 4202,” sabi ni Tarriela.

Ayon sa PCG, ang CCG ay nag -deploy ng apat na speedboats laban sa dalawang BFAR rigid hull inflatable boat (RHIBs).

“Ang pagsasama -sama ng sitwasyon, isang helikopter ng People’s Liberation Army Navy (PLA Navy), na kinilala sa pamamagitan ng Tail No. 24, ay nag -hover sa isang hindi ligtas na taas sa itaas ng Bfar Rhibs, na lumilikha ng mga mapanganib na kondisyon dahil sa paghuhugas ng propeller,” sabi ni Tarriela.

Sinabi niya na mayroong isang propeller na hugasan mula sa helikopter sa napakababang taas, na nagiging sanhi ng napakataas na posibilidad na ang mga bangka ng goma

Ang mga sasakyang CCG ay nagpapanatili ng isang palaging presensya sa dagat ng West Philippine – bahagi ng South China Sea na inaangkin ng Pilipinas – upang ipatupad ang labis na maritime at teritoryal na pag -angkin ng Beijing.

Ang isang pang -internasyonal na arbitrasyon tribunal ay pinasiyahan noong 2016 na ang mga pag -angkin ng China ay walang batayan sa internasyonal na batas, isang desisyon na tumanggi na kilalanin ng Beijing.

Kooperasyon ng trilateral

Samantala ang Pilipinas, Pransya at Vietnam ay dapat galugarin ang pagiging posible ng isang kooperasyong trilateral maritime upang mapalakas ang seguridad sa rehiyon.

Rear Adm Roy Vincent Trinidad, tagapagsalita ng Navy para sa West Philippine Sea, ay nagtaas ng pag -asang iyon ng isang “trilateral cooperative agreement” (TCA) sa pagitan ng Pilipinas, Pransya at Vietnam sa panahon ng isang kamakailang forum sa mga pakikipagsosyo sa seguridad ng maritime sa lungsod ng Makati.

Ang potensyal na kasunduan na ito, aniya, ay magiging katulad sa TCA sa pagitan ng Pilipinas, Indonesia at Malaysia na hinuhusay noong 2016 upang mapahusay ang pagpapatupad ng batas sa dagat ng Sulu at Sulawesi, isang mainit na lugar para sa pagkidnap, pandarambong at iba pang mga transnational na krimen.

‘Pangako’

Ang Pransya ay kabilang sa mga bansa sa pakikipag -usap sa Pilipinas para sa isang katayuan ng kasunduan sa pagbisita sa pwersa, na nagsisilbing isang pundasyon para sa karagdagang pagpapahusay ng interoperability.

Ang Maynila ay mayroon nang katulad na mga kasunduan sa Washington at Canberra, habang ang isang pakikitungo sa Tokyo ay hindi pa na -ratipik sa kanilang parlyamento.

Ang sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid na si Charles de Gaulle, na kasalukuyang nagpapatakbo sa rehiyon upang ipakita ang pangako ng Paris sa kalayaan ng nabigasyon, ay bibisitahin ang Pilipinas sa susunod na buwan para sa unang tawag sa daungan na “binibigyang diin ang pangako ng Pransya sa pagpapalakas ng pagkakasangkot nito sa tabi ng Pilipinas,” Ang embahador kay Manila Marie Fontanel ay nagsabi sa parehong forum noong Enero 23.

Ang Pilipinas at Vietnam ay inaasahang mag-sign isang kasunduan sa pakikipagtulungan sa pagtatanggol sa taong ito, kasunod ng isang hanay ng mga pakikipagsapalaran na may kaugnayan sa maritime noong 2024, kasama ang Joint Coast Guard Drills.

“Habang ang Vietnam at ang Pilipinas ay nakamit nang magkasama, ang pagiging kumplikado ng mga hamon sa seguridad ng maritime ay hinihingi ang mas malawak na pakikipagtulungan,” sinabi ng embahador ng Vietnam sa Pilipinas na si Lai Thai Binh sa parehong kaganapan.