Ang paglipad ay maaaring maging isang nakakabagbag-damdamin na karanasan para sa maraming tao — ngunit natuklasan ng isang bagong pag-aaral noong Huwebes na ang komersyal na paglalakbay sa himpapawid ay patuloy na nagiging mas ligtas, na may panganib na huminto sa kalahati ang kamatayan bawat dekada.
Bumaba ang rate ng fatality sa 1 bawat 13.7 milyong pasaherong boarding sa buong mundo noong 2018-2022 period, isang malaking pagpapabuti mula sa 1 bawat 7.9 milyong boarding noong 2008-2017, ayon sa isang papel ng mga mananaliksik mula sa Massachusetts Institute of Technology (MIT).
Malayo rin ito sa simula ng komersyal na paglalakbay sa himpapawid: ang mga nasawi sa bawat pasahero ay 1 sa bawat 350,000 boarding noong 1968-1977.
“Ang kaligtasan ng aviation ay patuloy na nagiging mas mahusay,” sabi ng propesor ng MIT na si Arnold Barnett, na co-authored ng pananaliksik na lumitaw sa Journal of Air Transport Management, na idinagdag ang pagkakataon na mamatay “ay patuloy na bumaba sa isang kadahilanan ng dalawa bawat dekada.”
Inihambing ni Barnett ang trend sa “Moore’s Law,” ang sikat na hula ng tagapagtatag ng Intel na si Gordon Moore na ang kapangyarihan ng pag-compute ng mga chips ay dumoble halos bawat 18 buwan.
Mula 1978-1987 ang panganib na mamatay ay 1 sa bawat 750,000 na sumasakay na mga pasahero; mula 1988-1997 ito ay 1 kada 1.3 milyon; at noong 1998-2007, 1 kada 2.7 milyon.
Ang huling malaking komersyal na sakuna ng airline sa Estados Unidos ay noong 2009, nang bumagsak ang Colgan Air flight 3407, na ikinamatay ng 50 katao.
Nagbabala si Barnett gayunpaman na ang patuloy na pag-unlad ay hindi nakatitiyak. Ang mga kamakailang malapit na banggaan sa mga runway ng US sa taong ito ay naging mga headline, habang ang mga pederal na imbestigador ay idiniin ang Boeing kung bakit ang isang door-plug na sakay ng isang 737 MAX 9 na sasakyang panghimpapawid ay lumabas sa kalagitnaan ng paglipad sa isang eroplano ng Alaskan Airlines noong Enero.
Nakakubli rin ang mga numero ng headline ng malawak na pagkakaiba-iba sa buong mundo sa kaligtasan ng hangin, kung saan hinahati ng pag-aaral ang mga bansa sa tatlong tier batay sa kanilang mga talaan sa kaligtasan.
Kasama sa nangungunang antas ang United States, mga bansa sa European Union at iba pang mga bansang European kabilang ang Montenegro, Norway, Switzerland, at United Kingdom. Binubuo ng Australia, Canada, China, Israel, Japan at New Zealand ang grupong ito.
Ang ikalawang antas ay binubuo ng Bahrain, Bosnia, Brazil, Brunei, Chile, Hong Kong — nabibilang nang malinaw mula sa China — India, Jordan, Kuwait, Malaysia, Mexico, Pilipinas, Qatar, Singapore, South Africa, South Korea, Taiwan, Thailand , Turkey at United Arab Emirates.
Ang mga natitirang bansa sa mundo ay nahulog sa ikatlong antas. Nakapagpapalakas ng loob, bagama’t mas malaki ang panganib na mamatay sa mga bansang ito, ang kanilang mga pagkamatay sa paglalakbay sa himpapawid sa bawat boarding ay nabawasan din sa halos kalahati sa panahon ng 2018-2022.
ito/hindi
