Tinapos ng operator ng Philippine Airlines (PAL) ang unang quarter na may mas kaunting tubo sa kabila ng mas malakas na kita ng mga pasahero habang tumataas ang mga gastos dahil sa mas abalang mga operasyon.
Sa isang pagsisiwalat noong Huwebes, iniulat ng PAL Holdings Inc. na ang netong kita na maiuugnay sa pangunahing kumpanya ay bumaba ng 23 porsiyento sa P3.6 bilyon sa unang tatlong buwan ng taong ito mula sa P4.65 bilyon sa parehong panahon noong nakaraang taon.
Ang mga pinagsama-samang kita ay tumaas ng 8.51 porsiyento sa P45.8 bilyon. Ang malaking bilang ng mga nangungunang linya ay iniuugnay sa mga kita ng pasahero, na lumago ng 7.25 porsiyento hanggang P40.35 bilyon. Gayunpaman, ang mas mataas na mga gastos sa pagpapatakbo ay nagpabigat sa ilalim ng linya ng flag carrier. Ang mga gastos sa paglipad ay tumaas ng 8.56 porsyento sa P21.15 bilyon sa unang quarter dahil ang bilang ng mga flight na pinaandar ay tumaas ng 13 porsyento hanggang 28,000.
Ang pagtaas sa paggamit ng sasakyang panghimpapawid ay nagdulot din ng mga gastos sa pagpapanatili ng 12 porsiyento hanggang P5.52 bilyon noong Enero-Marso.
“Ang aming positibong bottom line ay nagpapatunay na kami ay nasa track sa aming mga diskarte sa paglago, sa mga lugar ng paglago ng fleet, pagpapalawak ng network ng ruta at mga pagbabago sa serbisyo,” sabi ng PAL president at chief operating officer na si Stanley Ng sa isang pahayag.
Ngunit sinabi ni Ng na ang sektor ng aviation ay nakikitungo sa mga isyu sa supply chain na nagpapahaba sa panahon ng pagpapanatili ng sasakyang panghimpapawid, na nakakaapekto sa pagkakaroon ng fleet bilang resulta.
Sinabi niya na ang PAL ay “determinado na tugunan ang mga hamong ito,” ang pagkuha ng karagdagang sasakyang panghimpapawid upang madagdagan ang fleet nito. Ang flag carrier ay kasalukuyang may limang jet na naka-ground dahil sa naantalang maintenance.
Naglaan ang airline ng $450 milyon para sa mga capital expenditures sa taong ito, na naglalaan ng apat na ikalimang bahagi ng halaga sa refurbishment ng A321ceo units nito, maintenance at upgrade ng iba pang jet, at mga pagbabayad para sa bagong sasakyang panghimpapawid.
Inaasahan ng flag carrier ang paghahatid ng 13 Airbus 321-231 neo (new engine option) aircraft sa pagitan ng 2026 at 2029. Nakatakda rin itong makatanggap ng siyam na Airbus A350-1000 jet sa pagitan ng 2025 at 2027. Ang airline ay kasalukuyang nagpapatakbo ng 78-jet fleet .
Sa unang bahagi ng taong ito, inihayag ng PAL ang paglulunsad ng mga direktang paglipad sa pagitan ng Maynila at Seattle sa estado ng Washington sa Oktubre 2. Ang rutang ito ay iaalok ng tatlong beses lingguhan.
Ang Seattle ang magiging ikaanim na ruta ng PAL patungo sa Estados Unidos, kabilang ang Los Angeles, San Francisco, New York, Honolulu at Guam.
Dagdag pa rito, sinisikap ng PAL na muling buhayin ang mga lumang ruta, kabilang ang Cebu-Osaka at Manila-Sapporo, ngayong taon upang maserbisyuhan ang lumalaking demand para sa mga flight papuntang Japan.
Tina-target ng Lucio Tan-led carrier na makapagserbisyo sa humigit-kumulang 16 na milyong mga pasahero ngayong taon dahil target nitong ibalik ang volume sa prepandemic level. Lumaki ang dami ng pasahero nito ng 58 porsiyento hanggang 14.68 milyon noong nakaraang taon.
