Ang Spirit Airlines ay tumitingin sa mga opsyon upang muling palitan ang utang nito at hindi isinasaalang-alang ang muling pagsasaayos, sinabi ng isang taong pamilyar sa bagay na ito sa Reuters noong Huwebes.
Bumaba na ang shares ng kumpanya mula noong Martes dahil sa mga alalahanin ng mamumuhunan tungkol sa hinaharap nitong pananalapi matapos harangin ng isang hukom ng US ang $3.8 bilyong pagsasanib nito sa JetBlue Airways.
“Ang Espiritu ay patuloy na gagawa ng mga hakbang upang mapataas ang balanse nito,” sabi ng tao, na humiling na huwag pangalanan dahil pribado pa rin ang mga talakayan. “Ang tinitingnan namin ay ang pag-refinancing ng utang.”
Ang isang tagapagsalita ng kumpanya kalaunan ay nagsabi na ang airline ay “hindi humahabol o kasali sa isang statutory restructuring.”
Ang sell-off sa mga pagbabahagi ng kumpanya ay bumilis noong Huwebes ng hapon matapos ang ulat ng Wall Street Journal na ang ultra low-cost carrier ay nag-explore ng mga opsyon sa restructuring. Ang ulat ay hindi nagbigay ng anumang mga detalye sa mga talakayan.
Ang mga share ng Spirit, gayunpaman, ay nagbawas ng mga pagkalugi matapos iulat ng Reuters ang paninindigan ng kumpanya, at nagsara ng humigit-kumulang 7 porsiyento, pagkatapos bumagsak ng hanggang 34 porsiyento sa araw.
Ang ahensya ng rating na si Fitch noong Miyerkules ay nagsabi na ang profile ng credit ng Spirit na nakabase sa Florida ay nasa ilalim ng presyon dahil nahaharap ito sa malaking panganib sa muling pagpopondo sa susunod na taon kasama ang $1.1 bilyon nitong utang sa loyalty program na dapat bayaran sa Setyembre 2025.
Sinabi ng S&P Global Ratings noong Huwebes na “ang mga panganib sa downside na credit para sa Spirit sa aming 12-buwang outlook horizon ay mas malaki kaysa sa posibilidad na manalo sila ng potensyal na apela.”
Noong unang bahagi ng araw, sinabi ng kumpanya na nagsasagawa ito at patuloy na magsasagawa ng maingat na mga hakbang upang matiyak ang lakas ng balanse nito at patuloy na mga operasyon.
BASAHIN: Hinaharang ng hukom ng US ang JetBlue sa pagkuha ng Spirit Airlines
Mula nang magdesisyon ang korte noong Martes, ibinaba ng ilang analyst ang stock ng Spirit at ang mga share nito ay nagbuhos ng higit sa kalahati ng kanilang halaga.
“Bagaman ang JetBlue at Spirit ay maaari pa ring mag-apela sa desisyon ng korte noong Martes, hindi malinaw kung bakit hindi puputulin ng JetBlue ang mga pagkalugi nito dito at kinikilala na iniiwasan nito ang isang peligrosong bid sa isang mataas na levered carrier na may matatarik na pagkalugi,” isinulat ng analyst ng Citi na si Stephen Trent sa isang tala. .
Ang Spirit ay isa sa mga carrier na pinakamahirap na tinamaan ng sagabal sa mga makina ng Pratt & Whitney Geared Turbofan (GTF) ng RTX. Ito ang pinakamalaking operator ng sasakyang panghimpapawid na pinapagana ng GTF sa United States.
Samantala, ang labis na kapasidad ng industriya sa mga pangunahing merkado nito ay nakakapinsala sa kapangyarihan nito sa pagpepresyo, na pumipilit sa kumpanya na magpakasawa sa aktibidad na pang-promosyon na may matarik na diskwento upang punan ang mga eroplano nito.
Ang ilang mga analyst ay nagsabi na ang kumpanya ay maaaring pag-isipan ang isang bangkarota paghaharap upang i-streamline ang balanse sheet nito at muling ayusin sa isang pinansyal na matatag na airline.
Gayunpaman, sinabi ng Spirit na ito ay “tiwala” sa mga lakas at diskarte nito at nananatiling nakatuon sa paghahatid ng abot-kayang pamasahe.
Ang kumpanya ay pumasok sa mga transaksyon sa pagbebenta-leaseback ngayong buwan para sa 25 sasakyang panghimpapawid, na nagbigay dito ng humigit-kumulang $419 milyon sa cash.
Sinabi ng kumpanya na binabago nito ang iskedyul ng paghahatid ng sasakyang panghimpapawid sa pagtatapos ng dekada at pinapabagal ang paglaki ng kapasidad sa malapit na termino.
Ang carrier ay mayroon ding mga plano na bawasan ang $100 milyon sa mga gastos sa istruktura.
