Ang mga diver na naghahanap sa huling taong nawawala matapos ang isang superyacht na lumubog sa Sicily ay natagpuan ang isang bangkay noong Biyernes, na ipinapalagay na teenager na anak ng UK tech tycoon na si Mike Lynch, na namatay din.
Ang pagtuklas, na kinumpirma sa AFP ng Italian coastguard, ay nagdala sa pitong huling bilang ng mga nasawi sa paglubog ng “Bayesian”, na bumaba sa isla ng Italy bago madaling araw noong Lunes.
Ang mga bangkay ni Lynch, isang kilalang tech entrepreneur at investor, at apat na iba pang pasahero ay natagpuan noong Miyerkules at Huwebes, kasama ang kanyang 18-taong-gulang na anak na babae na si Hannah ang tanging nawawala pa.
Natagpuan ng mga emergency service ang bangkay ng isa pang lalaki, na pinaniniwalaang chef ng yate, ilang oras matapos itong lumubog sa isang biglaang bagyo.
Inimbitahan ni Lynch ang mga kaibigan at pamilya sa sailing boat upang ipagdiwang ang kanyang kamakailang pagpapawalang-sala sa isang napakalaking kaso ng pandaraya sa US.
Ngunit habang ang 56-meter (185-feet) na British-flagged yacht ay naka-angkla sa Porticello, malapit sa Palermo, ito ay tinamaan ng isang waterspout — na katulad ng isang mini-tornado.
Ito ay lumubog sa loob ng ilang minuto.
Inilunsad ng mga awtoridad ng Italya ang tinatawag nilang “maselan” na operasyon sa paghahanap na kinasasangkutan ng mga espesyalistang maninisid, mga bangka mula sa ilang mga serbisyong pang-emergency at mga helicopter.
– ‘Nadurog ang puso’ –
Labinlimang tao ang nailigtas mula sa barko, kabilang ang asawa ni Lynch, na pinaniniwalaang naghihintay sa isang hotel sa Sicily para sa balita ng kanyang asawa at anak na babae.
Ang 18-anyos na si Hannah ay katatapos lang ng kanyang mga pagsusulit sa paaralan at nagkaroon ng lugar para mag-aral ng English literature sa Oxford University, ayon sa UK media reports.
Sinabi ng mga kaibigan ng binatilyo sa pahayagang The Times na siya ay mabait at matalino, pati na rin ang isang matibay na feminist.
Narekober noong Miyerkules ang mga bangkay ng abogado ni Lynch na si Christopher Morvillo at ng kanyang asawang si Neda, at Jonathan Bloomer, ang tagapangulo ng Morgan Stanley International, at ng kanyang asawang si Judy.
Ang kumpanya ni Morvillo na si Clifford Chance ay nagbigay pugay sa abogado at sa kanyang asawa, na sinasabing ang lahat ay “nadurog ang puso sa kalunos-lunos na pagpanaw… at patuloy pa rin sa pagtanggap sa kakila-kilabot na pagkawala na ito”.
Inilarawan ng pamilyang Bloomer ang kanilang “hindi maisip na kalungkutan”, na nagsasabing sina Jonathan at Judy ay magkasama sa loob ng limang dekada.
“Ang comfort lang namin, magkasama pa rin sila ngayon,” the family said.
Ang pamilya Lynch ay wala pang komento sa publiko.
Maraming mga katanungan ang nananatili tungkol sa kung bakit lumubog ang yate, at napakabilis, kapag ang ibang mga bangka sa malapit ay hindi naapektuhan.
Noong Huwebes, sinabi ng pinuno ng kumpanya na gumawa ng bangka na naiwasan sana ang trahedya.
“Lahat ng ginawa ay nagpapakita ng napakahabang kabuuan ng mga pagkakamali,” sabi ni Giovanni Costantino, pinuno ng Italian Sea Group, na kinabibilangan ng kumpanyang Perini Navi na nagtayo ng Bayesian noong 2008.
– masamang taya ng panahon –
Sinabi niya sa pahayagan ng Corriere della Sera ng Italya na ang masamang panahon ay tinaya at ang lahat ng mga pasahero ay dapat na natipon sa isang pre-arranged assembly point, na nakasara ang lahat ng mga pinto at mga hatch.
“Sa halip ay kumuha ito ng tubig habang ang mga bisita ay nasa cabin pa. Napunta sila sa isang bitag, ang mga mahihirap na tao ay natapos na parang mga daga sa isang bitag,” sabi niya.
Si Lynch, 59, ay napawalang-sala sa lahat ng mga kaso sa korte ng San Francisco noong Hunyo matapos siyang akusahan ng $11 bilyon na pandaraya na nauugnay sa pagbebenta ng kanyang software firm na Autonomy sa Hewlett-Packard.
Ipinagmamalaki ng Bayesian, na pag-aari ng kanyang pamilya, ang isang 75 metrong palo, ang pinakamataas na aluminum sailing mast sa mundo, ayon sa website ng Charter World.
Ang pagtataas nito ay malamang na nagkakahalaga ng humigit-kumulang 15 milyong euro at tumagal ng “anim hanggang walong linggo”, ayon sa salvage engineer na nanguna sa operasyon upang mabawi ang cruise ship ng Costa Concordia, na lumubog sa Italya noong 2012.
Upang mabawi ang yate, ang palo ay maaaring tanggalin sa seabed ngunit ang bangka ay itataas nang buo gamit ang isang higanteng kreyn at isang pangkat ng 40 espesyalistang maninisid, sinabi ng inhinyero ng South Africa na si Nick Sloane sa Repubblica araw-araw.
ide-ar/rox