– Advertising –
Sinabi ng Kagawaran ng Transportasyon at ang mga nakalakip na ahensya na ang welga na inilunsad ng Transport Group na si Manibela kahapon ay nabigo na maparalisa ang pampublikong transportasyon sa Metro Manila.
Atty. Si Ariel On, tagapagsalita ng Land Transportation Franchising and Regulatory Board, ay sinabi sa panahon ng Babing Pilipinas na pakikipanayam na pakikipanayam ang mga ito batay sa pagtatasa ng LTFRB, Metro Manila Development Authority (MMDA), at kalihim ng transportasyon na si Vince Dizon, ang welga ay may kaunting epekto.
Intributed ito sa maraming mga kadahilanan, bukod sa kanila ang paghahanda at koordinasyon ng DOTR sa iba’t ibang mga yunit ng lokal na pamahalaan at ang PNP.
– Advertising –
Ang Manibela ay nagsasagawa ng isang tatlong araw na welga mula Marso 24 hanggang 26 tungkol sa mga alalahanin tungkol sa hindi pantay na data na may kaugnayan sa mga pampublikong utility na sasakyan (PUV)-kabilang ang mga jeepney, bus, at UV Express Units-na pinagsama sa ilalim ng Public Transport Modernization Program (PTMP).
Sinabi ng National Capital Region Police Office (NCRPO) sa unang araw ng tatlong araw na strike ng transportasyon ay hindi naging sanhi ng “makabuluhang pagkagambala” sa pampublikong transportasyon.
“Walang mga stranded na pasahero ang napansin o naitala na nakumpirma ng (ang) LTFRB at ang MMDA,” sabi ng tagapagsalita ng NCRPO na si Maj. Hazel Asilo.
Sinabi ng punong Romando ng MMDA na si Artes ay hindi nasubaybayan ng ahensya ang anumang pangunahing pagkagambala sa pampublikong transportasyon sa Metropolis.
Ang ahensya ay nakalagay sa mga bus at iba pang mga sasakyan sa standby na minarkahan ng “Libreng Sakas,” na tumulong sa publiko mula 6 ng umaga hanggang 9 ng umaga at mula 3 ng hapon hanggang 7 ng hapon kasama ang mga pangunahing daanan sa metropolis.
“Ang aming mga pagsisikap sa pagsubaybay ay magpapatuloy, ngunit sa ngayon, hindi namin napansin ang anumang mga pagkagambala sa mga lugar tulad ng Maynila, Pasig Caloocan at Paranaque,” sabi ni Artes, na idinagdag ang mga lugar na ito na nakaranas ng pagkagambala sa transportasyon sa mga nakaraang welga.
Inilagay din ng ahensya ang regular na bilang ng mga nagpapatupad ng trapiko – sa paligid ng 1,200 – pangkalahatang sa metropolis.
Sinabi ng pinuno ng MMDA na ang ahensya ay hindi rin isinasaalang -alang ang pagsuspinde ng pinag -isang programa ng pagbawas ng dami ng sasakyan o “numero ng coding” para sa tagal ng strike ng transportasyon.
Sinabi ni Asilo na mayroong 11 mga site ng rally sa Metro Manila, na may karamihan ng 358 katao kahapon. Sinabi niya na ang mga rally ay “mapayapang natapos” sa 2:37 ng hapon
“Sa kabila ng transport strike at/o protesta rally ni Manibela, ang sitwasyon ng trapiko sa National Capital Region ay inaasahang mananatiling normal at mapapamahalaan,” sabi ng NCRPO sa isang pahayag.
“Ang pampublikong commuter ay hindi nakaranas ng mga makabuluhang pagkagambala, salamat sa pagiging handa ng iba’t ibang mga ahensya ng gobyerno at mga yunit ng lokal na pamahalaan,” dagdag ng NCRPO.
Sinabi nito na ang mga nababahala na ahensya ay “aktibong na -deploy ang mga tauhan ng pamamahala ng trapiko at mga assets ng kadaliang kumilos upang tulungan at iligtas ang anumang mga stranded commuter o pasahero.”
Sa isang hiwalay na pagtatagubilin, sinabi ni Dizon na ang PTMP ay nasa “status quo,” na nangangahulugang ang mga PUV na sumali sa programa ng pagsasama ng gobyerno ay pasulong.
