MANILA — Ang Philippine Airlines (PAL) ay umaarkila ng dalawang jet mula sa European company na Wamos Air simula Hunyo 1 upang dagdagan ang kapasidad ng fleet nito habang ang pandaigdigang sektor ng aviation ay patuloy na nakikipagbuno sa mga hadlang sa supply chain na nag-grounded sa sasakyang panghimpapawid.
Sa isang pahayag noong Biyernes, inanunsyo ng airline na pinamumunuan ng Lucio Tan ang limang taong pansamantalang wet-lease na kasunduan para sa dalawang Airbus A330-200 kasama ang Wamos para maserbisyuhan ang mga flight nito sa Manila-Sydney-Manila at Manila-Melbourne-Manila.
Sa ilalim ng kaayusan, binibigyan ng lessor ang lessee ng sasakyang panghimpapawid, crew, maintenance, at insurance.
“Nakikita namin ang pangangailangan na pansamantalang idagdag ang mga sasakyang panghimpapawid na ito upang matiyak na mayroon kaming sapat na kapasidad upang matugunan ang pangangailangan na inaasahan namin sa aming network,” sabi ng PAL president at chief operating officer na si Stanley Ng.
Sinabi niya na ang flag carrier ay may “karagdagang mga kinakailangan sa pagpapanatili sa panahong ito dahil sa mga isyu sa pandaigdigang supply chain na patuloy na nakakaapekto sa industriya.”
BASAHIN: Maaaring mag-ground ang PAL ng dalawa pang sasakyang panghimpapawid
Ang pagpapanatili ng sasakyang panghimpapawid ay tumatagal ng mahabang panahon dahil sa kakulangan ng mga ekstrang bahagi, na nagreresulta sa ilang mga jet na wala sa komisyon. Para sa PAL, sinabi ni Ng dati na may limang unit sila na kasalukuyang nakaparada para sa maintenance.
Nagbadyet ang airline ng $450 milyon ngayong taon para sa mga capital expenditures, na naglalaan ng 80 porsiyento ng pondo para sa refurbishment ng kanyang A321ceo units, maintenance at upgrades ng iba pang mga jet, at mga pagbabayad para sa mga bagong order ng sasakyang panghimpapawid.
Mga paghahatid ng sasakyang panghimpapawid
Inaasahan ng flag carrier ang paghahatid ng 13 Airbus A321-231 neo (new engine option) aircraft sa pagitan ng 2026 at 2029. Nakatakda rin itong makatanggap ng siyam na Airbus A350-1000 jet sa pagitan ng 2025 at 2027.
Ang airline ay kasalukuyang nagpapatakbo ng isang 78-jet fleet.
Sa unang quarter, iniulat ng magulang na PAL Holdings Inc. na ang netong kita ay bumaba ng 23 porsiyento sa P3.6 bilyon habang ang mga gastos ay tumaas dahil sa mas abalang mga operasyon.
BASAHIN: Inihanda ng PAL ang $450-M war chest para sa pagpapalawak ngayong taon
Inanunsyo ng airline sa unang bahagi ng taong ito ang paglulunsad ng mga direktang flight nito sa pagitan ng Manila at Seattle sa Oktubre 2. Ang rutang ito ay iaalok ng tatlong beses lingguhan.
Bilang karagdagan, ang kumpanya ay naghahanap sa muling buhayin ang mga lumang ruta, kabilang ang Cebu-Osaka at Manila-Sapporo, sa taong ito upang maserbisyuhan ang lumalaking demand para sa mga flight sa Japan.
Ang carrier ay nagta-target sa serbisyo sa humigit-kumulang 16 milyong mga pasahero sa taong ito bilang target na ibalik ang volume sa prepandemic level. Ang dami ng pasahero nito ay bumuti ng 58 porsiyento hanggang 14.68 milyon noong nakaraang taon.
