LUNGSOD NG ILOILO, Pilipinas — Nagpahayag ng matinding pagtutol ang mga alkalde ng lalawigan ng Aklan sa napipintong pagtatayo ng tulay na mag-uugnay sa Isla ng Boracay sa mainland Panay sa pamamagitan ng bayan ng Malay, na binanggit ang mga alalahanin sa kapaligiran, panlipunan at pang-ekonomiya.
Sa isang resolusyon na lubos na naaprubahan noong Abril 30 virtual meeting, hinikayat ng Aklan chapter ng League of Municipalities of the Philippines (LMP-Aklan) ang Department of Public Works and Highways (DPWH) na muling isaalang-alang ang iminungkahing proyekto at tiyaking matutugunan ang lahat ng alalahanin bago gawin ang anumang aksyon na nakatuon sa konstruksyon.
Nabigyan na ng DPWH ang green light para sa P7.78-bilyong proyekto sa pamamagitan ng notice of award na nilagdaan ni Public Works Secretary Vince Dizon pabor sa San Miguel Holdings Corp. sa ilalim ng public-private partnership scheme.
Sa ilalim ng kontrata, isasagawa ng San Miguel ang financing, disenyo, konstruksyon, operasyon at pagpapanatili ng 2.54-kilometrong tulay. Noong Martes, sinabi ng Palace press officer na si Claire Castro na tinatapos na ng DPWH ang kontrata para sa proyekto ng tulay.
BASAHIN: San Miguel itulak ang tulay ng Boracay
Ayon sa resolusyon ng LMP-Aklan, ang iminungkahing tulay ay naglalabas ng mga alalahanin sa posibleng pagkagambala sa mga coastal at marine ecosystem, kabilang ang mga pagbabago sa daloy ng tubig, mga epekto sa mga coral reef at mga tirahan ng isda, at pagtaas ng presyon sa limitadong mga mapagkukunan ng isla.
Iginiit ng LMP-Aklan na ang patuloy na tagumpay ng Boracay bilang pangunahing destinasyon sa turismo ay “nakadepende sa maingat na pamamahala sa kapaligiran at mga mapagkukunan nito.”
Mga aralin mula 2018
Binanggit ng mga alkalde ang mga aral mula sa rehabilitasyon ng Boracay noong 2018, kung saan idiniin ang pangangailangang kontrolin ang pag-unlad, ipatupad ang mga batas sa kapaligiran, at igalang ang kapasidad ng isla.
Idiniin nila na ang mga proyektong tulad nito ay nangangailangan ng masusing pagsusuri sa epekto sa kapaligiran at makabuluhang konsultasyon sa mga apektadong komunidad, gaya ng ipinag-uutos sa ilalim ng Presidential Decree No. 1586, o ang Environmental Impact Statement System.
Nagbabala ang resolusyon na ang proyekto ng tulay ay maaaring magdulot ng malaking pagtaas ng mga turistang dumating na higit sa kung ano ang maaaring mapanatili ng Boracay.
Nangangamba ang mga alkalde na sa pisikal na pagkakaugnay ng Boracay sa Malay, mawawalan ng pagkakakitaan ang mga kumikita mula sa umiiral na water transport system sa pagitan ng Caticlan at Boracay, partikular na ang mga boatman, crew members at maliliit na operator na umaasa sa araw-araw na biyahe.
“Ang pagtatayo ng tulay ay maaaring mabawasan ang pangangailangan para sa mga serbisyong ito at direktang makaapekto sa kita ng mga manggagawang ito at kanilang mga pamilya,” nakasaad ang resolusyon.
Binigyang-diin ng liga na bagama’t mahalaga ang pagpapaunlad ng imprastraktura, ito ay “hindi dapat magdulot ng pinsala sa kapaligiran at kabuhayan ng mga lokal na komunidad.”
Praktikal, napapanatiling infra
Umapela ang grupo kay Dizon na muling isaalang-alang ang proyekto at magsagawa ng maayos na konsultasyon sa mga lokal na pamahalaan at sektor na maaaring maapektuhan nito.
Bukod kay Dizon, ibinigay din ang resolusyon kay Pangulong Marcos, Department of Environment and Natural Resources, Department of Tourism, at Department of Labor and Employment.
Ang resolusyon ay pinatunayan ni LMP-Aklan secretary at Ibajay Mayor Jose Miguel Miraflores at pinatotohanan ng LMP-Aklan president at Kalibo Mayor Juris Sucro.
Tinutulan din ng Philippine Chamber of Commerce and Industry-Boracay (PCCI–Boracay) ang proyektong tulay, na hinihimok ang gobyerno na sa halip ay unahin ang mas praktikal at sustainable na pamumuhunan sa imprastraktura para sa isla.
Sa isang position paper, sinabi ng business group na sinusuportahan nito ang pag-unlad at pinahusay na accessibility ngunit idiniin na ang anumang proyekto ay dapat na “responsible, inclusive, at grounded sa pangmatagalang sustainability,” partikular na para sa isang destinasyon na kasing sensitibo sa ekolohiya gaya ng Boracay.
Sinabi ng PCCI–Boracay na ang halaga ng isla ay hindi lamang sa kadalian ng pag-access kundi sa pangangalaga nito, nagbabala na ang malakihang imprastraktura ay maaaring ikompromiso ang marupok nitong coastal at marine ecosystem.
Binanggit ng grupo ang mga panganib sa mga coral reef, integridad ng baybayin, at sirkulasyon ng tubig, gayundin ang mga potensyal na epekto sa powdery white sand ng Boracay.
Nagtaas din ito ng mga alalahanin tungkol sa kapasidad ng pagdadala ng isla, na binanggit na ang Boracay ay nahaharap na sa mga hamon na nauugnay sa labis na pag-unlad bago ang rehabilitasyon nito noong 2018. Ang mas madali at walang limitasyong pag-access sa pamamagitan ng isang tulay, aniya, ay maaaring magpatindi ng presyon sa mga sistema ng pamamahala ng basura, imprastraktura, at likas na yaman.
Sa halip na tulay, iminungkahi ng grupo ang pagdidirekta ng mga pamumuhunan patungo sa mga priyoridad na lugar na maghahatid ng mas agarang at napapanatiling benepisyo.
Kabilang dito ang pagpapalakas ng pangangalaga sa kalusugan at mga sistema ng pagtugon sa emerhensiya, pagpapabuti ng imprastraktura sa pangangalaga sa kapaligiran, tulad ng pagtatanggol sa baybayin at rehabilitasyon ng bahura, pagpapahusay ng kahusayan sa daungan at jetty sa Caticlan, at pag-upgrade ng mga solid waste management system. /cb
