Isang average na 12,000 Pilipino ang namamatay taun-taon sa mga sakuna sa kalsada, tulad ng mga salpukan ng sasakyan at mga naglalakad na nabangga ng mga humaharurot na sasakyan.
Sa panayam ng Bagong Pilipinas Ngayon, ikinalungkot ni Albert Domingo, assistant secretary at spokesperson ng Department of Health (DOH), na tumaas ng 39 porsiyento ang mga nasawi sa mga aksidente sa kalsada sa loob ng 10 taon mula 2011 hanggang 2021.
“Ang pagkamatay sa trapiko sa kalsada noong 2011 ay 7,938. Umakyat ito sa 11,096 noong 2021. Sa mga pagkamatay na ito, 84 porsiyento ay mga lalaki. Ang mga aksidente sa kalsada ay isang pangunahing sanhi ng pagkamatay ng mga bata sa Pilipinas,” sabi ni Domingo.
Dagdag pa niya: “On average, 12,000 Filipinos ang namamatay sa car crashes, o kapag ang isang pedestrian ay natamaan habang tumatawid sa kalsada, o kapag ang aksidente ay may kinalaman sa mga motorsiklo, tricycle at bisikleta. Lahat tayo ay mahinang gumagamit ng kalsada.”
Ginawa ni Domingo ang pahayag habang minarkahan ng ahensya ang buwan ng Mayo bilang Road Safety Month.
Nabanggit niya na ang mga sakuna sa kalsada ay nasa ika-walo sa mga nangungunang sanhi ng kamatayan sa buong mundo.
Sinabi niya na 54 porsiyento ng mga nasawi sa kalsada ay mga pedestrian, bisikleta at motorcycle rider habang 93 porsiyento ng mga namatay dahil sa mga aksidente sa kalsada ay natagpuan sa mga bansang mababa at nasa gitna ang kita tulad ng Pilipinas.
1.35M ang napatay sa buong mundo
“Around 1.35 million na mga tao ay namatay sa mga aksidente sa kalsada sa buong mundo, ito ang dahilan kung bakit ito ay isang isyu sa kaligtasan sa kalsada,” sabi niya.
Sa Pilipinas, ipinapatupad ng DOH ang Philippine Road Safety Plan para mabawasan ng 35 porsiyento ang mga namamatay dahil sa mga aksidente sa kalsada sa susunod na apat na taon, o sa 2028.
Plano sa kaligtasan sa kalsada
Ang layuning ito ay inaasahang makakamit sa pamamagitan ng pinabuting pamamahala sa kaligtasan sa kalsada at mas mabilis na pagtugon sa emerhensiya pagkatapos ng pag-crash sa mga biktima ng mga aksidente sa kalsada, bukod sa iba pa.
“Nais ng DOH na mapabuti ang ating kamalayan, pag-unawa at saloobin ng ating mga kababayan sa kaligtasan sa kalsada, at pabutihin ang ating kalagayan sa kalusugan sa pamamagitan ng pagpili ng aktibong transportasyon,” sabi ni Domingo.
Hinimok niya ang mga Pilipino na pumili ng aktibong transportasyon—maglakad o magbisikleta sa halip na sumakay ng sasakyan kung malapit ang kanilang destinasyon at kung may sapat na lilim mula sa araw sa mga lansangan.
“Iyon ang isa sa mga silver lining ng pandemya. Marami ang piniling magbisikleta kaya mas maraming Pilipino ang pumili ng malusog na pamumuhay at umiwas sa traffic jam. Ang aming pananaw ay isang lipunan ng Pilipinas na walang kamatayan sa kalsada,” sabi ni Domingo.
