Ito ang buod na binuo ng AI, na maaaring may mga error. Para sa konteksto, palaging sumangguni sa buong artikulo.
Kinumpirma ng tagapagsalita ng Light Rail Manila Corporation na si Jackie Gorospe na nagsumite sila ng petisyon para sa pagtaas ‘bilang bahagi ng periodic fare process’
MANILA, Philippines – Baka mas mahal sa lalong madaling panahon ang pamasahe ng mga commuter na gumagamit ng Light Rail Transit (LRT) Line 1.
Inimbitahan ng Rail Regulatory Unit ng Department of Transportation ang ilang stakeholder sa isang pampublikong pagdinig sa Huwebes, Enero 9, hinggil sa kahilingan ng Light Rail Manila Corporation (LRMC) — ang kumpanyang nagpapatakbo ng LRT1 — na magpatupad ng pagtaas ng pamasahe.
Ang imbitasyon at ang panukalang pagtaas ng pamasahe ay ini-upload sa social media ni Bayan President Renato Reyes Jr., na inimbitahan sa pagdinig.
“Ang LRMC ay gumagamit ng probisyon sa privatization contract na nagpapahintulot sa kanila ng regular, garantisadong pagtaas ng pamasahe kapag ang kanilang notional fare ay mas mataas kaysa sa aktwal na pamasahe. Sinasabi pa nga nila na hindi nila kailangang i-justify ang pagtaas dahil ito ay obligasyong kontraktwal,” ani Reyes sa isang pahayag nitong Miyerkules.
“Ito ay nagpapakita kung gaano kalaki ang disadvantageous ng kontrata sa publiko,” dagdag niya.
Tinitingnan ng operator ang pagtaas ng pamasahe sa P6.02 para sa mga mid-distance na pasahero o sa mga gumagamit ng tren ng lima hanggang labing anim na kilometro.
Ang mga short-distance na pasahero o ang mga bumiyahe ng hindi bababa sa limang kilometro, ay maaaring makakita ng pagtaas ng pamasahe na humigit-kumulang P8.65, habang ang mga long-distance na pasahero o ang mga gumagamit ng riles para bumiyahe ng mahigit 16 na kilometro ay maaaring singilin ng P12.50 na dagdag.
Ayon sa LRMC, ang mga pasahero ng LRT1 ay bumiyahe ng hindi bababa sa 7.16 kilometro batay sa datos mula 2023. “Ito ay isinasalin sa isang average na pagtaas ng pamasahe na P7.48 lamang,” sabi ng operator sa kanilang petisyon.
| Uri ng tiket | Kasalukuyang Scheme ng Pamasahe | Iminungkahing Plano ng Pamasahe |
| Single Journey Ticket | Pinakamababa: P15.00 Pinakamataas: P45.00 |
Pinakamababa: P25.00 Pinakamataas: P60.00 |
| Stored Value Card | Pinakamababa: P15.00 Pinakamataas: P43.00 |
Pinakamababa: P21.00 Pinakamataas: P58.00 |
Sa isang mensahe ng Viber sa mga mamamahayag noong Miyerkules, kinumpirma ng tagapagsalita ng LRMC na si Jackie Gorospe na nagsumite sila ng petisyon para sa pagtaas “bilang bahagi ng periodic fare process.” Ang operator ay maaaring magtaas ng pamasahe nang humigit-kumulang 10.25% kada dalawang taon gaya ng nakasaad sa kanilang 2015 Concession Agreement.
“Ibinabahagi namin ang aming tugon at higit pang mga detalye sa (at pagkatapos) ng pampublikong pagdinig bukas,” sabi ni Gorospe.
Binanggit din sa petisyon ng LRMC na “naiintindihan at tinatanggap ng mga pasahero ang pagtaas ng pamasahe kapalit ng mga pagpapabuti sa sistema at serbisyo.” Sinubukan ng operator na bigyang-katwiran ang pagtaas na binanggit ang pinahusay na cycle time sa 91 minuto mula sa 97 minuto noong 2020 at “laging nakamit ang 100%” sa mga tuntunin ng pagiging maaasahan ng system, bukod sa iba pa.
Sinabi ng railway operator na makakatulong din sa kanila ang pagtaas ng pamasahe sa kanilang mga lobo na kakulangan. Ang kasalukuyang pamasahe ay 19% mas mababa sa notional fare, sinabi ng LRMC, na ang deficit ng pamasahe ay umaabot sa humigit-kumulang P3 bilyon sa pagtatapos ng 2023.
Kung wala ang pagtaas ng pamasahe, nagbabala ang operator na maaaring makaapekto sa phase 2 at 3 ng Cavite Extension. Ang unang limang istasyon ay binuksan noong Nobyembre, habang ang Department of Transportation ay nagsabi na ang trabaho ay isinasagawa para sa right-of-way acquisition para sa huling tatlong istasyon.
Gayunpaman, sinabi ni Transportation Secretary Jaime Bautista sa isang briefing ng Palasyo noong Martes na ang huling istasyon sa timog — ang Niog — ay maaaring kailangang i-realign.
Ang Bayan’s Reyes, gayunpaman, ay nagbigay-diin na ang pagtaas ay maaaring labis para sa pang-araw-araw na manggagawang Pilipino.
“Ang pagtaas ng P10 kada biyahe ay nangangahulugan ng karagdagang P20 na gastos kada araw, karagdagang P100 kada linggo at karagdagang P400 kada buwan. Samantala, hindi naman gaanong tumaas ang sahod at bumilis ang inflation sa pagtatapos ng 2024,” ani Reyes.
Huling ipinatupad ang pagtaas ng pamasahe noong Agosto 2023, kung saan ang pamasahe sa pagsakay ay tataas sa P13.29 mula sa P11 at ang mga pamasahe sa distansya ay tataas sa P1.221 kada kilometro mula sa P1. – Rappler.com
