Maaaring dumating ang panahon na ang iconic na Koreanong home appliance manufacturer na LG Electronics ay kikita ng mas malaki mula sa mga taong nag-click sa remote control, nagba-browse sa mga channel sa mga smart TV—hindi naman LG-made—kaysa sa pagbebenta ng mga TV sa buong mundo.
Taun-taon, nagbebenta ang LG Electronics ng halos 100 milyong bagong TV at iba pang unit ng appliance. Sa buong 180 bansa, 500 hanggang 700 milyon ng naturang mga kagamitan sa bahay ang gumagana at gumagana.
Paano kung ang mga device na ito ay konektado at na-upgrade upang magbigay ng mga serbisyo sa platform, katulad ng kung paano lumampas ang Apple sa pagbebenta ng mga produkto ng iPhone at iPad, sa pagbuo ng isang umuunlad na e-commerce na ecosystem mula sa mga mobile user?
Ito ang nangyayari kapag ang isang tao ay nagbago mula sa isang kumpanya ng mga produkto patungo sa isang kumpanya ng platform.
Tinutukoy ng Bain & Co. ang isang diskarte sa platform bilang isang “holistic na diskarte na nagpapaunlad ng mga pakikipag-ugnayan at mga transaksyon sa magkakaibang mga user, na nagpapadali sa isang dynamic na ekosistem ng pagpapalitan ng halaga.”
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
Bukod sa Apple, ang ilan sa mga pinakamahalagang kumpanya sa mundo ngayon ay ang mga nagbibigay ng mga serbisyo sa platform, tulad ng Microsoft, Alphabet (Google), Amazon at Meta (Facebook).
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
“Samantalang ang isang tradisyunal na produkto ay sumusunod sa isang linear na landas mula sa supplier patungo sa customer, ang isang platform ay multi-sided, kung saan ang mga may-ari ay nag-oorkestra ng mga pakikipag-ugnayan sa pagitan ng dalawa o higit pang partido. Ang kapangyarihan ng mga platform ay nakasalalay sa kanilang mga epekto sa network—habang mas maraming producer at consumer ang sumali, bumababa ang mga gastos sa marginal acquisition at ang halaga para sa platform at mga kalahok nito ay tumataas nang husto. Ito, sa turn, ay umaakit ng mas maraming kalahok, “sabi ni Bain & Co.
Noong Hulyo 2023, inilabas ng LG ang isang bagong pananaw upang maging isang “smart life solution company” habang bumubuo ng pandaigdigang taunang kita na 100 trilyong Korean won (mga $72 bilyon) pagsapit ng 2030.
Gaya ng binalangkas ng LG Electronics CEO William Cho, ang isa sa mga growth engine ay ang ituloy ang mga bagong platform-based na mga negosyo sa serbisyo, kasabay ng pagpapabilis ng mga solusyon sa negosyo-sa-negosyo at ang pagpasok sa mga bagong larangan ng negosyo tulad ng pagsingil ng de-kuryenteng sasakyan at digital na kalusugan.
“Patuloy na ipagpatuloy ng LG ang matapang nitong pananaw na magbago at lumukso bilang isang matalinong kumpanya ng solusyon sa buhay na nag-uugnay at nagpapalawak ng iba’t ibang espasyo at karanasan ng mga customer, sa halip na manatili sa kasalukuyang posisyon nito bilang pinakamahusay na tatak ng appliance sa bahay na nagbibigay ng mga de-kalidad na produkto,” sabi ni Cho.
Sa ngayon, ang negosyo sa platform ay lima hanggang anim na beses na mas kumikita kaysa sa negosyo ng hardware ng LG.
WebOS ecosystem
“Nagbabago ang mga pattern ng paggamit ng TV ng mga mamimili. Mayroong mabilis na paglipat mula sa tradisyonal na mga linear na modelo patungo sa digital streaming, at iyon ay nagbibigay ng digital na pagbabago sa merkado ng advertising,” sabi ni Matthew Durgin, vice president para sa nilalaman at mga serbisyo sa LG Electronics North America.
Noong huling bahagi ng Setyembre, inimbitahan ng LG Electronics ang mga mamamahayag sa buong mundo na pumunta sa Seoul upang malaman ang higit pa tungkol sa bagong modelo ng negosyo nito at mga pinakabagong inobasyon.
