Bumagsak ang Tesla ng higit sa 12 porsiyento noong Huwebes matapos nagbabala ang CEO na si Elon Musk na babagal ang paglago ng mga benta ngayong taon sa kabila ng mga pagbawas sa presyo na nakasakit na sa mga margin sa pinakamahalagang automaker sa mundo at nagpasigla sa mga alalahanin ng mamumuhunan tungkol sa mahinang demand at kumpetisyon ng Tsino.
Sinabi ni Musk noong Miyerkules na ang paglago ay magiging “kapansin-pansing mas mababa” habang ang Tesla ay nakatutok sa isang mas mura, susunod na henerasyong de-kuryenteng sasakyan na gagawin sa pabrika nito sa Texas sa ikalawang kalahati ng 2025, na inaasahang magpapasiklab sa susunod na pag-unlad sa mga paghahatid.
Ngunit sinabi niya na ang pag-ramping ng produksyon ng bagong modelo ay magiging mahirap dahil kasangkot ito sa mga makabagong teknolohiya.
BASAHIN: Musk: Ang mga kumpanya ng Chinese EV ay ‘magde-demolish’ ng mga karibal nang walang mga hadlang sa kalakalan
Ang stock ng Tesla ay dumanas ng pinakamatalim na pagkawala ng porsyento ng intraday sa loob ng higit sa isang taon, na may $80 bilyon na halaga sa merkado na nabura noong Huwebes. Iyon ay nagtulak sa pagkawala ng market capitalization nito para sa buwan sa humigit-kumulang $210 bilyon.
“Ang mga headline ng Tesla ay talagang napunta mula sa masama hanggang sa mas masahol pa,” sabi ng mga analyst ng TD Cowen, na binabanggit na ang kita at kita sa ikaapat na quarter ay mas mababa din sa mga inaasahan.
Bumagsak din ang pagbabahagi ng iba pang gumagawa ng EV, kasama ang Rivian Automotive Inc, Lucid Group at Fisker na bumaba sa pagitan ng 4.7 porsiyento at 8.8 porsiyento.
Paghina ng industriya ng EV
Ang industriya ng EV ay nakikipagbuno sa isang pagbagal ng demand sa loob ng higit sa isang taon at ang mga pagbawas sa presyo ng Tesla ay malamang na magpapalala sa presyon sa mga startup at mga automaker tulad ng Ford.
“Ang problema para sa Tesla ay ang anumang makabuluhang pagtatangka upang palakasin ang mga benta mula dito ay malamang na kailangang makamit sa halaga ng karagdagang pagbagsak sa operating margin, dahil sa pagkakaroon upang makipagkumpitensya sa BYD sa China, pati na rin ang pagtaas ng kumpetisyon sa ibang lugar,” sabi Michael Hewson, punong market analyst sa CMC Markets.
BASAHIN: Naungusan ng BYD si Tesla bilang nangungunang tagagawa ng EV sa mundo
Hindi bababa sa siyam na brokerage ang nag-downgrade sa stock, habang pito ang nagtaas ng kanilang mga rating. Ang kumpanya, sa karaniwan, ay may “hold” na rating na may median na target na presyo na $225, 23 porsiyentong mas mataas kaysa sa pagsasara ng presyo ng bahagi na $182.63 noong Huwebes.
Ang mga maiikling nagbebenta ng Tesla ay kumita ng $3.45 bilyon sa ngayon sa taong ito, na ginagawa itong pinaka kumikitang maikling kalakalan sa US, ayon sa data at analytics firm na Ortex.
Ang stock trade ng kumpanya ay halos 60 beses sa 12-month forward earnings estimates nito, ayon sa LSEG data. Iyon ay nagbibigay ito ng mas mataas na pagpapahalaga kaysa sa iba pang “Magnificent Seven” na mga stock – isang grupo na kinabibilangan ng Apple, Microsoft at Nvidia.
Ang ilang mga analyst ay nagsabi na ang pagpapahalaga ay maaaring maging matigas upang bigyang-katwiran kung ang paglago ng mga benta at margin ng Tesla ay lalong humina.
“Ang Tesla ay lalong mukhang isang tradisyunal na kumpanya ng sasakyan,” sabi ni Bernstein analyst na si Toni Sacconaghi.
