MANILA, Philippines — Isa pang panukalang batas na naglalayong protektahan ang mga hindi mapanagot na motorista na naaksidente dulot ng mga walang ingat na driver ang inihain sa Kamara ng mga Kinatawan.
Ang House Bill (HB) No. 10679 o ang panukalang Defensive Driving Act of 2024 ay inihain nina PBA party-list Rep. Margarita Nograles at Davao Oriental 2nd District Rep. Cheeno Almario sa hangaring amyendahan ang Article 124 ng Revised Penal Code.
Tinaguriang “Anti-Kamote Driver Bill,” ang HB No. 10679 ay naglalayong maglagay ng mga probisyon sa Artikulo 124 na pumipigil sa pagkulong sa mga motorista na maaaring maaksidente ngunit hindi mananagot sa insidente.
Ang patunay ng hindi pananagutan, ayon sa panukalang batas, ay maaaring dumating sa anyo ng footage ng dashboard camera na nagpapakita na “hindi siya lumalabag sa anumang batas trapiko bago at sa panahon ng insidente”; isang closed-circuit television camera footage na nagpapakita ng pareho; o anumang iba pang video footage o still images mula sa mga testigo sa paligid ng insidente.
“Pinipigilan ng panukalang batas na ito ang mga inosenteng drayber na mabiktima ng doble—una ng mga walang ingat na driver at pagkatapos ay sa pamamagitan ng hindi patas na prosesong legal. Hindi lahat ng driver ay kayang magbayad ng piyansa at magbayad ng mahusay na abogado. Mahirap na ikaw na nga ang binangga tapos ikaw pa ang makukulong,” Nograles’ statement reads.
(Mali na makukulong ang isang taong nadala sa isang aksidente.)
Sinabi ni Nograles na isa sa mga dahilan kung bakit isinampa ang panukalang batas ay ang lasing na driver ng motorsiklo na namatay noong Marso matapos mag-counterflow sa Skyway Stage 3 northbound lane, partikular na malapit sa bahagi ng Balintawak Interchange patungo sa North Luzon Expressway.
BASAHIN: Ang aksidente sa Skyway ay nagbangon ng panibagong alalahanin sa mga pamantayan sa kaligtasan
Nagdulot ng head-on collision ang lasing na driver ng motorsiklo sa isang Asian Utility Vehicle (AUV). Gayunpaman, sa ilalim ng kasalukuyang mga pamamaraan, ang driver ng AUV ay nahaharap sa mga reklamo dahil namatay ang rider. Ang AUV driver ay tuluyang nakalaya mula sa kustodiya matapos na ibasura ng isang tagausig ng Quezon City ang reklamo.
BASAHIN: QC prosecutor, ibinasura ang kaso vs SUV driver sa Skyway crash
Binanggit ni Nograles ang isa pang insidente noong Abril 10, nang makulong ang isang 60-anyos na tsuper sa Cebu City matapos maaksidente na hindi niya dahilan.
Ayon kay Nograles, lumabas sa imbestigasyon na bumangga ang driver ng motorsiklo sa center island ng Cebu South Coastal Road at lumipad sa kabilang lane, na tumama sa sasakyan ng senior citizen.
“Dahil sa pagkamatay ng driver ng motorsiklo at ng kanyang kasama, ang kawawang senior driver ay dinala sa kustodiya ng pulisya at pansamantalang ikinulong. Kasong reckless imprudence resulting in double homicide ang inihanda ng mga pulis laban sa kanya,” she added.
Sa kabila ng pagbibigay-luwag sa isang hindi responsableng partido sa kaso ng isang aksidente, ang panukalang batas ay nagbibigay na ang mga tumutugong opisyal ay maaaring makakuha ng personal na impormasyon ng mga motorista at i-impound ang sasakyan.
Ang panukalang batas ay tahasang isinasaad na ang mga pagbabago ay hindi dapat mag-alis ng pananagutan sa ilalim ng batas dahil lamang sa ipinakita ang ebidensya.
“Dagdag pa, na ang arresting officer ay magkakaroon ng awtoridad na kumuha at magproseso ng personal na impormasyon ng driver ng sasakyan na sangkot sa insidente. Ang arresting officer ay magkakaroon din ng awtoridad na i-impound ang sasakyang sangkot sa insidente, alinsunod sa mga nauugnay na batas at mga alituntunin at regulasyon,” binasa ang panukalang pag-amyenda ng panukalang batas.
“Sa kondisyon, sa wakas, ang driver ng sasakyan na sangkot sa insidente ng trapiko ay hindi mapapawalang-sala sa anumang pananagutan sa ilalim ng batas, batay lamang sa ebidensyang ibinigay sa ilalim ng artikulong ito. Ang sinumang ibang tao na nakaranas ng pinsala sa kanyang sarili o sa kanyang ari-arian, o mga tagapagmana ng taong namatay dahil sa insidente ay may karapatang ituloy ang lahat ng iba pang legal na remedyo na magagamit nila sa ilalim ng batas,” dagdag nito.
Hindi ito ang unang pagkakataon na naghain ng panukalang batas para protektahan ang mga hindi responsableng partido sa isang aksidente sa kalsada.
Mula sa aksidente sa Skyway, si 4Ps party-list Rep. JC Abalos noong Marso 12 ay naghain ng HB No. 10123 o ang panukalang Philippine Responsible Driving and Accountability Act.
BASAHIN: 4Ps solon files bill para sa responsableng pagmamaneho, tamang pananagutan
Ayon kay Abalos, naghain siya ng HB No. 10123 dahil may mga kaso kung saan ang mga motorista, kahit sumunod sa traffic rules and regulations, ay pinarusahan dahil mas marami ang nasugatan o namatay ang kalabang panig.
“Sa kasaysayan, may mga kaso kung saan ang mga driver ay sinisisi – mas masahol pa, kahit na inilagay sa likod ng mga bar – sa kabila ng ebidensya na nagpapakita na ang mga may kasalanan ay ang iba pang mga motorista o pedestrian,” sabi ni Abalos.