Sinabi rin ni Dizon na ang DOTR ay magpapakita ng isang komprehensibong plano para sa PTMP sa susunod na dalawang linggo, pagdaragdag na siya ay bukas sa isang diyalogo kasama ang lahat ng mga grupo ng transportasyon upang matugunan ang kanilang mga alalahanin.
Nilinaw din ng Inton ang isyu tungkol sa bilang ng mga PUV na sumali sa PTMP, na nagpapaliwanag na ang 86 porsyento ay tumutukoy sa bilang ng mga aplikasyon, na may 43 porsyento na naaprubahan.
Idinagdag niya na ang mga PUV na may nakabinbing mga aplikasyon ay kasalukuyang nagpapatakbo sa ilalim ng pansamantalang awtoridad (PA) at may karapatan din sa mga subsidyo ng gasolina. Gayunpaman, ang mga nagbabalak na sumali sa PTMP ay napapailalim sa mga direktiba ng DOTR.
Sinabi ni Dizon na ang operasyon ng Metro Rail Transit Line 3 (MRT-3) ay pinalawak ng isang oras sa mga araw ng pagtatapos habang ang mga karagdagang tren ay na-deploy.
“Opisyal na nagsisimula ngayon, ang MRT-3 na oras ay pinalawak. Nagsimula ito ngayon, at magpapatuloy ito. Ang LRT-1 ay magdaragdag din ng isang tren ngayon upang sa panahon ng transport strike, magkakaroon ng karagdagang tren,” sinabi ni Dizon sa isang pagpupulong sa MMDA Chief Romando Artes.
Sinabi ng DOTR na ang mga na -update na signage ay na -install sa lahat ng 13 mga istasyon upang ipaalam sa mga commuter ang tungkol sa mga bagong iskedyul ng operating ng tren na epektibo noong Marso 24.
Para sa mga pasahero sa timog, ang oras ng pagsasara sa North Ave. ay 10:25 ng hapon, kasama ang huling tren na umalis sa 10:30 ng hapon para sa mga pasahero sa northbound sa Taft Ave., ang oras ng pagsasara ay 11:04 PM, at ang huling tren ay umalis sa 11:09 PM
Inutusan din ni Dizon ang pag-deploy ng mga karagdagang tren sa paglilingkod sa mas maraming mga pasahero at tinanggal ang mahabang pila sa mga pangunahing istasyon sa oras ng rurok sa umaga at hapon pagkatapos ng isang inspeksyon ng MRT-3 noong Marso 17.
Sinabi ng NCRPO na nananatiling nakatuon sa pagpapanatili ng kapayapaan at kaayusan sa natitirang mga araw ng transport strike.
“Makakamit ito sa pamamagitan ng epektibong pagpapatupad ng mga pinahusay na hakbang sa seguridad, mga diskarte sa pamamahala ng kaguluhan sa sibil, pamamahala ng trapiko, direksyon at kontrol, at iba pang mga aktibidad sa administratibo at pagpapatakbo ng Pilipinas Pambansang Pulisya,” sabi ng NCRPO.
“Sa malapit na koordinasyon sa MMDA, LGUs (mga lokal na yunit ng gobyerno), at iba pang mga kaugnay na mga nilalang ng gobyerno, ang NCRPO ay naglalayong mapanatili ang kaayusan at pangalagaan ang kapakanan ng publiko sa buong tagal ng kaganapan,” dagdag nito.
‘Innocent Commuter’
Hinikayat ni Malacanang ang Manibela Transport Group na isaalang -alang ang kapakanan ng “mga inosenteng commuter” na apektado ng mga rali ng transportasyon at tinawag ang higit pang mga diyalogo upang mas mahusay na talakayin at maunawaan ang mga alalahanin ng mga driver at operator ng mga pampublikong sasakyan (PUV).
Ang mga komunikasyon sa undersecretary at palasyo ng palasyo na si Claire Castro, sa isang panandalian, sinabi ni Dizon na hiniling ni Dizon sa sektor ng transportasyon na umupo at makipag -usap sa kanya at sa kanyang koponan sa halip na gumawa ng mga aksyon sa protesta.
