Ito ang buod na binuo ng AI, na maaaring may mga error. Para sa konteksto, palaging sumangguni sa buong artikulo.
Ang mga naka-streamline na proseso ng check-in ng Clark International Airport, mga automated system, at maayos na pamamaraan ng pagsakay ay nag-uudyok na sa ilang airline na lumipat mula NAIA patungong CRK
PAMPANGA, Philippines – Mas marami na ngayong dahilan para lumipad mula sa Clark International Airport (CRK) habang patuloy na inililipat ng domestic airline na Sunlight Air ang mas marami nitong flight sa Pampanga gateway.
Inilunsad ng Sunlight Air ang kanyang inaugural flight mula Clark papuntang Busuanga sa Palawan – Flight 2R601 – alas-2:10 ng hapon noong Lunes, Abril 1.
Ang boutique airline, na may fleet ng tatlong turboprop ATR-72-500s, ay mayroon ding araw-araw na flight mula Clark papuntang Siargao sa Surigao del Norte, dalawang beses lingguhang flight papuntang Boracay, at mga seasonal na flight papuntang San Vicente sa Palawan.
Ang Sunlight Air ay malapit nang maglunsad ng higit pang mga flight mula sa Mactan-Cebu International Airport. Simula Miyerkules, Abril 3, magkakaroon ng araw-araw na flight mula Cebu papuntang Siargao sa Surigao del Norte at Coron sa Palawan. Mas maraming flight mula Cebu papuntang Caticlan sa Aklan ang magsisimula sa Mayo, habang ang mga flight mula Cebu patungo sa mga destinasyon sa Iloilo at Cagayan de Oro ay susunod sa Hunyo.
Mas maaga noong 2024, gumawa din ng malaking desisyon ang Sunlight Air na ilipat ang hub nito mula sa Ninoy Aquino International Airport (NAIA) patungong CRK. Bakit ang paglipat? Kung tatanungin mo ang chief executive officer ng Sunlight Air na si Ryna Brito-Garcia, ito ay dahil nag-aalok ang CRK ng mas magandang karanasan sa customer kumpara sa NAIA.
“Mas malawak. Mayroon silang (isang) makabagong diskarte sa paggawa din ng mga bagay. Mayroon silang self-check-in kiosk. Nasa kanila ang pagbaba ng bagahe. At sa tingin ko, iyon lang ang pinaninindigan ng aming airline. That’s the reason why Clark airport ang napili namin,” Garcia said on Monday.
Ipinaliwanag din ng senior marketing manager ng Sunlight Air na si John Christopher Bonifacio kung paano gumagawa ang mga inobasyon ng CRK para sa isang “mas mahusay na karanasan sa paglalakbay” para sa mga pasahero, na nagtuturo sa mga streamline na proseso ng check-in, mga automated system, at mas maayos na mga pamamaraan sa pagsakay.
Sa paglipas ng mga taon, ang NAIA ay nakakuha ng isang hindi kilalang reputasyon – mula sa pagiging kabilang sa mga pinakamasamang paliparan sa mundo, hanggang sa pagdurusa mula sa mga infestation ng surot sa kama at pagkaputol ng kuryente. Ang CRK, na pinamamahalaan ng Luzon International Premiere Airport Development (LIPAD), ay pinangalanang isa sa pinakamagagandang paliparan sa mundo at patuloy na lumalaki ang bilang ng mga pasahero nito.
Ang potensyal ng paliparan ng Clark
Ang CRK ay may sapat na espasyo sa lupa upang suportahan ang hanggang 80 milyong mga pasahero taun-taon sa sandaling ganap na maunlad. Ngunit pansamantala, ang dami ng mga pasahero sa paliparan ay humigit-kumulang 1.9 milyon lamang sa pagtatapos ng 2023 – humigit-kumulang 50% mas mababa sa antas nito bago ang pandemya.
Ang mababang dami ng pasahero ay nangangahulugan na ang paliparan ay maaaring minsan ay tila walang laman. Nananatiling bakante rin ang ilang concessionaire stalls.
Ito ang dahilan kung bakit nilalayon ng LIPAD na magdala ng mas maraming airline para magtatag ng mga ruta sa Clark. Halimbawa, naniniwala ang LIPAD CEO at president na si Noel Manankil na ang desisyon ng Sunlight Air na ilipat ang hub nito at magpatakbo ng mas maraming flight palabas ng CRK ay nakatulong na palakasin ang posisyon ng paliparan bilang isang “pangunahing hub ng aviation sa rehiyon.”
“Ang dahilan kung bakit ang mga tao ay pumunta sa paliparan ay talagang ang mga destinasyon na magagamit,” sabi ni Manankil, at idinagdag na ang domestic network ng Sunlight Air ay “dahan-dahang nakumpleto ang patutunguhan na halo” na inaalok ng paliparan ng Clark.
Bukod sa inaugural na ruta ng Sunlight Air, sinabi ni Manankil na ipagpapatuloy din ng Jetstar ang mga ruta nito sa Singapore mula Clark. Ang isa pang hindi nasabi na airline ay inaasahan din na palawakin sa CRK sa lalong madaling panahon.
“May effort naman ever since ang DOTr (May pagsisikap na mula noon ang Department of Transportation). Kaya naman gumawa din sila ng technical working group para hikayatin ang mga airline na tingnan ang Clark bilang alternatibo sa Manila. Napaka-aktibo pa rin niyan,” sabi ni Manankil.
Kahit sa nalalapit na rehabilitasyon ng NAIA at pagbuo ng isa pang international airport sa Bulacan, naniniwala ang LIPAD head na magkakaroon pa rin ng malakas na merkado ang CRK ng mga pasahero mula Central Luzon at Northern Manila.
“Kami ay lubos na kumpiyansa…na ang Clark ay may sariling catchment na populasyon,” sabi niya. “At sa palagay ko napatunayan namin na hangga’t magagamit ang mga flight, darating ang mga pasahero.”
Para kay Manankil, ang mga inobasyon sa paliparan ay maaari ding magdala ng mas magandang karanasan para sa mga pasahero saan man sila nanggaling. Ayon sa kanya, maximum na 1 oras lang ang pagpunta mula check-in hanggang boarding gate. – Rappler.com
