Ito ang buod na binuo ng AI, na maaaring may mga error. Para sa konteksto, palaging sumangguni sa buong artikulo.
Isa sa mga larawang kuha ng Maxar Technologies noong Pebrero 22 at tiningnan ng Reuters ay nagpapakita ng harang na humaharang sa bukana ng Bajo de Masinloc, na kilala rin bilang Scarborough Shoal
Ang mga satellite na imahe ng mainit na pinagtatalunang Scarborough Shoal sa South China Sea ay nagpapakita ng bagong lumulutang na hadlang sa pasukan nito, malapit sa kung saan madalas na sumabog ang mga barko ng Pilipinas at mga coast guard ng China.
Ang isa sa mga larawang kuha ng Maxar Technologies noong Pebrero 22 at tiningnan ng Reuters ay nagpakita ng harang na nakaharang sa bukana ng shoal, kung saan sinabi ng Chinese coast guard noong nakaraang linggo na pinalayas ang isang barko ng Pilipinas na “iligal na pumapasok” sa karagatan ng Beijing.
Ang Pilipinas, na noong nakaraang linggo ay nagtalaga ng isang sasakyang pandagat ng Bureau of Fisheries and Aquatic Resources (BFAR) upang magpatrolya sa shoal at maghatid ng gasolina sa mga mangingisdang Pilipino sa lugar, ay nagsabi na ang mga pahayag ng China ay “hindi tumpak” at na ang mga aktibidad ng Maynila doon ay ayon sa batas.
Inaangkin ng China ang Scarborough Shoal, bagama’t nasa loob ito ng 200-nautical mile exclusive economic zone ng Pilipinas. Isang internasyonal na arbitration tribunal sa Hague ang nagsabi noong 2016 na ang mga paghahabol ng China ay walang legal na batayan – isang desisyon na tinanggihan ng Beijing.
Iyon ang dahilan kung bakit ang atoll ay isa sa mga pinaka pinagtatalunang tampok na maritime sa Asya at isang flashpoint para sa mga diplomatikong pagsiklab sa soberanya at mga karapatan sa pangingisda.
Pinalalakas ng satellite image ang ulat at video na ipinamahagi ng Philippine Coast Guard (PCG) noong Linggo na nagpapakita ng dalawang Chinese coast guard na inflatable boat na naglalagay ng mga floating barrier sa pasukan ng shoal noong Peb 22.
Sinabi ng PCG na ang isang barko ng China coast guard ay lumiwanag sa BFAR vessel, “nagsagawa ng blocking maneuvers” mga 1.3 nautical miles (2.4 km) mula sa shoal, at malapit na lumapit dito.
“Maaari naming ipagpalagay na (ang hadlang) ay inilaan para sa mga sasakyang pandagat ng gobyerno ng Pilipinas dahil inilalagay nila ito sa tuwing sinusubaybayan nila ang aming presensya sa paligid ng BDM,” sabi ni Jay Tarriela, isang tagapagsalita sa Philippine Coast Guard, na tumutukoy sa Bajo de Masinloc, Manila’s pangalan para sa shoal.
Sinabi ng tagapagsalita ng Chinese foreign ministry na si Mao Ning na “Huangyan Dao,” ang pangalan ng China para sa shoal, ay “inherent territory ng China.”
“Kamakailan, ang panig ng Pilipinas ay gumawa ng isang serye ng mga aksyon upang labagin ang soberanya ng China” sa karagatan ng shoal, aniya. “Ang Tsina ay kailangang gumawa ng mga kinakailangang hakbang upang mahigpit na mapangalagaan ang soberanya ng teritoryo at mga karapatan at interes sa dagat.”
Ang isa pang satellite image ay nagpakita kung ano ang inilarawan ng Maxar technologies bilang “posibleng Chinese interception ng isang BFAR vessel” sa Scarborough Shoal.
Inaangkin ng China ang halos buong South China Sea, isang conduit para sa higit sa $3 trilyon sa taunang ship commerce. Ang mga pag-aangkin sa teritoryo nito ay magkakapatong sa mga pag-aangkin ng Pilipinas, Vietnam, Malaysia at Brunei.
“Ang nakikita natin ngayon sa Scarborough Shoal ay malamang na simula ng pagtulak ng Beijing laban sa pagtulak ng Maynila,” sabi ni Ian Storey, isang senior fellow sa ISEAS-Yusof Ishak Institute ng Singapore.
Mula nang maupo si Pangulong Ferdinand Marcos Jr noong Hunyo 2022, hinamon ng Pilipinas ang presensya ng China sa Scarborough at ang mga pagtatangka nitong pigilan ang muling suplay ng mga tropang Pilipino na nakatalaga sa Second Thomas Shoal, aniya.
“Ang mga pagtatangka ng China na pigilan ang mga mangingisdang Pilipino sa pangingisda sa Scarborough Shoal ay ganap na labag sa batas,” sabi ni Storey. “Ang 2016 arbitral tribunal ruling ay nagbigay sa mga mangingisda mula sa dalawang bansa ng karapatan na (mangisda doon). Sinusuportahan lamang ng Maynila ang mga lehitimong karapatan ng mga mangingisdang Pilipino.”
Ang shoal ay hinahangad para sa masaganang stock ng isda at isang nakamamanghang turquoise lagoon na nagbibigay ng isang ligtas na kanlungan para sa mga sasakyang-dagat sa panahon ng bagyo.
Inalis ng mga Chinese ang harang ilang oras matapos umalis ang BFAR vessel, ani Tarriela. Hindi malinaw sa mga larawan kung gaano katatag ang hadlang at kung ito ay magiging hadlang sa mas malalaking barkong pandigma.
Sa isang artikulo noong Linggo, sinabi ng state-media outlet na Global Times na “inabuso ng Pilipinas at unilateral na sinabotahe ang pundasyon ng mabuting kalooban ng Beijing sa Maynila” na nagpapahintulot sa mga mangingisda ng Pilipinas na gumana sa malapit, sa pamamagitan ng pagtatrabaho laban sa soberanya at hurisdiksyon ng China.
“Kung magpapatuloy ang gayong mga provokasyon, maaaring mapilitan ang China na gumawa ng mas epektibong mga hakbang upang makontrol ang sitwasyon,” sabi ng artikulo, na binanggit ang mga eksperto. – Rappler.com
