Ang isang digmaang intelektwal na pag-aari ay nagagalit sa pagitan ng Salcedo Auctions Inc. at negosyanteng si Paolo Roberto Martel dahil sa pagmamay-ari ng trademark ng “The Well-Cleated Life” (Twal), isang tatak na ginamit sa isang serye ng mga auction para sa mayaman sa mga nakaraang taon.
Nagsampa si Martel ng petisyon sa Intellectual Property Office ng Philippines (IPophl) para sa pagkansela ng Twal Trademark anim na taon na ang nakalilipas, na sinasabing “masamang pananampalataya” sa bahagi ng Salcedo, na nakarehistro lamang sa marka sa pangalan nito, ang mga dokumento ay nagpapakita.
Si Martel, isang dalubhasa sa mga relo at sasakyan, na ipinakita sa ipophl isang kopya ng isang memorandum ng kasunduan na napetsahan noong Hunyo 3. tatak. Siya at ang kanyang asawa na si Cris, ay aktibong lumahok sa pagpaplano, paghahanda at pagtatanghal ng auction, mula sa pag -unlad ng logo, hanggang sa pagba -brand, marketing at pagsulong ng Twal, ayon sa petisyon.
Ang unang auction na ginanap sa Rockwell Tent noong 2014 ay isang tagumpay, na hinihikayat ang parehong partido na magkasama na ayusin ang iba pang mga auction sa ilalim ng twal mark. Ngunit sa isang lugar sa kahabaan ng daan – ang mansanas ng pagtatalo ay ang karaniwang: mga bagay sa pera – ang martel at ang mag -asawang Lerma sa likod ni Salcedo ay nahuhulog.
Tinapos ni Martel ang pakikipagtulungan sa 2018 at hiniling ang isang accounting ng pananalapi. Nang malaman niya na si Twal ay nakarehistro na sa ilalim ng pag -aari ni Salcedo, nag -petisyon siya para sa pagkansela.
Para sa bahagi nito, kinontra ni Salcedo na ito ang “totoo at nag -iisang may -ari” ng Twal Mark, na ang una at tuluy -tuloy na gumagamit mula noong 2010, na hinuhulaan ang pakikipagtulungan sa mga Martels. Ang mga pansamantalang pakikipagtulungan ay hindi nagbigay ng mga Martels ng anumang paninindigan upang hanapin ang pagkansela ng trademark, idinagdag na mayroong “hindi kailanman malinaw na kasunduan kahit ano” na si Martel ay mag-aari nito, nagtalo ang auction house. May pangangailangan para sa magkahiwalay na kasunduan upang gawin ang pagbubuklod ng co-pagmamay-ari, nabigyang diin ito.
Patuloy ang artikulo pagkatapos ng patalastas na ito
Nanalo si Martel sa unang pag -ikot ng labanan. Ang isang opisyal ng adjudication sa IPophl Bureau of Legal Affairs (BLA) ay nag-utos sa pagkansela ng Twal Trademark noong 2020, na binabanggit ang mga minuto ng pagpupulong at sulat sa email na tinatalakay ang pakikipag-ugnay kay Martel.
Patuloy ang artikulo pagkatapos ng patalastas na ito
Inapela ni Salcedo ang desisyon ngunit ang kaso ay naging moot at pang -akademiko habang ang pagrehistro ay lumipas. Noong 2022, tinanggihan ni Salcedo para sa pagpaparehistro ng trademark, na naaprubahan ng Bureau of Trademarks. Nagsampa si Martel ng isa pang oposisyon, na sinuportahan ng BLA.
“Habang ang tumugon ay nagtalo na ang magkasalungat ay nakikipag -usap sa kanila upang bumili ng isang stake kasama ang korporasyon at hindi na bumalik sa kanila, binigyang diin nito na ang pagmamay -ari at/o pagbili ng mga pagbabahagi ng stock ng isang korporasyon at pagmamay -ari ng isang trademark ay dalawang magkakaibang konsepto , at maaaring umiiral nang nakapag -iisa sa bawat isa, “sinabi ng BLA sa isang Peb. 23, 2024, order.
