MANILA, Philippines – Apat na transport group sa pangunguna ng Pasang Masda noong Lunes ang nagpahayag sa Korte Suprema ng kanilang suporta sa public utility vehicle (PUV) modernization program ng gobyerno.
Ang Pasang Masda, kasama ang Alliance of Concerned Transport Operators o ACTO, Liga ng transportasyon at Operators sa Pilipinas (LTOP), at Alliance of Transport Operators and Drivers Association of the Philippines o ALTOPDAP ay naghain ng mosyon para makialam sa petisyon na naunang inihain ng transport groups Piston at Manibela.
Noong nakaraang buwan, hiniling ng Piston sa Korte Suprema na suspindihin ang pagpapatupad at sa huli ay pawalang-bisa ang ilang direktiba ng gobyerno na may kaugnayan sa PUV modernization.
“Ang mga isyu sa konstitusyonalidad na itinaas sa Petisyon na ito ay nasa pinaka-ugat ng kasong ito, dahil hindi malulutas ang hindi pagkakaunawaan, at mareresolba nang isang beses at para sa lahat, maliban kung ang Kagalang-galang na Hukuman ay nag-dispose ng pareho,” sabi ng petisyon.
Sinabi ng Piston na ang mga pagpapalabas ng DOTr at LTFRB ay lumalabag sa constitutional rights ng mga tsuper at operator.
Binalaan ng Piston, kasama ang Bayan Muna, ang SC na kung magpapatuloy ang modernisasyon, magkakaroon ng krisis sa transportasyon.
Gayunpaman, pinabulaanan ni Pasang Masda ang argumento.
“Nakita nila ang mga pagbabago sa public transport system na dulot ng PUVMP at ang kaukulang benepisyo nito hindi lamang sa kanilang kalusugan at kabuhayan kundi pati na rin sa serbisyong ibinibigay nila sa riding public,” sabi ni Pasang Masda sa isang pahayag sa pamamagitan ng Pangulo nito , Ka Obet Martin.
“Ang PUVMP ay hindi lamang sumasaklaw sa mga pinahusay na PUV kundi pati na rin ang mga modernized na operasyon – magkakaroon sila ng mga pasilidad tulad ng mga garage, fleet management system na kinabibilangan ng automatic fare collection system (AFCS) at GPS, cash/finance management system – lahat para sa kaginhawahan at kaginhawahan ng mga pasahero , at para sa pagpapabuti ng mga pamantayan sa paggawa para sa mga tsuper, operator, at trabahador,” dagdag niya.
Ipinunto ng mga sumasalungat sa modernisasyon na ang presyo ng modernong jeepney ay matarik.
“Kung sinasabi nilang mahal, ang pagpili po, ang choices nasa cooperative, nasa korporasyon. Marami na ho ngayong murang mga modern jeepneys compliant sa Philippine National Standards kagaya ng isang supplier na halos P1 milyon na lang ang halaga,” Martin said.
(Kung sasabihin nilang mahal, nasa kooperatiba ang desisyon, sa corporation. Marami na ngayong affordable na modernong jeepney na compliant sa Philippine National Standards. One supplier offers a unit for only around P1 million.)
Ang PUV modernization ay nangangailangan ng mga operator at driver na pagsamahin ang kanilang mga prangkisa sa isang grupo ng kooperatiba.
Ang pagkabigong gawin ito ay mangangahulugan ng pagbawi ng kanilang mga prangkisa.
Ang deadline ay dapat na huling Disyembre 31, 2023, ngunit pinalawig hanggang Ene. 31, 2024.
