BAGONG DELHI (Jiji Press)-Aaminin ng India ang East Japan Railway Co’s E10 serye ng Shinkansen Bullet Trains para sa pambansang high-speed riles sa ilalim ng konstruksyon sa kanluran ng bansa, ang mga taong pamilyar sa bagay na sinabi sa Jiji Press noong Lunes.
Ang isang pangwakas na desisyon sa pagpapakilala ng susunod na henerasyon na serye ng tren ng Shinkansen ay inaasahang gagawin kapag binisita ng Punong Ministro ng India na si Narendra Modi ang Japan para sa isang pagpupulong ng summit, sinabi ng mga tao, na idinagdag na may posibilidad na maganap ang pulong sa Agosto.
Ang mga tren ng E10, na binuo para sa JR East’s Tohoku Shinkansen Line, ay inaasahang ilalagay sa serbisyo sa bansa sa Timog Asya noong unang bahagi ng 2030s.
Ang mga awtoridad ng Hapon at India ay nasa mga pag-uusap tungkol sa kung paano pumili ng isang kumpanya upang mapatakbo ang sistema ng pag-sign ng estilo ng Hapon na kinakailangan para sa pagpapatakbo ng mga tren ng E10. Sila at Indian Railway Operator National High Speed Rail Corp. ay nagbabalak na magsagawa ng mga pagdinig ng mga Japanese firms sa lalong madaling panahon.
Ang mga tren ng E10 ay nakatakda upang makapasok sa serbisyo sa Japan sa piskal 2030, at nakikita na ipinakilala sa linya ng tren na may mataas na bilis ng India na nagkokonekta sa Mumbai sa Ahmedabad sa lalong madaling panahon.
Isang kabuuan ng 24 na hanay ng 10 mga kotse ng tren ang inaasahang maihatid para sa Indian Railway, na may ilang malamang na magawa sa bansa sa Timog Asya.
Plano ng Japan na lumikha ng isang bagong balangkas ng pautang sa Yen, na may rate ng interes na magpasya mamaya, dahil ang proyekto ng riles ay malamang na gastos kaysa sa inaasahan sa pag -aampon ng E10. Magagamit ang pautang upang magamit hindi lamang para sa mga kotse ng tren kundi pati na rin para sa pagbuo ng mga lugar sa paligid ng mga istasyon.
Nilalayon ng gobyerno ng India na simulan ang mga komersyal na operasyon sa ilang mga seksyon ng high-speed line noong Agosto 2027. Hanggang sa maihatid ang mga tren ng E10, plano nitong patakbuhin ang Vande Bharat semi-high-speed na mga tren pagkatapos ng mga pagbabago upang madagdagan ang kanilang bilis.
Una nang binalak ng Tokyo na makuha ang India na mag-ampon ng kasalukuyang pangunahing pangunahing serye ng E5 ng JR East para sa linya ng high-speed, ngunit ang bansa ay nagpahayag ng hindi pagsang-ayon sa kung ano ang inilarawan ng isang mapagkukunan ng gobyerno ng India bilang isang tag ng presyo na makabuluhang sa internasyonal na pamantayan, pati na rin ang mga pagpapaliban sa panahon ng paghahatid.
Isinasaalang-alang ng New Delhi ang paggamit ng mga kotse ng tren na ginawa sa loob ng bahay, ngunit ang gobyerno ng Hapon ay hindi nagbabago sa paghanap ng pag-ampon ng mga tren na ginawa ng Japan para sa kung ano ang itinuturing na isang punong barko para sa kooperasyong Japan-India.
Upang masira ang deadlock, iminungkahi ng Tokyo ang pag -ampon ng mga tren ng E10 sa mga negosasyon sa pagtatapos ng nakaraang taon, na nilagdaan ng panig ng India na tatanggapin ito.
Inirerekomenda din ng gobyerno ng Hapon ang mas bagong modelo ng tren dahil ang pagpapakilala sa mga tren ng E10 ay magkakasabay sa pagkumpleto ng mga pagsisikap na mag-set up ng isang sistema ng senyas ng estilo ng Hapon para sa linya.
