Screengrab mula sa Sealight
MANILA, Philippines – Isang barko ng China Coast Guard (CCG) ang nagsagawa kung ano ang itinuturing na isang dalubhasa sa maritime na isang “panghihimasok na patrol” na malapit sa Manila Bay sa West Philippine Sea noong Miyerkules.
Hanggang sa 9:59 ng umaga, ang barko ng CCG na may hull number 3304 ay nagsagawa ng aktibidad na 50 nautical miles ang layo mula sa Luzon Coast, ayon sa tagapagtatag ng Sealight na si Ray Powell.
Ang Maynila ay may pinakamataas na karapatan sa West Philippine Sea at may karapatang magsagawa ng mga pang -ekonomiyang aktibidad sa kanlurang seksyon ng eksklusibong pang -ekonomiyang zone nito; Gayunpaman, ang iba pang mga bansa ay may karapatan pa rin sa kalayaan ng nabigasyon at labis na pag -aalsa sa lugar na ito.
Habang sinabi ni Powell na “ligal sa ilalim ng internasyonal na batas”, nabanggit niya ang aktibidad ng CCG ay malinaw na agresibo.
“Ito ay malinaw na isang patrol … ngunit malinaw naman na agresibo at inilaan na magpadala ng isang mensahe na ang Tsina ay may hurisdiksyon,” sinabi ni Powell, pinuno ng Stanford University’s Gordian Knot Center for National Security Innovation, sa The Inquirer Over X (dating Twitter). “Iyon ang dahilan kung bakit inuri namin ito bilang isang ‘panghihimasok na patrol’.”
Iginiit ng Tsina ang soberanya sa buong South China Sea, kabilang ang karamihan sa West Philippine Sea, ngunit ang landmark 2016 arbitral award ay epektibong hindi wasto ang paghahabol na ito sa pabor ng mga karapatan ng soberanya ng Maynila.
Noong 2013, ang yumaong dating Pangulong Benigno S. Aquino ay nagdala ng Tsina bago ang permanenteng korte ng arbitrasyon sa isang taon pagkatapos ng panahunan ni Manila kasama ang Beijing sa Panatag (Scarborough) Shoal. Mula noong 2012, ang China ay may epektibong kontrol sa Panatag Shoal at mula noon, hindi bababa sa dalawang barko ng CCG ang nakalagay sa labas ng lagoon sa anumang oras, ayon sa mga awtoridad ng Pilipino.
Sinabi ni Powell na ang CCG-3304 na ito ay nagpapatrolya sa paligid ng Panatag Shoal bago dumating malapit sa Manila Bay noong Lunes, Hulyo 21.
“Sa ngayon, walang pahiwatig na plano nitong mag-redeploy,” sinabi ni Powell tungkol sa 111-metro-haba na CCG vessel.
Ang pagkakaroon ng CCG vessel doon ay dumating kahit na ang lugar ay nakakaranas ng matataas na alon dahil sa mga kaguluhan sa panahon na dinala ng timog -kanluran na monsoon, na kilala rin bilang Habagat.
Gayunpaman, ang likuran ng admiral na si Roy Vincent Trinidad, tagapagsalita ng Navy para sa West Philippine Sea, ay nagsabing ang bilang ng mga sasakyang -dagat at mga barkong pandigma sa kanlurang EEZ ng bansa ay inaasahan na magkaroon ng isang marahas na pagbaba.
Mayroong 49 CCG Ship at People’s Liberation Army (LPA) Navy Warships na sinusubaybayan sa West Philippine Sea para sa Hunyo, ang pinakamataas na naitala sa taong ito, ayon kay Trinidad.
Basahin: China Coast Guard, Navy Ships sa WPS Dagdagan mula noong Enero
“Ngunit sa kasaysayan dahil sa mga kaguluhan sa panahon, ang mga bilang na ito ay mabilis na bumagsak … naghahanap din sila ng kanlungan sa mga lugar na hindi apektado ng panahon,” sabi ni Trinidad sa isang regular na pagpupulong ng militar noong Martes. “Kaya inaasahan namin para sa partikular na oras na ito, ang bilang ng mga pla-navy ship, Coast Guard at maging ang maritime militia ay mas mababa kaysa sa huling ulat.”
Gayunpaman, sinabi ni Trinidad na ang mga barko at barkong Tsino ay babalik sa kanilang karaniwang mga aktibidad pagkatapos ng kaguluhan sa panahon.
Hindi mai -save ang iyong subscription. Mangyaring subukang muli.
Ang iyong subscription ay naging matagumpay.
“Ang takbo ay pagkatapos ng anumang kaguluhan sa panahon, ang mga numero ay laging tumataas,” aniya. “Bumalik sila sa kanilang regular, normal na presensya.” /jpv
Para sa komprehensibong saklaw, malalim na pagsusuri, bisitahin ang aming espesyal na pahina para sa mga update sa West Philippine Sea. Manatiling may kaalaman sa mga artikulo, video, at mga opinyon ng dalubhasa.
