MANILA, Philippines — Bilang isang marino, sinabi ni Simon Bernard na hilig niya ang pangangalaga sa karagatan.
Ito ang nagbunsod sa 33-taong-gulang na Frenchman na magtatag ng Plastic Odyssey noong 2016—ang pangalan ng kanyang negosyo, na nakabase sa French port city ng Marseille, at ang laboratoryo nitong sisidlan na naglalakbay sa buong mundo upang makahanap ng mga makabagong solusyon sa mga basurang plastik.
Noong taong iyon, sinabi niya, “Sumali ako sa isang ekspedisyon na nagtungo sa Dakar, (port city at kabisera ng) Senegal … Doon ko nakita ang plastic na papunta sa karagatan, dahil napakaraming plastic sa Senegal, kahit saan,” ang sinabi ng dating merchant navy officer sa Inquirer.
Dahil sa karanasang iyon, sinabi ni Bernard na nagpasya siyang mag-organisa ng isang “ekspedisyon” sa ilan sa mga pinaka-polusyong bansa sa mundo at tuklasin ang pinakamahuhusay na kagawian sa paglaban sa basurang plastik.
BASAHIN: Pagwawakas sa pandaigdigang plastik na polusyon
Nagpapatuloy ang artikulo pagkatapos ng patalastas na ito
Noong 2022, ang MV Plastic Odyssey ay umalis sa Marseille kasama ang 20 crew upang magsimula sa isang tatlong taong paglalakbay sa buong mundo.
Nagpapatuloy ang artikulo pagkatapos ng patalastas na ito
Ang barko, na dating isang oceanographic vessel, ay ni-refit upang maging isang mobile laboratory na may dalang kagamitan sa pag-recycle na maaaring gawing mga bloke at iba pang kapaki-pakinabang na materyales ang mga basurang plastik.
Sinabi ni Bernard na ang layunin ng ekspedisyon ay magtatag ng isang “Wikipedia ng plastic recycling,” na nagdodokumento ng mga pamamaraan at proseso nito gaya ng ginagawa sa iba’t ibang bansa.
Nilalayon din niya na ipalaganap ang kaalamang iyon sa mga lokal na negosyante na maaaring makita kung ano ang kanilang natutunan upang maging kapaki-pakinabang sa kanilang mga negosyo.
“Bukod sa pag-aaral lamang kung paano mag-recycle ng iba’t ibang uri ng plastic, ito rin ay tungkol sa pagbebenta ng mga bagay na gawa sa recycled na plastik na iyon,” sabi ni Bernard.
pagbisita sa Maynila
Noong nakaraang buwan, bumisita ang MV Plastic Odyssey sa Pilipinas—ang ikatlong pinakamalaking nag-ambag ng plastic pollution ng mga dagat pagkatapos ng China at Indonesia, ayon sa ulat ng World Bank noong 2021.
Nang dumaong ang barko sa Maynila noong Nob. 27, inimbitahan ni Bernard at ng kanyang mga tripulante ang 10 negosyanteng nakasakay upang ibahagi sa kanila ang ilan sa mga inobasyon na natutunan ng Plastic Odyssey tungkol sa plastic recycling.
Kabilang sa mga negosyanteng ito si Joseph Valdez, CEO ng Klimatech, isang kumpanyang gumagawa ng mga renewable na teknolohiya.
“Ipinakita nila sa amin ang makinarya na ginagamit nila,” sabi ni Valdez sa Inquirer. “Medyo nagulat ako na mayroong isang makina na nagko-convert ng plastik sa diesel … Maaaring makatulong iyon sa amin, kung isasaalang-alang na mayroon kaming mga pagbabago sa presyo ng gas.”
Sinabi ni Valdez na ang recycled plastic ay maaari ding gamitin bilang construction materials para sa mga produkto ng Klimatech tulad ng vertical wind turbines, na nagko-convert ng wind energy sa kuryente.
“Pagdating sa wind turbines, ang unang pumapasok sa isip natin ay ang pahalang, na kadalasang ginagamit sa Pilipinas,” paliwanag ni Valdez. “Para sa amin, ito ay patayo … Ang bentahe ng pagkakaroon (ito) patayo ay nangangailangan lamang ito ng isang maliit na espasyo.”
Ang isang vertical wind turbine ay maaaring sumakop ng mas mababa sa isang metro kuwadrado ng lupa, aniya. Ngunit dapat itong mai-install sa isang lugar na may sapat na lakas ng hangin.
Sa plastic na basura na nakolekta nito, ang Klimatech ay pinagbabatayan at pinipindot sa sheet ang materyal na iyon, pagkatapos ay hinulma ang mga ito sa turbine blades, sabi ni Valdez.
“Ang aming unang adopter ay Shell Foundation. Tatlo (turbine) ang inilagay namin sa isa sa kanilang mga site,” sabi ni Valdez.
Mga pagsisikap sa PH business
Sigurado, ang paggamit o pag-convert ng mga basurang plastik ay inilalapat na ng ilang nangungunang kumpanya sa bansa—sa paggawa ng mga kalsada, paggawa ng mga alternatibong gatong, at iba pang malalaking proyekto.
Ngunit wala pang “industrial-scale” na kampanya upang mahikayat ang publiko na mag-alok ng kanilang mga ginamit na plastik kapalit ng pera—ang kaugalian na sa ilang mauunlad na bansa.
Bukod sa mga pagsisikap na iyon, walang limitasyon ang mga pamamaraan na maaaring gawin ng mga ordinaryong tao para ma-convert ang mga basurang plastik, ani Valdez.
“Depende ito sa materyal o plastik na kanilang gagamitin,” sabi niya. “Kung ang mga ordinaryong Pilipino ay makakaisip ng isang produkto mula sa, sabihin nating, cellophane, maaari nilang i-recycle ito at gawin itong isang bag, kung gayon ito ay makakatulong.”
Naniniwala si Valdez na ang pagre-recycle ng plastic ay magkakaroon lamang ng malaking epekto kung ang gobyerno ay magpapatupad ng mga patakaran upang hikayatin ang mga ganitong hakbangin.
Malaki aniya ang maitutulong ng gobyerno pati na ang malalaking negosyo sa pagsusulong ng paggamit ng mga recycled plastic sa mga mamimili.
“Maaari nating bawasan ang epekto ng plastic pollution, (pero) dapat itong dagdagan ng mga patakaran ng gobyerno. Dahil kung ipapatupad ng gobyerno ang mandato, mapapabilis nito ang pagpapatupad ng recycling initiatives,” he said.
Sinabi ni Bernard na ang paghahanap ng mga solusyon sa isang problema tulad ng basurang plastik ay nangangailangan ng pagbabago at pagkamalikhain.
“(Ito ay) tungkol sa pag-explore ng mga ideyang umiiral, dahil sa bawat bansang pinupuntahan natin, nakakahanap tayo ng mga taong may nakakabaliw na ideya ngunit walang nakakakilala sa kanila. Kaya ang trabaho namin ay pumunta at idokumento (ang mga ideyang ito) at i-highlight ang trabaho na tapos na,” aniya.
