MONITORING Ang BRP Cabra ng Philippine Coast Guard ay patuloy na binabantayan ang mga galaw ng China Coast Guard vessel 5901, na tinatawag ding “The Monster,” sa exclusive economic zone ng bansa sa baybayin ng Zambales. —Larawan mula sa Commodore Jay Tarriela X account
MANILA, philippines — Napanatili ng pinakamalaking coast guard vessel ng China ang “illegal presence” nito sa exclusive economic zone (EEZ) ng Pilipinas at hindi pinansin ang mga kahilingang umalis sa lugar, sinabi ng Philippine Coast Guard (PCG) nitong Lunes.
Ang BRP Cabra ng PCG ay patuloy na nililiman ang mga galaw ng “The Monster,” China Coast Guard (CCG) 5901, kung saan ang parehong mga sasakyang pandagat ay iginigiit ang pag-angkin sa teritoryo ng isa’t isa sa pamamagitan ng mga hamon sa radyo. Nitong Lunes, ang barko ng China ay nasa 148 kilometro (80 nautical miles) ang layo mula sa Lubang Island, Occidental Mindoro.
“Ibinunyag ng mga obserbasyon na ang mga maling paggalaw ng barko ng CCG ay nagpapahiwatig na hindi ito nakikibahagi sa inosenteng daanan ngunit sa halip ay iginigiit na ito ay nagsasagawa ng operasyon ng pagpapatupad ng batas, na inaangkin ang hurisdiksyon sa mga katubigang ito bilang pag-aari ng People’s Republic of China,” tagapagsalita ng PCG para sa West Philippine Sea. Sinabi ni Commodore Jay Tarriela sa isang pahayag.
Sinabi ng PCG sa barko ng China sa isang patrol noong Linggo: “China Coast Guard 5901, sa ilalim ng Republic Act 12064 (o ang) Philippine Maritime Zones Act, ang United Nations Convention on the Law of the Sea, at ang 2016 Arbitral Award, gagawin mo hindi nagtataglay ng anumang legal na awtoridad na magpatrolya sa loob ng eksklusibong sonang pang-ekonomiya ng Pilipinas.”
“Inutusan kang umalis kaagad at ipaalam sa amin ang iyong mga intensyon,” sabi nito.
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
Bilang tugon, sinabi ng barko ng China na ito ay “gumaganap ng mga tungkulin sa pagpapatupad ng batas sa nasasakupan na tubig ng People’s Republic of China,” na ibinasura ang desisyon ng 2016 South China Sea arbitration bilang “ilegal at hindi wasto.”
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
‘Mga sinusukat na aksyon’
“Sana ay pangalagaan ninyo ang kapayapaan at katatagan sa South China Sea at panatilihin ang tiwala sa isa’t isa at pagtutulungan ng ating mga bansa na may mga kongkretong aksyon,” sabi nito.
Ipinakalat ng PCG ang BRP Cabra at dalawang sasakyang panghimpapawid noong Sabado matapos mamataan ang barko ng China sa layong 100 km (54 nautical miles) mula sa Capones Island na nakaharap sa baybayin ng Zambales. Ang 12,000-toneladang Halimaw ay nagpa-dwarf sa 330-toneladang barko ng Pilipinas ng humigit-kumulang 36 na beses ang laki ng Cabra.
Sinabi ni Tarriela na susuportahan ng isang Islander aircraft ang BRP Cabra upang idokumento ang “anumang potensyal na insidente, kabilang ang intensyonal na pagrampa ng CCG vessel, at matiyak na ang mga agarang rescue operation ay maaaring simulan kung kinakailangan.”
“Ang PCG ay patuloy na magsasagawa ng sinadya at naaangkop na mga hakbang upang hamunin ang iligal na presensya ng Chinese coast guard hanggang sa itigil nito ang mga paglabag nito sa mga karapatan ng Pilipinas sa mga karagatang ito,” aniya.
Tinawag ni Assistant Director General Jonathan Malaya, tagapagsalita para sa National Security Council, ang presensya ng Halimaw na “malinaw na… isang aksyon ng pananakot, pamimilit at pagsalakay laban sa Pilipinas.”
“Sa ngayon, dahil ang aming patakaran ay hindi namin nais na gumawa ng mapanuksong aksyon, ang balak naming gawin ay gawin ang mataas na moral na batayan sa lahat ng oras (sa pamamagitan ng) anino at malapit na pagbabantay sa mga aktibidad nito,” sabi ni Malaya sa isang panayam. telebisyon ng pamahalaan.
“Lahat ng ating mga asset ay nakaturo sa halimaw na barkong ito sa anumang oras na ito ay nagsasagawa ng anumang iligal na gawain sa diwa tulad ng isang mapanuksong aksyon, ito ay magkakaroon ng kaukulang tugon mula sa (Philippine) na pamahalaan,” aniya.
Ibinasura din niya ang pahayag ng China na ito ay “nagsasagawa ng mga patrol sa loob ng kanilang lugar.”
“Walang bansa ang sumusuporta sa pag-aangkin na iyon, at walang ganitong uri ang nakasulat sa internasyonal na batas,” sabi ni Malaya.
‘Mga lupon sa pagmamaneho’
Ayon kay Ray Powell, direktor ng proyektong SeaLight ng Stanford University, na sumusubaybay sa mga aktibidad ng South China Sea sa pamamagitan ng satellite imaging, dumating ang Chinese vessel malapit sa Panatag (Scarborough) Shoal noong Enero 1 upang palakasin ang kontrol ng Beijing sa maritime area. Tatlong iba pang barko ng CCG at pitong maritime militia vessel ay nasa shoal din.
Ang Panatag Shoal o Bajo de Masinloc ay nasa 222 km (120 nautical miles) mula sa mainland kanluran ng Luzon, na nasa loob ng EEZ ng bansa. Tinatawag ng Tsina ang shoal na Huangyan Dao bagaman ito ay halos 926 km (500 nautical miles) mula sa pinakamalapit na teritoryo ng Tsina sa islang lalawigan ng Hainan.
Kinuha ng Beijing ang shoal noong 2012 pagkatapos ng dalawang buwang standoff sa Philippine Navy, na nag-udyok sa Manila na magsampa ng kaso laban sa China sa harap ng internasyonal na arbitral tribunal sa sumunod na taon.
Nagpasya ang korte noong 2016 na ang tinatawag na nine-dash-line claim ng Beijing ay walang batayan sa internasyonal na batas, ngunit tinanggihan ng China ang desisyon.
Hindi ma-save ang iyong subscription. Pakisubukang muli.
Ang iyong subscription ay naging matagumpay.
Nitong Lunes, sinabi ni Powell na ang BRP Cabra ay “driving circles” sa paligid ng The Monster sa 5 hanggang 9 knots habang ang Chinese ship ay “lumbering at 2 to 5 knots” mga 101 hanggang 130 km (55 hanggang 70 nautical miles) mula sa Luzon baybayin.
Para sa komprehensibong saklaw, malalim na pagsusuri, bisitahin ang aming espesyal na pahina para sa mga update sa West Philippine Sea. Manatiling may kaalaman sa mga artikulo, video, at opinyon ng eksperto.
