Paris, France — Ang mga benta ng electric car ay tumaas ng 25 porsiyento sa buong mundo noong nakaraang taon, lumakas sa China ngunit bumagal sa Europe, ayon sa mga numerong inilathala noong Martes ng British consultancy na Rho Motion.
Isang rekord na 17.1 milyong bateryang de-kuryenteng sasakyan (hindi kasama ang mga plug-in hybrid) ang naibenta noong nakaraang taon sa buong mundo, ayon sa mga numerong pinagsama-sama ng kumpanya.
Mas nauna ang China bilang nangungunang merkado sa mundo para sa mga de-koryenteng sasakyan, na may 11 milyon na naibenta, isang pagtaas ng 40 porsiyento mula noong 2023.
BASAHIN: Limang katotohanan tungkol sa mga de-kuryenteng sasakyan sa 2024
Sa Europa (kabilang ang Britain, Iceland, Norway at Switzerland), bumaba ang mga benta ng tatlong porsyento hanggang tatlong milyong sasakyan pagkatapos ng apat na taon ng malakas na paglago. Sa isang pangkalahatang bumababa na merkado sa Europa ang mga hybrid ay kinuha ang pinakamalaking bahagi ng merkado sa gastos ng mga sasakyang petrolyo at diesel.
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
Ang pagtatapos ng mga insentibo sa pagbili ng pananalapi ng estado sa mga mamimili ay nagparusa sa mga benta sa Germany noong nakaraang taon, habang tumalon sila ng 21.4 porsyento sa Britain, na naging nangungunang merkado sa Europa para sa mga de-koryenteng sasakyan, dahil sa bahagi ng mga layunin sa pagbebenta na ipinataw sa mga gumagawa ng kotse.
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
Ang mga benta ng de-kuryenteng sasakyan ay tumaas din sa Estados Unidos at Canada, umakyat ng siyam na porsiyento hanggang 1.8 milyong sasakyan.
Nabanggit ng Rho Motion na ang mga hakbang ng gobyerno, o ang kawalan ng mga ito, ay may mahalagang papel sa dynamics ng mga benta dahil ang mga de-koryenteng sasakyan ay nananatiling mas mahal.
“Ang malinaw ay gumagana ang mga carrot at stick ng gobyerno,” sabi ni Rho Motion data manager Charles Lester sa isang pahayag.
Sinabi niya na ang mga plano ni president-elect Donald Trump na ihinto ang mga insentibo sa pagbebenta ay halos tiyak na magkakaroon ng epekto sa mga benta ng de-kuryenteng sasakyan sa Estados Unidos sa 2025.
BASAHIN: Ang benta ng EV sa PH ay nakitang lumago ng 10% noong 2024
Sa Europa, ang mas mahigpit na mga limitasyon sa emisyon ay maaaring makatulong sa pagbebenta ng mga de-kuryenteng sasakyan sa 2025.
Ang isa pang analyst ng Rho Motion, si William Roberts, ay nagsabi na ang mga pamahalaan ng Europa ay hindi inuuna ang mga insentibo para sa mga de-koryenteng sasakyan at ang mga bagong modelo ay napapailalim pa rin sa mataas na mga taripa.
Maaaring magsimulang pabagalin ng mga taripa sa Europa ang pag-import ng mga sasakyang de-koryenteng Tsino na ginawa ng mga tulad ng BYD at SAIC, na nagbebenta sa ilalim ng tatak ng MG.
Ngunit sa nakatakdang simulan ng Leapmotor ang produksyon sa Europa sa isang pabrika ng Stellantis at ang BYD ay nagtatayo din ng isang pabrika sa Europa, maaaring ipagpatuloy ng mga gumagawa ng kotse ng China ang kanilang pagsakop sa bahagi ng merkado, ayon sa mga analyst.
