Ang Pilipinas ay nananatiling subaybayan upang masira ang 500,000-yunit ng pagbebenta ng milestone sa kauna-unahang pagkakataon sa taong ito, ayon sa mga executive ng industriya.
Ang optimistikong forecast ay lumitaw sa dalawang magkahiwalay na pakikipanayam noong Hulyo 25, kahit na ang tatlong bagyo ay nag -batter sa Metro Manila at marami sa Luzon.
Sinabi ng chairman ng GT Capital Auto at Mobility Holdings Inc. na si Vicente Socco na ang kanyang pananaw ay nakasalalay sa pag-stabilize ng mga geopolitical at geo-economic na mga kaganapan sa ikalawang kalahati ng taon.
“Ilalagay nito ang bansa na naaayon sa Indonesia, Thailand, at Malaysia-mga pare na nalampasan na ang kalahating milyong marka,” sabi ni Socco sa kanyang talumpati sa mga bahagi ng Auto at Vehicles Expo 2025.
Sa isang hiwalay na pakikipanayam, si Rommel Gutierrez, pangulo ng Chamber of Automotive Manufacturers ng Philippines Inc. (CAMPI), na tinawag na 500,000-yunit na target ng isang “aspirational figure.”
Sinabi ni Gutierrez na ang benta ng sasakyan ay tumaas ng 1.7 porsyento sa unang limang buwan ng 2025 hanggang 190,429 na yunit, mula sa 187,191 na yunit sa parehong panahon noong nakaraang taon.
Ang data mula sa ASEAN Automotive Foundation ay nagpakita na noong 2023, ang Indonesia ay nanguna sa 1 milyong mga yunit na naibenta, habang ang Malaysia ay umabot sa 799,731 na yunit, Thailand 775,780 yunit, at ang mga yunit ng Philippines 429,807.
Sinabi ni Socco na ang malakas na mga pundasyon ng macroeconomic – kasama na ang isang rate ng paglago ng GDP na umaabot ng 6 porsyento mula 2005 hanggang 2019 – ay patuloy na nag -fuel ng demand ng sasakyan sa Pilipinas.
“Post-covid, ang paglago ay bumalik, kahit na medyo naiinis ng pandaigdigang kawalan ng katiyakan. Gayunpaman, mas mabilis pa ito kaysa sa karamihan,” sabi ni Socco.
Idinagdag niya na ang pinahusay na pag -access sa credit ng consumer ay nagmamaneho din ng mga benta ng automotiko.
Sa antas ng micro, itinuro ng Socco ang lumalagong interes sa at pinalawak na pagkakaroon ng mga electrified na modelo, na nagbubukas ng mga bagong segment ng merkado. Noong 2019, ang bahagi ng mga alternatibong sasakyan ng enerhiya ay hindi mapapabayaan. Tumaas ito sa 5.1 porsyento sa pamamagitan ng 2024 at umakyat pa sa 9.2 porsyento hanggang Mayo ngayong taon.
Ang paglaganap ng mga orihinal na tagagawa ng kagamitan (OEM) sa bansa ay pinalakas din ang iba’t ibang produkto at pinasigla ang demand.
“Mayroong halos 50 iba’t ibang mga tatak na nakikipagkumpitensya para sa isang bahagi ng merkado ng Pilipinas,” sabi ni Socco.
Napagmasdan pa niya na ang isang paglipat sa pag -uugali ng consumer – mula sa pagmamay -ari ng kotse hanggang sa gumagamit ng kotse – ay lumilikha ng sariwang demand para sa konektado, ibinahagi, at electrified na mga solusyon sa kadaliang kumilos.
Binanggit ng Socco ang isang pag-aaral sa pamamagitan ng Focus2Move sa pagsisimula ng taon na natagpuan na ang merkado ng sasakyan ng ASEAN ay niraranggo bilang ikalimang pinakamalaking sub-rehiyonal na merkado sa buong mundo, na may 3.3 milyong yunit na nabili noong 2023 at bahagyang mas kaunti sa 3.2 milyon noong 2024.
Sa parehong pag -aaral, ang mga rate ng motor sa rehiyon ay iba -iba, na nag -average ng 113 na sasakyan bawat 1,000 populasyon noong 2022. Ang Brunei ay nanguna sa listahan na may 605 na sasakyan bawat 1,000 katao, na sinundan ng Malaysia na may 533, Thailand na may 290, Singapore na may 148, Indonesia na may 87, ang Pilipinas na may 48, at Vietnam na may 44.
