MANILA, Philippines — Bago ang huling Abril 30 na deadline para sa pagsasama-sama ng prangkisa, ang transport at labor groups ay naghahanda na para sa isang tatlong araw na nationwide strike simula sa Lunes, Abril 29, upang muling iprotesta ang public utility vehicle modernization program (PUVMP) ng gobyerno. , na pinangangambahang mag-alis ng libu-libong tradisyunal na jeepney sa mga kalsada.
Inaasahan ang mas malaking protesta sa Mayo 1, Araw ng Paggawa, kung saan mahigit 100,000 katao ang inaasahang lalahok sa Metro Manila lamang, ayon kay Piston deputy secretary general Ruben Baylon.
Sinabi ni Manibela president Mar Valbuena na sasali sila sa welga dahil nangako rin ang mga labor groups na Kilusang Mayo Uno (KMU) at All Workers Union na pakilusin ang kanilang mga miyembro para sa mga protesta.
BASAHIN: Hindi ito matagumpay na transport strike–DOTr
“Mawawalan ng kabuhayan ang mga jeepney driver at operator sa deadline ng consolidation na ipapatupad ng (Department of Transportation) at (Land Transportation Franchising and Regulatory Board). Poprotektahan natin ang ating pinagkukunan ng kabuhayan at hihilingin natin kung ano ang nararapat sa atin,” sabi ni Baylon sa press briefing nitong Sabado, na ipinaliwanag ang dahilan ng pinakabagong transport strike laban sa PUVMP.
Aniya, layunin nila na maparalisa ang pampublikong transportasyon sa mga pangunahing lugar sa National Capital Region, kabilang ang mga ruta ng jeepney na bumabagtas sa Alabang, Baclaran at Sucat sa southern metro; Taft Avenue at Monumento sa Maynila; at Novaliches, Litex, Anonas, Projects 2 and 3, Katipunan at Philcoa sa Quezon City.
Noon pa man ay minamaliit ng mga awtoridad ang mga epekto ng mga nakaraang transport strike na inilunsad ng Manibela at Piston, na nagsasabing iilan lamang ang mga ruta ang naapektuhan.
Sinabi ni KMU secretary general Jerome Adonis na maninindigan ang sektor ng paggawa kasama ang mga jeepney operator at driver sa kanilang laban sa pagsisikap ng gobyerno na pilitin ang mga PUV driver at operator na pagsamahin ang kanilang mga prangkisa sa ilalim ng PUVMP.
BASAHIN: Magdaraos ng transport strike ang mga grupo dahil sa hindi pagpapalawig ng franchise merging
“Ang pagsasama-samang ito ay hahantong lamang sa mga tsuper at operator ng mga tradisyunal na jeepney (na) idagdag sa milyun-milyong pamilyang Pilipino na (mga) walang trabaho. Walang malinaw na programa ang ipinakita ng gobyerno para makakuha sila ng mga bagong trabaho, kaya in short, mas maraming pamilya ang malulunod lang sa gutom at kahirapan,” Adonis said.
“Bukod dito, ito ang mga tradisyunal na jeepney na nag-aalok ng pinaka-abot-kayang paraan ng transportasyon sa ating mga manggagawa, estudyante at mga taong naghahanap ng trabaho. Kaya sino ang talagang makikinabang dito?” Idinagdag niya.
‘Hanggang kasinungalingan’
Pinabulaanan din ni Adonis ang pagtitiyak ng mga transport official na hindi tataas ang pamasahe sa jeep sa ilalim ng PUVMP.
“Hanggang kasinungalingan iyon. Kailangan nilang itaas ang pamasahe para makayanan nila itong mga modernized jeepney na nagkakahalaga ng mahigit P2 milyon kada unit. Nakakalungkot lang na itong pagtaas ng pamasahe ay hindi makikinabang sa mga tsuper, ngunit ang mga gumagawa nitong mga modernized jeepney na karamihan ay pag-aari ng mga dayuhan,” he said.
Nanawagan si dating Bayan Muna party list Rep. Ferdinand Gaite sa mga mambabatas na humanap ng paraan para matigil ang pagpapatupad ng deadline ng konsolidasyon sa Abril 30 kapag muling nagpupulong ang Kongreso sa Abril 29.
“Hindi bababa sa sinabi ni Speaker Martin Romualdez na kailangan nating tingnang mabuti ang epekto ng phaseout na ito at corporate takeover,” sabi ni Gaite, na kumakatawan din sa labor group na All Workers Union.
Bago ang Mayo 1, sinabi ng mga labor groups na tatawagan din nila ang administrasyong Marcos na aksyunan ang panukalang dagdag sahod na P150 na nakabinbin sa Kongreso.
Hinimok din ng labor coalition na Nagkaisa ang Pangulo na makipagpulong sa mga lider ng manggagawa sa lalong madaling panahon, na nagtuturo sa kakulangan ng inisyatiba sa kanyang bahagi upang makipag-usap sa kanila dalawang taon sa kanyang pagkapangulo.
petisyon ng SC
Ang Piston at iba pang transport stakeholder ay nagpetisyon sa Korte Suprema noong Disyembre ng nakaraang taon na pawalang-bisa ang lahat ng utos ng gobyerno na nangangailangan ng pagsasama-sama ng prangkisa sa ilalim ng PUVMP.
Ngunit sakaling mabigo ang korte na pagbigyan ang kanilang petisyon, sinabi ng Piston at Manibela na magpapatuloy pa rin sila sa kanilang mga ruta anuman ang kahihinatnan.
Nauna nang nagbabala ang dalawang transport group sa isang krisis sa transportasyon sakaling hindi na muling pahabain ng gobyerno o ganap na ibasura ang deadline ng konsolidasyon.
Ngunit tinanggihan ng mga opisyal ng transportasyon ang ideya, sinabing wala silang nakitang indikasyon ng naturang krisis na nagaganap kahit sa Metro Manila.