Tinanggihan ng Panama noong Huwebes ang pag -angkin ng Estados Unidos ng pag -secure ng libreng daanan para sa mga vessel ng gobyerno sa pamamagitan ng Panama Canal, habang nakayuko sa presyon ng US na huminto sa isang pangunahing proyekto ng Tsino.
Sinabi ng Pangulo ng Panamanian na si Jose Raul Mulino sa mga reporter na ang pagpapalagay ng US tungkol sa daanan ng tubig ay “hindi mababago,” idinagdag na tinanggihan niya ang “bilateral na relasyon batay sa mga kasinungalingan at kasinungalingan.”
Mula nang manalo sa halalan ng US noong Nobyembre, tumanggi si Pangulong Donald Trump na mamuno sa paggamit ng puwersa upang sakupin ang kanal na itinayo ni Washington sa isang siglo na ang nakalilipas at kalaunan ay ipinasa sa Panama.
Sa paligid ng 40 porsyento ng trapiko ng lalagyan ng US ay dumadaan sa makitid na katawan ng tubig na nag -uugnay sa Dagat Caribbean kasama ang Karagatang Pasipiko.
Ang bagong hilera sa pagitan ng Panama at Washington ay sumabog matapos ang pag -angkin ng Kagawaran ng Estado ng Estados Unidos na sumang -ayon si Panama na hayaan ang mga sasakyang pang -gobyerno ng Amerika sa pamamagitan ng kanal nang libre matapos ang mga pag -uusap noong nakaraang linggo sa pagitan ng kalihim ng estado ni Mulino at Trump na si Marco Rubio.
Sa isang post sa platform ng social media X, inangkin ng Kagawaran ng Estado na ang desisyon ay makatipid sa gobyerno ng US na “milyun -milyong dolyar sa isang taon.”
Sa pagsasalita Huwebes sa Dominican Republic, ipinagtalo ni Rubio na “walang katotohanan” para sa mga sasakyang pandagat ng US na kailangang magbayad “upang maglipat ng isang zone na obligado nating protektahan sa oras ng kaguluhan.”
Tumigil siya ng maikli subalit ang pag -angkin na naabot ang isang kasunduan.
Ang Panama Canal Authority (PCA), isang independiyenteng katawan na nagpapatakbo ng daanan ng tubig, ay nagsabing “hindi ito gumawa ng anumang mga pagsasaayos” sa mga taripa nito ngunit bukas ito sa diyalogo sa bagay na ito.
– ‘hindi paglabag sa US’ –
Ang mga daluyan ng gobyerno ng US – lalo na mula sa Navy – bumubuo ng isang maliit na bahagi ng mga barko na dumadaan sa kanal.
Malakas na nagreklamo si Trump na ang mga vessel ng US ay labis na nasusukat upang magamit ang ruta ng pagpapadala.
Sinabi ni Mulino na ang mga vessel ng gobyerno ng US, kabilang ang mga sasakyang pandagat ng Navy, ay nagbayad ng “$ 6-7 milyon sa isang taon” para sa karapatan ng pagpasa.
“Ito ay hindi tulad ng kung ang kanal ay sumisira sa ekonomiya ng Estados Unidos,” sabi niya.
Sa kabila ng mga toll, ang Washington ay lumitaw lalo na nag-aalala tungkol sa pamumuhunan ng Tsino sa 50 milya (80-kilometro) na mahabang kanal, na humahawak ng limang porsyento ng pandaigdigang kalakalan sa maritime.
Ang CK Hutchison Holdings-pag-aari ng bilyun-bilyong Hong Kong na si Li Ka-sing-ay may konsesyon upang pamahalaan ang dalawa sa limang port ng kanal.
Si Trump, na nakatakdang gaganapin ang mga pag -uusap sa telepono noong Biyernes kasama si Mulino, ay inaangkin na maaaring isara ng Beijing ang kanal sa Estados Unidos sa isang krisis – isang paghahabol na panama na mahigpit na itinanggi.
