‘Kahit na ang kanyang katawan ay sumuko sa mismong sakit na dinanas niya sa loob ng siyam na buwan habang nasa dagat, inaasahan kong ang kanyang kuwento ay nagsisilbing isang testamento upang marangal na katatagan,’ sabi ng asawa ng isang seafarer ng Pilipino na maaaring nagbago ang kurso ng buhay para sa iba na katulad niya
MANILA, Philippines – Matagumpay na nakumbinsi ng isang seafarer ng Pilipino ang Netherlands Institute for Human Rights na mag -isyu ng isang opinyon na ang lahat ng mga nasyonalidad na nakasakay sa mga barkong Dutch ay dapat makatanggap ng parehong suweldo para sa parehong gawain. Gayunpaman, namatay ang seafarer tatlong buwan bago makita ang tagumpay.
“Ang lupon ay nagtapos na ang may -ari ng barko ay walang wastong dahilan para sa hindi tuwirang diskriminasyon. Itinatag nito na ang may -ari ng barko ay diskriminado laban sa seafarer ng Pilipino batay sa kanyang nasyonalidad at lahi sa kanyang suweldo,” sinabi ng institute sa paghatol na inilabas noong Agosto 18.
Ang Netherlands Institute for Human Rights ay kumikilos bilang isang tagapayo sa gobyerno, at bagaman ang mga paghatol nito ay hindi mahigpit na ligal na nagbubuklod, inaangkin nito na ang karamihan sa mga organisasyon ay kumilos upang sundin ang mga pagpapasya nito. Sa katunayan, hiniling nito sa mga may -ari ng barko na isulat kung ano ang kanilang “gagawin upang maiwasan ang isang katulad na sitwasyon na maganap sa hinaharap.”
“Inaasahan namin na sineseryoso ng mga may -ari ng Dutch ang mga pagpapasyang ito ng Institute at ipatupad ang mga inirekumendang pagbabago. Matagal nang natapos na tapusin ang diskriminasyon na ito laban sa isang kategorya ng mga seafarer, batay lamang sa kanilang nasyonalidad at/o lahi. Hindi nila mababago ang kanilang mga kasanayan, ipatutupad ito sa pamamagitan ng mga korte,” sabi ng pantay na hustisya na pantay na pundasyon ng pay, na humantong sa suit na ito.
Nang makipag -usap si Rappler sa seafarer ng Pilipino noong 2024, ipinakita niya sa amin ang kanyang pagsusuri para sa “talamak na lacunar infarct,” isang uri ng stroke mula sa naharang na maliit na arterya sa utak. Sinabi niya na maaaring malamang na ito ay isang resulta ng pagtatrabaho sa isang tanker ng kemikal sa loob ng maraming taon. Sinabi rin niya sa amin ang kwento ng pagkakaroon ng isang stroke sa board ng barko, kung saan nagtatrabaho siya bilang isang lutuin, ngunit tumatanggap ng hindi sapat na tugon ng medikal mula sa mga may -ari ng barko.
“Ang buhay ko ngayon ay mas maikli…. Kung mamatay ako, maaari nilang ipagpatuloy ang kasong ito para sa hinaharap na hindi lamang mga dagat ngunit namatay din siya sa Mayo 19, 2025, bago makita ang tagumpay na maaaring nagbago ang kurso ng buhay para sa iba pang mga seafarers na tulad niya.
Sa isang liham na isinulat ng kanyang asawa upang ipaalam sa Institute ng kanyang kamatayan, sinabi niya: “Ang aming mga anak, (edad 11 at 3), ay nararapat na lumago sa isang mundo kung saan ang diskriminasyon ay isang bagay ng nakaraan, isang paksa na pinag -aaralan nila mula sa kolonyal na nakaraan – lalo na ang uri na umiiral lamang upang maiiwasan ang ating mga adhikain sa pagkakapantay -pantay.”
“Kahit na ang kanyang katawan ay sumuko sa mismong sakit na pinagdudusahan niya sa loob ng siyam na buwan habang nasa dagat, inaasahan kong ang kanyang kwento ay nagsisilbing isang testamento sa marangal na pagiging matatag,” sabi ng kanyang asawa.
