Chiz: bawiin ang mga lisensya ng mga driver ng ‘Kamote’

– Advertising –

Ang Pangulo ng Senado na si Francis “Chiz” Escudero kahapon ay nagsabing ang mga awtoridad ay dapat na permanenteng panatilihin ang “kamote” o hindi disiplina na mga sakay at driver sa mga lansangan kung nais ng bansa na magkaroon ng mas ligtas na mga kalye.

“Ang Land Transportation Office (LTO) ay dapat bawiin, hindi lamang suspindihin ang lisensya ng mga hindi nakagagalang na mga nakasakay sa motorsiklo at mga driver ng apat na gulong dahil sila ang ugat na sanhi ng mga aksidente sa kalsada na nagsasabing ang buhay ng mga inosenteng tao,” sabi ni Escudero.

Siya ay tila naiinis sa mga viral na mga post sa social media na nagpapakita ng mga hindi disiplinang mga rider at driver na nakikisali alinman sa galit sa kalsada o mga pangunahing aksidente sa kalsada.

– Advertising –

“Marami ang naapektuhan ng mga indibidwal na ito, na may ilang mga insidente na humahantong sa karahasan,” dagdag niya.

Kahapon ay iniulat ng Philippine Statistics Authority (PSA) ang bilang ng mga pagkamatay dahil sa mga aksidente sa transportasyon sa lupa sa bansa ay tumaas sa 13,125 noong 2023, ang pinakamataas na naitala sa loob ng isang dekada.

Sinabi nito na isinasalin ito sa isang 7.2 porsyento na pagtaas mula sa 2022, kung saan naitala ang 12,240 na pagkamatay.

Sinabi ni Escudero na ang kakulangan ng disiplina sa kalsada ay nananatiling bilang isa sa mga pangunahing sanhi ng mga problema sa kalsada sa bansa, kahit na sinabi niya na ang “mga marahas na hakbang” ay dapat ilagay sa lugar upang maibalik ang normal sa mga kalsada.

Sinabi niya na ang 90-araw na pagsuspinde lamang ng mga lisensya sa pagmamaneho na ang LTO ay nagpapatupad sa mga undosciplined rider at driver ay hindi sapat upang maiwasan ang masamang pag-uugali ng motorista.

“Ang mga marahas na hakbang ay dapat gawin upang maibalik ang pagkakasunud -sunod at pagtanggal ng mga lisensya ng mga mapang -abuso na motorista ay isang magandang unang hakbang patungo sa pagkamit nito,” aniya.

“Hindi ito maaaring labis na labis na ang pagkakaroon ng lisensya sa pagmamaneho ay isang pribilehiyo at hindi isang karapatan. Mayroon kang ilang mga responsibilidad habang nagpapatakbo ng sasakyan. Kung ang isang motorista ay hindi disiplina, nararapat lamang na bawiin ang kanyang lisensya,” dagdag niya.

PSA Report

Ang ulat ng PSA ay batay sa bilang ng mga pagkamatay na dulot ng mga aksidente sa transportasyon sa lupa na naganap mula 2010 hanggang 2023.

Ang pagkamatay na may kaugnayan sa transportasyon sa lupa noong 2023 ay nagkakahalaga ng 1.9 porsyento ng lahat ng pagkamatay sa buong bansa.

Sinabi ng PSA na ang mga batang may edad na 20 hanggang 24 ay palaging may pinakamataas na bilang ng mga pagkamatay dahil sa mga aksidente sa transportasyon sa lupa mula 2010 hanggang 2023, na nagkakahalaga ng 12.4 porsyento hanggang 13.9 porsyento ng pagkamatay bawat taon.

Ayon sa ulat, ang mga lalaki ay nanatiling hindi naaangkop na apektado ng mga aksidente sa transportasyon sa lupa, na palaging bumubuo ng higit sa 80 porsyento ng kabuuang pagkamatay ng transportasyon sa bawat taon.

“Ang proporsyon na ito ay karaniwang nadagdagan sa paglipas ng panahon, na may isang bahagyang paglilipat lamang sa mga taon ng pandemya, kapag ang pangkalahatang mga pattern ng kadaliang kumilos ay nagambala,” sabi ng PSA.

Mula 2010 hanggang 2023, ang pinakamalaking bilang ng mga pagkamatay na may kaugnayan sa transportasyon sa lupa bawat taon ay patuloy na naganap sa buwan ng Disyembre, mula sa 9.5 porsyento hanggang 11.8 porsyento ng taunang pagkamatay, na may exemption ng 2020 sa panahon ng pandemya, kung ito ay nagraranggo sa pangalawa, sa tabi ng Enero.

Itinala ni Pangasinan ang pinakamataas na bilang ng mga pagkamatay dahil sa mga aksidente sa trapiko sa kalsada mula 2010 hanggang 2023, maliban sa 2012, sinabi ng PSA. Ang lalawigan ay nagkakahalaga ng 3.5 porsyento hanggang limang porsyento ng kabuuang pagkamatay bawat taon. – kasama si Angela Celis

– Advertising –