Ang digmaan ay hindi natapos dahil ang desisyon ng BLA ay nasa ilalim pa rin ng apela hanggang sa kasalukuyan. Ang mga susunod na battlegrounds ay nasa Bureau of Trademarks, kung gayon ang Opisina ng IPOPHL Director General, at ang kaso ay maaari pa ring itaas sa Court of Appeals at ang Korte Suprema. —Doris Dumlao-Abadilla
Razon Beefing Up Flagship Terminal
Ang mga port ng tycoon na si Enrique Razon Jr ay tila nagbabangko sa lumalagong demand para sa mga serbisyo sa pagpapadala dito at sa ibang bansa habang siya ay naglinya ng mga plano sa pagpapalawak para sa taon.
Sa partikular, ang kanyang punong barko, ang Manila International Container Terminal, ay nakakakuha ng isang bagong berth na maaaring magsilbi sa mga ultra-malalaking lalagyan ng lalagyan na hanggang sa 18,000 dalawampu’t talampakan na katumbas na yunit (TEU).
Ang pagtatayo ng pasilidad na ito ay magdagdag ng 200,000 TEU sa kapasidad ng port, na nagdadala ng kabuuang kakayahan sa paghawak ng dami sa 3.5 milyong TEUS taun -taon.
Kasabay nito, ang operator ng Ports kamakailan ay nag-deploy ng walong bagong zero-emission na gantries na gantries. Nakatakda din itong bumili ng mga electric trucks at bumuo ng mga istasyon ng singilin ng de -koryenteng sasakyan alinsunod sa mga inisyatibo na “berde”.
Habang ito ay umuunlad, abala rin si Razon sa pag -upgrade ng port ng Mindanao, na binigyan kamakailan ng 25 taon ng panahon ng konsesyon o hanggang 2058. Ang tycoon, bilang karagdagan, ay nagtatrabaho sa pagbuo ng terminal ng lalagyan ng Visayas. —Tyrone Jasper C. Piad
Ang mga port ng lupa ng Metro Manila ay tumataas
Kapag iniisip ang tungkol sa Metro Manila, ang isa ay nagkakasundo ng isang imahe ng isang congested metropolis na walang pampublikong transportasyon, na ginagawang bigo ang maraming mga commuter sa pang -araw -araw na batayan. At habang ang Parañaque Integrated Terminal Exchange ay nakatulong sa paggawa ng mas mahusay na transportasyon sa kalsada, mas maraming kailangang gawin.
Ang kalihim ng transportasyon na si Jaime Bautista, sa isang kamakailan -lamang na pakikipanayam, ay nagsabi na sila ay nag -scout para sa isang potensyal na lokasyon ng isa pang multimodal terminal upang maglingkod sa hilagang bahagi ng National Capital Region.
“Inihahanda namin ang pag -aaral ng pagiging posible. Naghahanap pa rin kami ng isang angkop na site, ”aniya.
Inisip ni Bautista ang potensyal na bagong terminal na ito, ang North Integrated Transport System, na magkaroon ng koneksyon sa mga pangunahing riles tulad ng Metro Manila Subway at North-South Commuter Railway, na kapwa nasa ilalim pa rin ng konstruksyon.
Ang layunin ay upang mabawasan ang kasikipan ng trapiko kasama ang abala sa daanan ng EDSA sa pamamagitan ng paglipat ng mga terminal ng bus sa Quezon City sa nakaplanong terminal.
Habang ito ay umuunlad, ang gobyerno at pribadong sektor ng kasosyo na Ayala Land Inc. ay sumira para sa Taguig City Integrated Terminal Exchange. Nakatakdang maging pagpapatakbo sa pamamagitan ng 2027. —Tyrone Jasper C. Piad