Kaso sa Landmark
Ito ay isang kaso ng landmark dahil ang mga barkong Dutch ay nagbabayad ng mga Pilipino, pati na rin ang mga Indones at Ukrainians, mas mababa sa kanilang mga katapat na Europa. Ang mga barkong Dutch ay sumusunod sa prinsipyo ng bansa ng paninirahan, kung saan maaaring i -claim ng kumpanya na ang mas mababang suweldo ay proporsyonal sa mas mababang gastos ng pamumuhay sa Pilipinas.
Ang pagsasanay na ito ay pinalakas ng isang paghuhusga noong 1997 ng hinalinhan ng institute, ang Equal Treatment Commission, na nagpahayag ng prinsipyong ito na isang pinapayagan na hindi tuwirang diskriminasyon. Ang Batas ng Dutch ay nagbibigay ng isang pagbubukod sa Equality Act nito sa paraang maaaring mabigyan ng katwiran ang hindi direktang diskriminasyon. Sinabi ng mga may -ari ng barko na ang prinsipyo ng bansa ng paninirahan ay nabigyang -katwiran dahil kinakailangan na protektahan ang posibilidad ng sektor ng maritime.
Ngunit para sa paghatol na ito, sinabi ng institute na nagbago ang mga pangyayari sa huling 30 taon.
“Ang (pantay na komisyon ng paggamot) ay nabanggit na ang kinalabasan ng pagsusuri ay maaaring magbago kung nagbago ang mga kaugnay na pangyayari. Napag -alaman ngayon ng Lupon na ang mga sitwasyong iyon ay talagang naiiba – halos 30 taon mamaya,” sabi ng Institute.
“Nabigo ang may -ari ng barko na may mga pambihirang kalagayan kung bakit dapat niyang bayaran ang lalaki na mas mababa sa mga seafarer ng Europa. Ang may -ari ng barko at ang mga kasosyo sa lipunan ay nagsasabing ang sektor ng maritime ay babagsak kung hindi na ito pinahihintulutan, ngunit hindi nila pinatunayan ang habol na ito,” dagdag ng institusyon.
‘Hindi tayo alipin’
Bago siya namatay, ang Pilipino seafarer ay naihatid nang personal ang kanyang pahayag sa Institute.
Sinabi niya doon: “‘Di ko man gamay ang mga batas na inyong pinagtatalunan, hindi komplikado ang isyu sa utak ko at sa lahat ng mga katulad ko — tao rin kami. ‘Di kami alipin. ‘Di kami animal.”
(Kahit na hindi ako maaaring maging isang dalubhasa sa mga batas na iyong pinagtutuunan, ang isyu ay hindi kumplikado sa aking ulo at sa ulo ng iba na katulad ko – Kami ay mga tao. Hindi tayo alipin. Hindi tayo hayop.)
Tinanong niya ang Institute sa Pilipino, “Kung nagtatrabaho ako sa Institute, tatanggalin ba natin kung bakit mas mababa ako sa kalahati kaysa sa aking mga kasamahan sa Dutch?”
“Ito ba ay dahil sa kung saan ako nanggaling? Dahil ba sa kulay ng aking balat? Dahil ba ang kumpanya ay kailangang dagdagan ang kita nito,” sinabi niya sa Institute.
Sa paghuhusga nito, nabanggit ng Institute na ang Netherlands ay isang pirma sa 2006 Maritime Labor Convention ng International Labor Organization.
Kasama sa kombensyon ang isang gabay na nagsasabing “pantay na suweldo para sa trabaho na may pantay na halaga ay dapat mailapat sa lahat ng mga dagat na nagtatrabaho sa parehong barko nang walang diskriminasyon batay sa lahi, kulay, kasarian, relihiyon, opinyon sa politika, pambansang pinagmulan, o pinagmulan ng lipunan.”
“Bagaman ang probisyon na ito ay hindi nagbubuklod, itinatatag nito ang prinsipyo ng ‘pantay na suweldo sa parehong barko’ bilang isang gabay sa kasunduan,” sabi ng institute.
Ang asawa ng seafarer ay nagsabi: “Tulad ng milyon -milyong mga Pilipino, ako rin, ay isang dagat.
– Rappler.com