Ang webOS na pinapagana ng artificial intelligence ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa pagbabago ng negosyo ng LG. Sa isang estratehikong pamumuhunan na higit sa $740 milyon, layunin ng LG na makabuluhang pahusayin ang mga kakayahan ng webOS at mga kaugnay na negosyo.
Upang makamit ito, pinalalawak ng LG ang pagpili ng nilalaman at mga serbisyong naa-access sa webOS, kabilang ang mga para sa entertainment, fitness sa bahay, edukasyon at paglalaro. Partikular nitong itinutulak ang webOS na maging isang advanced na platform ng paglalaro sa pamamagitan ng pagdaragdag ng mga bagong serbisyo at karanasan sa mga inobasyon. Sa kasalukuyan, nag-aalok ito ng humigit-kumulang 4,500 laro sa mga sikat na serbisyo sa cloud gaming gaya ng GeForce NGAYON at Amazon Luna.
Higit pa rito, sa pagpapakilala ng webOS Pay, ginawa ng LG na mas mabilis at mas maginhawa para sa mga user na bumili ng nilalaman at mga serbisyo.
Ang platform ng webOS ay tiket ng LG sa negosyo ng advertising. Sa taong ito, nilalayon ng LG na makamit ang mahigit $800 milyon sa kita ng platform, na magmarka ng average na taunang rate ng paglago na higit sa 64 porsiyento mula noong 2018.
Ang isang makabuluhang kontribyutor ay ang LG Channels, na mayroong mahigit 3,800 channel. Inilunsad noong 2015, ito ang unang internet-based, libre, suportado ng ad na serbisyo sa TV streaming sa Korea at mula noon ay inilunsad sa 29 na bansa.
Inilunsad din ang LG 1, na nag-aalok ng mga bagong channel na may napiling napiling premium na entertainment.
Tinukoy muli ng LG ang AI bilang “mapagmahal na katalinuhan”, na ang application ay nagbibigay-daan sa mga user ng webOS na “ma-enjoy ang mas madaling kontrol pati na rin ang mga personalized na nilalaman at mga rekomendasyon sa serbisyo” na pinakaangkop sa kanilang pamumuhay. Sa kasalukuyan, ang webOS ay may mahabang paraan upang makahabol sa Android OS ng Google, ngunit ang pagkakaroon ng sarili nitong captive base ng mga user ng LG device ay isang magandang simula.
Higit pa sa tatak ng LG
Hindi tulad ng Apple, na ang mobile operating system na iOS ay eksklusibo sa mga brand nito, binuksan ang webOS sa iba pang gumagawa ng TV noong 2021. Mula noon ay pinagtibay ito ng mahigit 400 external na brand, kabilang ang Devant at Aiwa.
Nakahanda na ngayon ang kumpanya na palawakin ang webOS ecosystem sa pamamagitan ng isang hanay ng mga solusyon sa automotive infotainment na pinapagana ng webOS, digital signage, smart monitor, gaming monitor at projector.
“Sa loob ng maraming taon, pinalakas namin ang aming mga kakayahan sa pamamagitan ng pag-incubate ng iba’t ibang serbisyong nakabatay sa Web OS tulad ng gaming, commerce, musika, fitness at edukasyon. Pagkatapos suriin ang kanilang potensyal, natukoy namin ang mga laro, transactional na video on demand at commerce bilang mga pangunahing direksyon para sa pagpapalawak,” sabi ni Durbin.
“Kami ay tutuklas at magbibigay ng mga laro na maaaring laruin kasama ng pamilya at mga kaibigan sa konektadong TV environment. Kasama ang aming mga kasosyo, gagawa kami ng webOS gaming ecosystem at unti-unting palaguin ang value chain na ito.”
Buhay na espasyo sa mga gulong
Habang ang mga tao ay gumugugol ng mas maraming oras hindi lamang sa kanilang sala kundi pati na rin sa kalsada, hinahangad ng LG na palawakin ang platform nito upang isama ang mga sasakyan.
“Ano ang naging matagumpay ng LG sa sala, gusto naming dalhin iyon sa mobility space,” sabi ni Valentin Janiaut, pinuno ng gawain ng Software Solutions sa kumpanya ng LG Vehicle Component Solutions.
