Ang GM ay naghahanap ng isang kalsada sa labas ng anino ni Tesla

DETROIT – Ang CEO ng General Motors na si Mary Barra sa Martes ay haharap sa hamon ng pagkumbinsi sa mga mamumuhunan na ang No. 1 US automaker ay hindi mananatili sa parehong mabagal na lane ngayong taon bilang Tesla at iba pang mga karibal.

kay Tesla babala noong nakaraang linggo na inaasahan nito ang isang taon ng mabagal na paglago at patuloy na presyur sa pagpepresyo na tumitimbang sa mga pagbabahagi ng iba pang mga automaker.

GM ibinalik na ang patnubay sa tubo nito noong 2023 at sinabi sa mga mamumuhunan na ang bagong kontrata nito sa US sa unyon ng United Auto Workers ay magdaragdag ng $9.3 bilyon sa mga gastos.

BASAHIN: Binura ni Tesla ang $80B sa pagpapahalaga pagkatapos ng babala sa pagbebenta ni Musk

Ang isang $10 bilyong share buyback at isang 33-porsiyento na pagtaas sa dibidendo na inihayag noong huling bahagi ng Nobyembre ay nag-angat sa presyo ng pagbabahagi ng kumpanya mula sa tatlong taong mababang presyo. Pero GM bumaba ang shares abpalabas 19 porsyento mula sa kanilang 52-linggong mataas at flat para sa 2024 sa ngayon.

kay Barra palabashanapin ang paglago sa North America at China, GMAng dalawang pangunahing merkado, ay magiging isang isyu lamang sa Martes. Ang mga forecasters ay nananawagan para sa solong-digit na porsyento na paglago sa demand ng sasakyan sa US at pagtaas ng pababang presyon sa mga presyo.

Sa Tsina, GM bumagsak ang mga benta ng 8.9 porsiyento noong 2023 mula noong nakaraang taon, na ang demand para sa mga tatak ng Buick at Chevrolet ay bumaba ng halos 20 porsiyento at 15 porsiyento ayon sa pagkakabanggit habang ang mga domestic Chinese automaker ay nakakuha ng market share.

Ang mga analyst ay tututuon din sa mga prospect para sa GMpustahan ng de-kuryenteng sasakyan at teknolohiya.

BASAHIN: Ang mga taxi na walang driver ay nakakuha ng lupa sa San Francisco

GM isiniwalat noong nakaraang linggo na ang Cruise robotaxi unit nito ay nasa ilalim ng imbestigasyon ng US Justice, Securities and Exchange Commission at iba pang regulators. Itinigil ng cruise ang operasyon matapos makaladkad ng isa sa mga sasakyan nito ang isang pedestrian pababa sa isang kalye ng San Francisco.

Sinabi ni Barra na ang teknolohiya ng Cruise ay maaaring makabuo ng $50 bilyon sa isang taon sa kita sa 2030, ngunit ang pagsisikap ng unit na palakihin ang mga rides na nakakakuha ng kita ay nasa limbo.

Ang paglaki sa demand ng US para sa mga EV ay nagpakita ng mga palatandaan ng pagbagal. Pinutol ng Ford ang produksyon ng F-150 Lightning electric pickup nito sa isang shift, at nagdagdag ng shift ng produksyon sa isang pabrika na gumagawa ng combustion Bronco SUV.

BASAHIN: Nakikita ng GM ang $9.3-B na hit mula sa mga deal sa paggawa, binabalangkas ang $10-B na buyback

Sa kabila ng hindi tiyak na merkado palabastingnan mo, GM ay sinusubukang pabilisin ang paghahatid ng bago nitong henerasyon ng mga EV sa North America pagkatapos makipagpunyagi sa Ultium battery pack production bottleneck noong nakaraang taon.

GM naibenta lamang ang 12,859 sa mga Ultium EV nito noong 2023. Ang pinakamabentang EV nito, ang Chevrolet Bolt, ay nawala palabas ng produksyon.

Sinabi ni Barra sa mga mamumuhunan noong Oktubre na ang produksyon ng sasakyan ng Ultium ay higit sa doble sa ikatlong quarter.