Ang Shipbuilder Tsuneishi Heavy Industries (CEBU) Inc. ay mag-i-deploy noong Enero 2026 ang unang carrier na pinapagana ng Kamsarmax ng Methanol sa buong mundo, na nagtipon sa pasilidad nito sa West Cebu Estate sa Balamamban, Cebu, ayon sa Aboitiz Infracapital.
Sa isang pahayag na inilabas noong Martes, ang Aboitiz Infracapital-ang nag-develop ng West Cebu Estate-ay inilunsad ni Tsuneishi ang SC-443, isang 81,200-metriko-tonelada, dalawahan-fuel na methanol na pinapagana ng Kamsarmax bulk carrier na nakatali para sa East Asia, noong Hulyo 17.
Ang SC-443 ay ang unang daluyan ng uri nito sa mundo at natipon noong Abril 2025 sa West Cebu Estate.
Nabanggit ni Aboitiz Infracapital na ang daluyan ay ginawa upang mabawasan ang mga paglabas – pagputol ng carbon dioxide (CO₂) sa pamamagitan ng 10 porsyento, nitrogen oxides (NOX) ng 80 porsyento, at mga asupre na oxides (SOX) ng 99 porsyento kumpara sa mga maginoo na modelo.
Ayon sa website ng Bulk Carrier Guide, ang isang Kamsarmax ay sumusukat sa maximum na 229 metro at may timbang na humigit -kumulang na 82,000 DWT – ang pinakamalaking sukat na pinahihintulutan sa daungan ng Kamsar sa Equatorial Guinea.
Sa isang pahayag ng pahayag na may petsang Hunyo 20, 2025, sinabi ng Presidential Communications Office (PCO) na pinangalanan ni Pangulong Ferdinand Marcos Jr ang proyekto bilang isang tagapagpalit ng laro para sa malinis at matalinong pagpapadala.
Ang pahayag ay sumunod sa pulong ni Marcos sa mga pinuno mula sa Tsuneishi Shipbuilding Co, Ltd sa panahon ng kanyang pagbisita sa Osaka, Japan.
Ipinaliwanag ng PCO na ang isang methanol dual-fuelled Kamsarmax bulk carrier ay isang malaking barko ng kargamento na may kakayahang tumakbo sa parehong methanol at maginoo na mga gasolina, na nagreresulta sa nabawasan na mga paglabas kumpara sa mga tradisyunal na sasakyang-dagat.
Ang Tsuneishi Shipbuilding Co, Ltd.-Ang isa sa mga nangungunang tagagawa ng mga tagagawa ng mundo-ay nagkakaroon ng isang makabuluhang bahagi ng pandaigdigang merkado para sa mga medium-sized na bulk carriers.
Ang kumpanya ay dalubhasa sa pagbuo ng mga bulk carriers, lalagyan ng mga barko, at mga tanke, at nagpapatakbo ng mga shipyards sa Pilipinas, Japan, at China, na may mga tanggapan ng negosyo sa buong Asya at Europa.
Kabilang sa mga payunir sa pananaliksik at pag-unlad ng mga bulk carriers na na-fuel-fueled, si Tsuneishi ay gumagawa ng mga makabuluhang hakbang patungo sa pagkamit ng pagpapadala ng zero-emission.
Ang karagdagang pagpapalakas ng pagkakaroon nito sa Pilipinas, si Tsuneishi ay pumapasok sa ikalimang yugto ng pagpapalawak ng Balamban shipyard nito, na may mga pamumuhunan sa mga bagong kagamitan sa kapital at pinahusay na kakayahan ng R&D, ayon sa PCO.
Mula nang simulan ang mga operasyon higit sa tatlong dekada na ang nakalilipas sa West Cebu Estate, inilunsad ni Tsuneishi ang halos 400 na mga barko at naghatid ng higit sa 370 mga sasakyang -dagat sa mga patutunguhan sa buong mundo, sinabi ng kumpanya.
