COLUMBIA, South Carolina – Ang isang kumpanya ng Hapon ay huminto sa konstruksyon sa isang $ 1.6 bilyong pabrika sa South Carolina upang makatulong na gumawa ng mga baterya para sa mga electric BMW. Ang firm ay binanggit ang “Patakaran at Kawalang -katiyakan sa Market.”
Hindi tinukoy ng Automotive Energy Supply Corp. kung ano ang mga problemang iyon. Ngunit sinabi ng gobernador ng Republikano ng South Carolina na ang kumpanya ay nakikipag -usap sa potensyal na pagkawala ng mga break sa pederal na buwis para sa mga mamimili ng electric sasakyan at insentibo para sa mga negosyo ng EV pati na rin ang kawalan ng katiyakan ng taripa mula sa administrasyon ni Pangulong Donald Trump.
“Ang ginagawa namin ay humihimok sa pag -iingat – hayaan ang mga bagay na maglaro dahil ang lahat ng mga pagbabagong ito ay nagaganap,” sabi ni Gov. Henry McMaster.
Basahin: Ang mga benta ng EV sa pH ay nakikita ang pagpindot sa 20,000 noong 2025
Inihayag ng AESC ang pagsuspinde sa pagtatayo ng halaman nito sa Florence noong Huwebes.
“Dahil sa kawalan ng katiyakan sa patakaran at merkado, huminto kami sa konstruksyon sa aming pasilidad sa South Carolina sa oras na ito,” sabi ng pahayag ng kumpanya.
Nangako si Aesc na i -restart ang konstruksyon, kahit na hindi ito sinabi kung kailan. Ipinangako nito na matugunan ang pangako nito na umarkila ng 1,600 manggagawa at mamuhunan ng $ 1.6 bilyon. Sinabi ng kumpanya na namuhunan na ito ng $ 1 bilyon sa halaman ng Florence.
Ang isa pang halaman ng baterya sa Kentucky
Ang tagagawa ng baterya na nakabase sa Japan ay mayroon ding mga pasilidad sa China, United Kingdom, France, Spain at Germany. Sa US, ang AESC ay may halaman sa Tennessee at nagtatayo ng isa sa Kentucky. Ang pahayag ay hindi nabanggit ang anumang mga pagbabago sa iba pang mga halaman.
Ang halaman ng South Carolina ay dapat na magbenta ng mga cell ng baterya sa BMW. Ang automaker ay nagtatayo ng sarili nitong site ng pagpupulong ng baterya malapit sa higanteng auto plant sa Greer. Sinabi ng BMW na ang pag -pause ng konstruksyon ng AESC ay hindi nagbabago ng mga plano upang buksan ang halaman nito noong 2026.
Ang AESC ay naka -roll na ang mga plano sa South Carolina. Inanunsyo nila ang isang pangalawang pabrika sa site ng Florence. Ngunit pagkatapos ay sinabi nila nang mas maaga sa taong ito na ang kanilang unang halaman ay dapat hawakan ang demand ng BMW. Sinenyasan nito ang mga opisyal ng South Carolina na mag -alis ng $ 111 milyon sa tulong na pinlano nilang ibigay.
Basahin: Hybrid kumpara sa mga de -koryenteng sasakyan
Ang kumpanya ay nakakakuha pa rin ng $ 135 milyon sa mga gawad mula sa South Carolina Department of Commerce at $ 121 milyon sa mga bono. Sinabi ng ahensya na ang isang pag -pause ng konstruksyon ay hindi mag -udyok sa kanila na ibalik ang alok na iyon.
Ang South Carolina ay namuhunan nang malaki sa mga de -koryenteng sasakyan. Plano ng Volkswagen na pag-aari ng Scout Motors na mamuhunan ng $ 2 bilyon at umarkila ng 4,000 katao. Ang mga ito ay para sa isang halaman upang maitayo ang mga bagong electric SUV na naka -iskedyul na magbukas noong 2027.
Ang estado ay para sa mga dekada na gumawa ng malaking taya sa mga dayuhang tagagawa tulad ng BMW, Michelin at Samsung. Ang mga ito ay nagbabayad sa isang pang -ekonomiyang boom ngayong siglo. Ngunit may pagkabalisa na ang paglalandi ni Trump na may mataas na mga taripa ay maaaring mag -stagger o kahit na masira ang mga mahahalagang pakikipagsosyo.
Sinabi ni McMaster sa mga tao na mag -relaks habang ang mga pinuno ng estado at negosyo ay nakikipag -usap sa pangangasiwa ni Trump at gagana ang mga bagay.
“Sa palagay ko ang layunin ng Pangulo at ang administrasyon ay magkaroon ng matatag na paglago ng ekonomiya at kasaganaan at walang duda na kailangang magkaroon ng mga pagbabago na ginawa sa aming internasyonal na pustura at tinutukoy ni Pangulong Trump na,” sinabi ni McMaster sa mga reporter Huwebes.
