Archival Backs EV Transition Bilang Cebu Nakakuha ng Bagong All-Electric Ride App

CEBU CITY, Philippines-Pormal na tinanggap ng Cebu City ang isang bagong operator ng pagsakay na tumatakbo sa isang ganap na electric fleet.

Inilagay ni Mayor Nestor Archival Sr. ang mga de -koryenteng sasakyan (EV) sa gitna ng pagtulak ng kanyang administrasyon para sa napapanatiling transportasyon sa lunsod.

Ang Hail Transport Inc., isang Transport Network Company (TNC) ay nag -aalok lamang ng Pure EV Rides, inilunsad ang mga serbisyo nito sa Cebu noong Agosto 13 sa pamamagitan ng “unveiling the hinaharap” na kaganapan na ginanap sa City Hall.

Ang archival, isang de-koryenteng inhinyero at matagal na tagapagtaguyod ng nababagong enerhiya, ay nagsabing ang pakikipagtulungan ay magiging isang hakbang upang mapagtanto ang kanyang dekada na pangitain ng paglilipat ng lungsod upang mas malinis, mas mahusay na mga mode ng transportasyon.

Basahin: Lungsod ng Cebu: Mga Mata sa Archival sa pagitan ng P9B at P11b ‘Magagawa’ na Budget para sa 2026

“Kahit na ako ay isang konsehal pa rin, iminungkahi namin ang pagbili ng mga EV para sa lungsod bilang isang patunay ng konsepto. Sa kasamaang palad, hindi ito nangyari noon,” sabi ni Archival.

Naalala ng alkalde ang kanyang personal na karanasan gamit ang isang de-koryenteng sasakyan para sa paglalakbay na malayo sa Daanbanan. Ang isang maginoo na sasakyan, sinabi niya, ay nagkakahalaga sa kanya ng higit sa P6,000 sa gasolina, habang ang EV ay natupok lamang sa paligid ng P550 na halaga ng kuryente.

“At kung gumagamit ka ng solar charging, libre ito,” dagdag niya.

Sinabi ni Archival na maraming mga pagsumite ang nasa ilalim ng pagsusuri ng mga komite ng konseho ng lungsod, na pinangunahan ng mga konsehal na sina Winston Pepito at Joel Garganera.

“Ito ay nasa konseho kung aling panukala ang mag -ampon. Ngunit sa aking bahagi bilang punong ehekutibo, mayroon na tayong patunay ng konsepto. Kung maayos ang mga bagay, maaari nating ilabas ang mga electric bus sa pamamagitan ng Disyembre sa taong ito,” sabi ni Archival.

Basahin: 2026 Mga Proyekto sa Lungsod ng Cebu: Bilyon -bilyong mga mata ng Archival ang mga kolektib na pondohan

Pagbabalanse ng paningin at katotohanan

Habang ang pagpasok ng Cebu sa EV-powered ride-hailing ay nagmamarka ng isang milestone, ang mga regulator ng transportasyon ay nag-iingat na ang isang mabilis na paglipat ay maaaring mabulok ang lakas ng grid ng lungsod kung ang henerasyon at imprastraktura ay maiiwan.

Ang Land Transportation Franchising and Regulatory Board (LTFRB) Central Visayas Director Eduardo Montealto Jr. ay nagsabing ang mga benepisyo sa kapaligiran ay hindi maikakaila, ngunit binalaan na ang sabay -sabay na pagsingil ng mga fleet ng EV ay maaaring maglagay ng mabibigat na presyon sa suplay ng kuryente ng Cebu.

“Kung ang electric ay lahat, dapat mayroong bayad sa kahilingan na PUD,” sinabi ni Montealto sa mga mamamahayag.

(Kung ang lahat ay pupunta sa mga de -koryenteng kotse, kailangan din nating magbayad para sa kinakailangan.)

Binigyang diin niya ang pangangailangan para sa higit pang mga istasyon ng singilin at karagdagang kapasidad ng henerasyon ng kuryente upang tumugma sa inaasahang pagtaas ng demand.

Pinagmumulan ng Cebu ang karamihan sa koryente nito mula sa Leyte. Dalawang bagong halaman ng kuryente ang isinasagawa, ngunit sinabi ni Montealto na mas maraming pamumuhunan ang kakailanganin habang lumalaki ang pag -aampon ng EV.

Isang matagal na adbokasiya

Ang pagtugis ng archival ng electric kadaliang kumilos ay bumalik sa kanyang mga taon sa konseho ng lungsod.

Isang tagapagtaguyod ng kapaligiran, nilagyan niya ang kanyang tirahan ng Talamban na may mga solar panel at wind turbines upang mapanghawakan ang kanyang sambahayan at personal na EV, isang dahon ng Nissan. Sa panahon ng 2021 Typhoon Odette Blackout, ginamit niya ang sasakyan upang magbigay ng koryente sa mga pamayanan na pinutol mula sa grid.

Sa 2026 na iminungkahing badyet ng lungsod, ang Archival ay may marka na P350 milyon para sa mga pagkuha ng EV at mga hub na pinapagana ng solar, alinsunod sa utos ng pambansang gobyerno na hindi bababa sa 10 porsyento ng armada ng sasakyan sa mga tanggapan ng gobyerno ay dapat na electric.

“Kami ay gumugol ng daan -daang milyon bawat taon sa gasolina at pagpapanatili ng aming mga sasakyan. Sa pamamagitan ng paglilipat sa electric, nakakatipid kami ng pera, binabawasan ang polusyon, at nag -aambag sa pagkilos ng klima,” sabi ni Archival.

Ang mas malaking larawan

Ang pagdating ni Hail ay ginagawang ikawalong akreditadong TNC sa Cebu, ngunit ang una na gumana nang eksklusibo sa mga de -koryenteng sasakyan. Ang pagkakaroon nito ay nagpapahiwatig ng lumalagong momentum ng kadaliang kumilos sa labas ng Metro Manila, kung saan na -deploy na ang mga electric jeepney at bus.

Pambansa, ang mga pribadong korporasyon tulad ng Meralco at ang Ayala Group ay nagpapalawak din ng mga fleet ng EV at singilin ang mga istasyon sa ilalim ng kanilang mga programa sa pagpapanatili.

Basahin ang Susunod