“Ang epekto ay hindi limitado sa gobyerno ngunit pati na rin ang mga commuter. Alalahanin natin na ang mga commuter ay walang kasalanan at nasa gitna sila … huwag i -drag ang mga commuter dito,” sabi ni Castro.
Sinabi ni Manibela Head Mar Valbuena na nagsinungaling ang LTFRB nang inangkin nito na 86 porsyento ng mga PUV ang pinagsama.
Sinabi ni Castro noong tanghali kahapon, ang transport welga ay hindi nakakaapekto sa maraming mga commuter dahil ang mga nababahala na ahensya ng gobyerno ay nagpatupad ng mga hakbang upang unahin ang epekto ng welga, tulad ng paglawak ng mas maraming mga “libreng sakay” na mga bus.
Ang Metro Rail Transit at Light Rail Transits 1 at 2 ay nag -deploy din ng maraming mga tren upang mapaunlakan ang mas maraming mga pasahero.
Si Chiz ay nakatayo kay Pat
Sinabi ni Senate President Francis “Chiz” Escudero na ang kanyang posisyon laban sa buong pagpapatupad ng Public Transport Modernization Program ay hindi nagbago dahil ang ilang mga isyu sa programa ay hindi nalutas.
“Hanggang sa ang PTMP ay hindi pa perpekto, lalo na sa isyu ng financing, hindi dapat kailanganin ang programa para sa lahat,” sabi ni Escudero sa isang press conference.
Sinabi niya na ang presyo ng mga modernong dyip ay mataas ngunit mababa ang subsidy ng gobyerno. Nagdagdag siya ng mga modernong jeepney na nagkakahalaga ng higit sa P2 milyon habang ang gobyerno ay susuportahan lamang ng P200,000 hanggang P400,000 bawat operator at driver.
Sinabi niya na ang gobyerno ay maaaring makatulong sa mga operator at driver na ma -secure ang mga pautang mula sa Land Bank ng Pilipinas o ang Development Bank ng Pilipinas, at bigyan sila ng abot -kayang mga pakete ng pagbabayad para sa kanila upang mabayaran ang kanilang mga utang.
Batay sa mga pag -aaral, sinabi niya na ang PTMP ay nangangailangan ng pagpopondo ng halos P42 bilyon para ito ay ganap na maipatupad, ngunit ang Kongreso ay inilalaan lamang sa paligid ng P14 bilyon.
Sinabi niya na ang isa pang problema sa PTMP ay ang mga ruta ng transportasyon, na hindi pa natapos ng LTFRB. Sinabi niya na ang mga ruta ng transportasyon ay kinakailangan upang ang mga ito ang magiging batayan ng kung magkano ang magiging pamasahe.
Sinabi ni Sen. Grace Poe na ang mga dating pinuno ng DOTR ay paulit -ulit na gumawa ng walong taon ng hindi naganap na mga pangako sa mga stakeholder, na higit na nag -ambag sa “pagtulak pabalik laban sa” PTMP.
Sinabi niya sa mga isyu na hindi tinugunan ay ang pagkakaroon ng isang komprehensibong ruta ng transportasyon, mataas na presyo ng mga modernong dyip, pagpilit sa paggamit ng disenyo ng mga modernong dyip sa mga tradisyonal na naging isang icon ng sistema ng transportasyon ng bansa, at ang kawalan ng sapat na subsidy ng gobyerno upang epektibong maipatupad ang programa.
“Bukod dito ay ang mababang rate ng disbursement. Inilalaan ng gobyerno ang P7.5 bilyon para dito mula 2018 hanggang 2024, ngunit 53 porsiyento lamang ng mga pondo ang ginugol,” sabi ni Poe.
“Ang tunay na modernisasyon ay hindi maaaring makamit sa pamamagitan ng mabilis na pagpapatupad. Hinihiling nito ang maingat na pagpaplano, kasama na konsultasyon at isang pangako upang matiyak na walang driver o commuter ang naiwan. Ngayon na ang oras para maihatid ng DOTR para sa lahat ng mga stakeholder,” aniya. – Kasama sina Jocelyn Montemayor, Ashzel Hachero, Victor Reyes at Raymond Africa
– Advertising –
