Singapore, Singapore — Sinabi noong Lunes ng nangungunang carrier na Singapore Airlines (SIA) na gagastos ito ng higit sa $800 milyon para i-retrofit ang mga cabin ng mga long-range nitong Airbus A350-900 na eroplano, habang tumitindi ang kumpetisyon.
Ang mga carrier ng Gulf na mayaman sa pera tulad ng Qatar Airways at Emirates ay nagbigay sa pinuno ng industriya ng pagtakbo para sa pera nito, isara ang agwat at kahit na nalampasan ito sa una at mga klase sa negosyo, ayon sa isang analyst.
Sinabi ng SIA sa isang pahayag na ang pagpapakintab sa lahat ng mga klase ng cabin sa 41 ng A350-900 long-range at ultra long-range (ULR) na sasakyang panghimpapawid nito ay gagastos ng carrier ng Sg$1.1 bilyon ($835 milyon).
BASAHIN: Nag-aalok ang Singapore Airlines ng $10,000 para sa mga nasaktang pasahero ng turbulence-hit flight
Sa unang pagkakataon, ang airline ay magpapakilala ng isang “marangyang first class cabin” sa pitong A350-900 ULR aircraft na naglalayong “magtakda ng mga bagong benchmark sa industriya para sa paglalakbay sa pinakamahabang ruta sa mundo,” sabi nito.
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
Inihatid ng SIA ang una nitong A350-900 noong 2016, isang taon pagkatapos kunin ng Qatar Airways ang sasakyang panghimpapawid bilang customer ng paglulunsad.
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
“Sa nakalipas na anim na taon, malawakan kaming nakipag-ugnayan sa mga customer at stakeholder sa disenyo ng aming mga susunod na henerasyong produkto ng long-haul cabin, na inaasahan ang kanilang nagbabagong mga kagustuhan at mga inaasahan hanggang sa pinakamagandang detalye,” sabi ng SIA chief executive na si Goh Choon Phong.
Ire-refresh din ang mga premium economy at economy class cabin.
Sinabi ni Shukor Yusof, tagapagtatag ng aviation consultancy na nakabase sa Singapore na Endau Analytics, na ang pamumuhunan ay naglalayong panatilihin ang kalamangan ng SIA sa industriya.
“Ang SIA ay isang premium na airline, noon pa man at palaging magiging sa mga tuntunin ng pagiging nasa tuktok ng merkado,” sinabi ni Shukor sa AFP.
“Ngunit sa palagay ko, ang kumpetisyon ay nagiging napakahigpit mula sa mga carrier ng Gulf, mula sa Qatar, mula sa Emirates at sa ilang mga lawak mula sa Turkish Airlines.”
Sinabi ng SIA na ang unang na-retrofit na sasakyang panghimpapawid ay inaasahang papasok sa serbisyo sa ikalawang quarter ng 2026.
Ang programa ay inaasahang matatapos sa 2030.