Pinamunuan ni Janiaut ang pananaw para sa LG AlphaWare, mga solusyon ng LG para sa mga sasakyan na tinukoy ng software.
“If you buy a car today, there is a very, very high chance na sa loob ng sasakyan, may LG product, display man, telematics man. Kaya kung mayroon kang access sa internet sa iyong sasakyan, malaki ang posibilidad na nagpapadala ito sa LG o kung mayroon kang navigation system sa iyong sasakyan, malamang na produkto din ito ng LG,” sabi ni Janiaut.
Ang diskarte sa pakikipagsosyo ay mahalaga para sa LG sa bagong negosyong ito. Gumagana ito sa bawat orihinal na tagagawa ng kagamitan sa industriya ng automotive, kabilang ang mga homegrown na tatak na Hyundai at Kia, pati na rin ang mga internasyonal na tatak tulad ng GM, Renault at Volkswagen.
Pinapatakbo na rin ngayon ng WebOS ang automotive content platform ng LG na nagdadala ng home entertainment experience sa cabin ng sasakyan.
Nagsimula ang LG sa pagkonekta ng mga kotse sa internet, mga taon na ang nakalipas ay isang luxury feature lamang. Ngayon, tinatantya ni Janiaut na humigit-kumulang 93 hanggang 95 porsiyento ng mga kotse ay konektadong mga device.
Ang isa pang malaking lugar para sa LG ay “infotainment”, ang gitnang display sa kotse na naglalaman ng navigation system, musika, media, voice assistant at iba pang feature. Ang LG ay naging pangunahing tagapagtustos para sa computer at sa software para magpatakbo ng mga naturang sistema.
“Ang software ay dating napakaliit na bahagi ng kotse. Ngayon, ang software ay halos 10 porsiyento ng halaga ng isang kotse. Kaya kapag binili mo ang iyong sasakyan, tulad ng $50,000, humigit-kumulang $5,000 ang ginagastos sa software. At inaasahan na sa 2030, humigit-kumulang 30 porsiyento ng halaga ng kotse ay nasa software. Mayroong mas maraming software ngayon, mas maraming Linux code sa isang kotse kaysa sa isang eroplano. At tiyak na higit pa sa kung ano ang mayroon sa isang telepono o sa anumang iba pang produktong IT na magagamit mo, “paliwanag ni Janiaut.
Mas maaga sa taong ito, inilunsad ng kumpanya ang LG AlphaWare, isang suite ng limang sopistikadong pangunahing solusyon na nagtutulungan upang mapahusay ang karanasan sa loob ng sasakyan:
-PlayWare, isang entertainment platform
-MetaWare, isang augmented at mixed-reality navigation system na binabago ang 2D na data ng mapa sa mga dynamic at nakaka-engganyong visual
-VisionWare, isang AI at advanced na sistema ng tulong sa pagmamaneho na gumagawa ng mga sistema ng pagmamanman ng driver ng mga kumpanya upang maiwasan ang mga abala at panganib na maaaring mangyari kapag nagmamaneho;
-BaseWare, isang komprehensibong koleksyon ng maraming nalalaman na mga module ng software upang pagyamanin ang mga kasalukuyang operating system ng sasakyan at tumulong sa pagbuo ng mga bagong platform; at,
-OpsWare, ang pangunahing platform ng pagpapatakbo, na idinisenyo upang mapahusay ang pakikipagtulungan sa mga developer ng software, na inuuna ang matatag na pamamahala sa cybersecurity.åç
Malayo na ang narating ng sangkatauhan mula sa paggamit lamang ng mga kotse upang lumipat mula A hanggang B, o higit pa sa pagbili ng mga sasakyan bilang isang simbolo ng katayuan.
“Ang tinitingnan ng bagong henerasyon ay: Gusto ko ng kotse na uri ng aking personal na espasyo. Gusto ko ng kotse kung saan kumportable ako, kung saan pakiramdam ko maaari akong magkaroon ng sarili kong bula kapag lilipat na ako sa trabaho, kapag may potensyal akong nagpapahinga. Gusto ng mga tao ng kotse kung saan maaari silang magtanghalian sa loob,” sabi ni Janiaut.
“Nagsagawa kami ng pananaliksik sa customer, at sa gayon ay dumating kami sa ideyang ito ng tinatawag naming living space on wheels.”
