Ang Bases Conversion and Development Authority (BCDA) ay handang ibenta sa Metro Pacific group ang 50-porsiyento nitong stake sa pinakamahabang highway sa bansa, ang Subic-Clark-Tarlac Expressway (SCTEx), sa halagang mahigit P20 bilyon—isang halaga na magbibigay-daan sa ang ahensya ng gobyerno na papatayin ang mga utang habang nagrerehistro ng windfall.
Sinabi ni BCDA President and CEO Joshua Bingcang na ang tycoon Manuel Pangilinan-led Metro Pacific Tollways Corp. (MPTC) ay nagpahayag ng layunin noong nakaraang linggo na bilhin ang shares na hawak ng government-owned and -controlled corporation sa 93.77-kilometer expressway.
Ang kanilang 30-taong konsesyon—walong taon nito ay natupad—ay nagtatakda ng 50:50 na pagbabahagi ng kita mula sa mga operasyon ng tollway.
“(Para sa) nalalabing 22 taon, nais nilang paunang bayaran ang lahat ng inaasahang magiging bahagi ng BCDA,” sabi ni Bingcang sa isang kaganapan sa Tarlac noong Biyernes.
Ang mga partido ay lumikha ng isang technical working group upang makabuo ng naaangkop na pagtatasa para sa transaksyon, na naka-target na ma-finalize sa susunod na buwan.
BASAHIN: Ipinapakita sa atin ng SCtex kung paano dapat itayo ang infra
Sa pagtataya ng bilang, sinabi ni Bingcang na gusto nila ng numero na makikinabang sa publiko.
Baseline na alok
“Ang punto ay: dapat tayong magkaroon ng magandang presyo para sa gobyerno. Kami ay naglalayon na mag-ambag ng anumang mga kita na aming itataas para sa kaayusan na iyon sa Metro Pacific sa pambansang pamahalaan,” paliwanag niya.
Sa partikular, binanggit niya na ang halagang P20 bilyon—ang baseline ng alok—ay kumakatawan sa balanse ng utang na nakuha ng gobyerno mula sa Japan International Cooperation Agency para sa pagtatayo ng imprastraktura. Sinabi ni Bingcang na ang mga nalikom ay titiyakin na ang gobyerno ay magkakaroon ng sapat sa kaban nito upang mabayaran ang mga utang.
Ngunit idiniin niya na ang anumang karagdagang halaga ay magpapatamis sa alok ng MPTC dahil ang BCDA ay tumatanggap ng P1-bilyong tubo taun-taon mula sa mga operasyon ng SCTEx. Nagpahiwatig ang opisyal ng BCDA na ang nasabing bahagi sa mga kita ay nakahanda na lumago dahil sa pagtaas din ng projection ng traffic volume.
Cavitex deal
“Sinabi sa akin na kung ang tamang presyo ay iaalok, kung gayon ang gobyerno ay maaaring seryosong isaalang-alang ito,” sabi ni Bingcang.
Sa kaugnay na pag-unlad, mayroon ding standing offer ang MPTC para makuha ang 10-percent share sa Manila-Cavite Expressway (Cavitex) na hawak ng Public Estates Authority Tollway Corp. (PEATC), isang unit ng Philippine Reclamation Authority (PRA).
BASAHIN: Gusto ng operator ng Cavitex ng mapayapang pag-aayos ng hidwaan sa PRA
Ngunit kasalukuyang nagtatalo ang mga partido dahil naghain ng petisyon ang PEATC upang ganap na kontrolin hindi lamang ang pamamahala sa expressway kundi pati na rin ang pangongolekta ng toll fee. Nanindigan ang unit ng PRA na wala nang awtoridad ang MPTC na pangasiwaan ang mga operasyon ng Cavitex matapos ang pag-expire ng operations and management agreement nito noong 2021.
Kasama rin sa portfolio ng MPTC ang North Luzon Expressway (NLEx), NLEx Connector, Cavite-Laguna Expressway, at Cebu-Cordova Link Expressway.