PARIS, France — Mula sa mga carmaker hanggang sa fast fashion, dose-dosenang mga pangunahing internasyonal na kumpanya ang hindi nabawasan ang kanilang mga greenhouse gas emissions sa bilis na kinakailangan upang mapabagal ang pagbabago ng klima, sinabi ng isang ulat noong Martes.
Ang mga nonprofit na grupo ng pananaliksik na NewClimate Institute at Carbon Market Watch ay tumingin sa mga pangako sa klima ng 51 multinasyunal na kumpanya at natagpuang maraming mga tatak ang nagpapalaki ng kanilang mga claim sa pagpapanatili.
Ang pagkilala sa mga tunay na pagbawas sa mga paglabas ng greenhouse gas na nakakapagpainit ng planeta mula sa “unsubstantiated greenwashing” ay isang malaking hamon, lalo na para sa mga mamimili, sabi nila.
Kung pinagsama-sama, ang mga tatak na sinuri sa ulat na ito — karamihan sa mga pangalan ng sambahayan kabilang ang H&M Group, Nestle at Toyota — ay umabot sa 16 na porsyento ng mga global emission noong 2022.
BASAHIN: 4% lang ng mga nangungunang kumpanya ang nakakatugon sa mga alituntunin sa target ng klima ng UN – pag-aaral
Ngunit ang kanilang mga pagsisikap ay “kritikal na hindi sapat” upang limitahan ang pandaigdigang pagtaas ng temperatura sa 1.5 degrees Celsius – ang mas ligtas na limitasyon na itinakda sa ilalim ng 2015 Paris climate agreement.
Habang “ang kolektibong ambisyon ng mga pangako ng klima ng 2030 ng mga kumpanya ay unti-unting bumuti sa nakalipas na dalawang taon… karamihan sa mga kumpanya ay patuloy na nahuhulog nang malayo sa mga kinakailangang pagbabawas ng emisyon sa buong ekonomiya”, sabi ng ulat.
Ang mga pandaigdigang emisyon ay kailangang bawasan ng 43 porsiyento sa 2030 upang maiayon sa mga layunin ng Paris, ayon sa mga siyentipiko ng klima ng United Nations.
Ang mga kumpanyang ito, sa karaniwan, ay magbabawas ng kanilang mga emisyon ng 33 porsiyento sa ilalim ng kanilang kasalukuyang mga pangako, sinabi ng ulat.
‘Creative accounting’
Ang ilang mga kumpanya ay maaaring tumalikod sa kanilang mga pangako.
Napansin ng ulat ang lumalaking panawagan mula sa sektor ng korporasyon para sa “kakayahang umangkop” sa kung paano natutugunan ang mga target sa klima, lalo na sa pamamagitan ng paggamit ng mga carbon credit.
Nagbibigay-daan ito sa mga negosyo na mabawi ang kanilang mga emisyon sa pamamagitan ng pagdidirekta ng pera patungo sa isang proyektong nagbabawas o umiiwas sa mga emisyon, gaya ng pagprotekta sa mga kagubatan.
Sinasabi ng mga kritiko na pinapayagan nila ang mga kumpanya na patuloy na magdumi.
“Hindi namin kayang mag-aksaya ng oras sa kaluwagan at puwang para sa malikhaing accounting na ito,” sinabi ni Benja Faecks ng Carbon Market Watch sa mga mamamahayag.
Ang mga kumpanyang nasuri sa ulat na ito — mga major mula sa sektor ng automotive, pagkain at agrikultura, fashion at enerhiya — ay na-rate laban sa katapatan ng kanilang mga pangako sa klima at pag-unlad patungo sa benchmark na 1.5-degree-Celsius.
BASAHIN: UN: Pinakabagong mga pangako ng klima na ‘napakalayo’ mula sa mga layunin sa Paris
Walang nakakuha ng pinakamataas na rating ng “mataas na integridad”.
Ang mga higanteng enerhiya ng Italyano at Espanyol na sina Enel at Iberdrola ay nanguna sa grupo na may “makatwirang” rating ng integridad.
Ang kumpanya ng enerhiya ng South Korea na Kepco at Japanese carmaker na Toyota ay nakatanggap ng pinakamababang marka.
Sinabi ng Toyota sa AFP na habang hindi pa nito nakita ang ulat, ang mga pangako nito noong 2050 ay na-certify ng benchmark na Science-Based Target initiative (SBTi).
“Apat na kumpanya lamang ang mga plano sa pagbabawas ng emisyon ang naglalaman ng kinakailangang pagbabago mula sa mga pangako patungo sa aktwal na pagpapatupad,” sabi ng ulat.
Kinikilala nito na ang ilan ay gumagawa ng mas mahusay kaysa sa iba.
Ang higanteng pagkain ng Pransya na si Danone, halimbawa, ay nangakong “makabuluhang” bawasan ang mga emisyon ng methane mula sa produksyon ng sariwang gatas at pagtaas ng bahagi ng mga produktong nakabatay sa halaman, sinabi ng ulat.
Sinabi nito na pinalaki ng Enel at Iberdrola ang kanilang renewable energy capacity, lalo na ang solar at wind, ngunit pareho silang maaaring magtakda ng mas ambisyosong timeframe para sa pagkamit ng net-zero emissions.
Ang tagagawa ng heavy-duty na sasakyan na Volvo Group ay na-highlight para sa mga pamumuhunan nito sa “zero-emission vehicles, charging infrastructure at low-carbon steel at aluminum”.
Patakaran, hindi pangako
Samantala, ang industriya ng fashion ay napili para sa pagiging “hindi maliwanag” sa kung paano nito maaabot ang mga target nito.
Wala sa limang brand na nasuri — H&M Group, Nike, Adidas, Zara owner Inditex at Uniqlo owner Fast Retailing — ang may planong lumipat sa mga business model na gumawa at nagbebenta ng mas kaunting produkto.
Silke Mooldijk, mula sa NewClimate Institute, ay nagsabi na ang pagmemerkado ng mga produkto ay maaari ding maging nakalilito para sa mga mamimili.
Itinuro niya ang recycled polyester na ina-advertise bilang alternatibong tela na may mababang emisyon, kahit na ang materyal ay higit sa lahat ay galing sa mga recycled na bote ng plastik, hindi lumang damit, ibig sabihin, ang mga bote ay ginagawa pa rin upang matugunan ang mga pangangailangan.
“Walang benepisyo para sa klima ngunit bilang isang mamimili, karaniwang hindi mo mapapansin,” sabi niya.
Sinabi ng H&M Group na hindi sinuri ng ulat ang pinakabagong data ng klima nito at nangatuwiran na nakamit nito ang 22-porsiyento na pagbawas sa mga emisyon nito noong 2023 kumpara noong 2019.
Ang ulat ay nanawagan para sa paglipat mula sa boluntaryong mga hakbangin sa klima patungo sa mas mahigpit na regulasyon ng gobyerno upang panagutin ang mga kumpanya para sa kanilang polusyon.
“Kailangan namin ng matatag na batas at mga regulasyon din para pilitin ang mga kumpanya na gawin ang kailangan nilang gawin at hindi ang gusto nilang gawin,” sabi ni Faecks.
