Ang kamatayan ay mula sa capsized vessel ng Tsino ay tumataas sa 7

Lungsod ng Calapan, Oriental Mindoro, Philippines – Ang isa pang katawan mula sa capsized na sasakyang Tsino na si MV Hong Hai 16 ay nakuhang muli mula sa nalubog na bahagi ng barko noong Black Saturday, na inilalagay ang nakumpirma na pagkamatay sa pito na may apat na mga tauhan na nawawala pa rin.

Ang katawan, hindi pa rin nakilala, ay nakuha sa 3:56 ng hapon sa panahon ng isang operasyon sa ilalim ng dagat sa site sa Waters off Rizal Town of Occidental Mindoro, sinabi ng Philippine Coast Guard (PCG) District-Southern Tagalog sa isang pahayag sa Linggo ng Pasko ng Pagkabuhay.

Iniulat din ng PCG na wala pa ring mga bakas ng isang oil spill sa paligid ng barangay Malawaan, kung saan ang sisidlan ay nanatiling kalahati-basura.

Basahin: Capsized Vessel sa OCC. Ang Mindoro ay nagbubunga ng 2 higit pang mga katawan; 2 pa rin nawawala

“Ang pagtatasa ay sumasakop sa isang 1-kilometrong baybayin ng baybayin at na-span hanggang sa 8 km mula sa lugar ng insidente,” sabi ng isang hiwalay na pahayag noong Linggo ng PCG, na sinamahan ng mga tauhan mula sa Kapaligiran sa Kapaligiran at Likas na Yaman sa San Jose, Occidental Mindoro, sa panahon ng pagtatasa sa baybayin.

Ang carrier, na puno ng dredged buhangin at nagdadala ng halos 2,000 litro ng langis ng lube at 30,000 litro ng langis ng diesel ng automotiko, na nakalat noong Martes, mga 100 metro mula sa baybayin ng barangay Malawaan.

Ang daluyan ay may 25 mga miyembro ng crew (13 Pilipino at 12 Intsik) na nakasakay at nakipag -ugnay sa dredging Lumintao River sa Barangay Malawaan, Rizal Town, sa oras ng insidente.

Sinabi ng PCG na 14 sa mga miyembro ng crew (anim na Pilipino at walong Intsik) ang nailigtas.

Ang PCG ay dapat pa ring ilabas ang mga pagkakakilanlan ng mga pagkamatay. Sinabi nito na ang mga iba’t ibang nakikibahagi sa mga operasyon sa ilalim ng dagat ay nakuhang muli ang mga personal na item mula sa lugar ng tulay ng sasakyang-dagat at cabin ng pangalawang palapag, habang ang paghahanap ay nagpatuloy sa mga nawawalang mga miyembro ng crew.

Sa kabila ng mapaghamong mga kondisyon sa ilalim ng dagat, sinabi ng PCG na ang mga dalubhasang koponan nito ay nanatiling nakatuon sa misyon.

Sa Pag -obserba ng Holy Week, ang PCG Chaplain Service ay gaganapin ng isang Black Saturday Mass upang mag -alok ng mga panalangin para sa mga apektadong pamilya at ang patuloy na kaligtasan ng lahat ng mga sumasagot na kasangkot sa mga operasyon.

Ang ilan sa mga pamilya ng mga namatay ay naiulat na dumating sa Occidental Mindoro noong Sabado.

Mga alalahanin sa kapaligiran

Ang Caritas Occidental Mindoro, ang braso ng aksyong panlipunan ng Simbahang Katoliko, sa isang pahayag noong Sabado, ay nagsabi na kahit na nagdadalamhati ito sa pagkawala ng buhay ng mga tauhan ng sisidlan, ang malaking dami ng diesel at lube oil sa may sakit na barko na nakataas ang “mga alalahanin sa kapaligiran sa isang mahina na marine ecosystem.”

Tumawag din ito para sa isang masusing at transparent na pagsisiyasat sa pangyayaring ito, na nagsasabing, “May mga pagpindot sa mga katanungan tungkol sa mga protocol ng kaligtasan at pangangasiwa ng regulasyon na may kaugnayan sa mga operasyon ng dredging sa aming lalawigan.”

Idinagdag nito: “Habang ang proyekto ay naiulat na na -clear ng mga awtoridad, ang mga alalahanin ay naitaas tungkol sa kapaligiran at ligal na aspeto ng aktibidad.”

Sa isang hiwalay na pahayag, ang pangkat ng kapaligiran ay pinoprotektahan ang daanan ng Verde Island, o VIP, ay nababahala din tungkol sa isang maritime mishap na nangyayari sa mga tubig ng Occidental Mindoro, na tahanan ng Apo Reef, ang pangalawang pinakamalaking magkakasamang sistema ng coral reef sa mundo, at malapit din sa VIP, na kung saan ay ang sentro para sa pandaigdigang biodiversity ng baybayin.

“Bilang isang bansa na ipinagdiriwang para sa mayaman na biodiversity ng dagat, hindi natin kayang bayaran ang karagdagang pagkawasak ng ekolohiya. Ang mga pag -ikot ng langis ay hindi lamang naganap sa buhay ng dagat, ngunit nawasak din ang kabuhayan ng mga pamayanang baybayin na umaasa sa ating mga dagat para sa kanilang kabuhayan at kabuhayan,” sabi ng grupo.

Nabanggit na ang pagkawasak sa kapaligiran na dulot ng paglubog ng Mt Princess Empress, na naglabas ng 900,000 litro ng langis ng industriya sa loob ng VIP sa Oriental Mindoro noong 2023, ay dapat na “nagsilbi bilang isang malinaw na senyas para sa kagyat na pagkilos upang mapangalagaan ang aming mga tubig” ngunit lumilitaw na “mga aralin (na) nanatiling walang kaalaman.”

Cynthia Villar, noong Linggo ay nanawagan din para sa mas mahigpit na regulasyon, malubhang pagbabantay at tunay na pananagutan upang maiwasan ang mga mishaps ng maritime na katulad ng nangyari sa MV Hong Hai 16.

“Nag -aalala na nangyari ito kahit na walang masamang panahon. Ang kondisyon ng barko, kaligtasan ng mga operasyon at ang kalidad ng pagsubaybay sa mga aktibidad ng dredging sa aming mga karagatan ay dapat na lubusang siyasatin,” dagdag ni Villar.

Trabaho sa pag -iwas sa baha

Nauna nang nilinaw ng Occidental Mindoro Gov. Eduardo Gadiano na ang dredging sa bibig ng Lumintao River ay inilaan upang maiwasan ang pagbaha sa panahon ng tag -ulan at may mga pahintulot mula sa Kagawaran ng Public Works and Highways, Department of Environment and Natural Resources, Environmental Management Bureau, at Local Governments.

Sa pagtingin sa insidente, ang Bluemax Tradelink, Inc., ang kumpanya na nag -dredging ng ilog, ay makakatanggap ng isang order sa Lunes upang ihinto ang operasyon nito habang ang isang pagsisiyasat ay patuloy, sabi ni Gadiano.

Ang mga tubig na malapit sa kung saan ang vessel ay may capsized ay magiging mga limitasyon din sa mga mangingisda at manlalangoy habang isinasagawa pa rin ang search at rescue operation, sinabi ng mga awtoridad. – Sa isang ulat mula kay Tina G. Santos