Ang mga pag-uusap sa pagitan ng Honda at Nissan, na unang iniulat ng pahayagan ng Nikkei, ay magbibigay-daan sa mga kumpanya na higit na makipagtulungan sa teknolohiya at tulungan silang lumikha ng isang mas mabigat na domestic na karibal sa Toyota
TOKYO, Japan – Nakikipag-usap ang Honda at Nissan para palalimin ang ugnayan, sinabi ng dalawang tao noong Miyerkules, Disyembre 18, kabilang ang posibleng pagsama-sama, ang pinakamalinaw na palatandaan kung paano muling hinuhubog ang dating tila walang kapantay na industriya ng sasakyan sa Japan ng mga hamon mula sa Tesla at Chinese na karibal. .
Ang pinagsamang Honda at Nissan ay lilikha ng isang $54 bilyon na kumpanya na may taunang output na 7.4 milyong sasakyan, na ginagawa itong ikatlong pinakamalaking pangkat ng sasakyan sa buong mundo ayon sa mga benta ng sasakyan pagkatapos ng Toyota at Volkswagen.
Ang dalawang kumpanya ay nakagawa na ng isang strategic partnership noong Marso upang makipagtulungan sa pagpapaunlad ng electric vehicle, ngunit ang lumalalim na problema sa pananalapi at estratehikong Nissan nitong mga nakaraang buwan ay nagdagdag ng higit na pangangailangan para sa mas malapit na pakikipagtulungan sa mas malaking karibal na Honda.
Nag-anunsyo ang Nissan ng $2.6 billion cost savings plan noong nakaraang buwan na kinabibilangan ng pagputol ng 9,000 trabaho at 20% ng global production capacity nito, dahil ang pagbagsak ng mga benta sa China at US ay humantong sa 85% plunge sa second-quarter profit.
“Ang deal na ito ay tila higit pa tungkol sa pag-piyansa sa Nissan, ngunit ang Honda mismo ay hindi nagpapahinga sa mga tagumpay nito,” sabi ni Sanshiro Fukao, executive fellow sa Itochu Research Institute. “Ang daloy ng pera ng Honda ay nakatakdang lumala sa susunod na taon at ang mga EV nito ay hindi maganda ang takbo.”
Ang mga share ng Nissan ay nagsara ng halos 24% na mas mataas sa Tokyo trade noong Miyerkules, habang ang shares ng Honda, na ang market value na $43 billion ay higit sa apat na beses na mas malaki kaysa sa Nissan, ay bumaba ng 3%. Ang shares ng Mitsubishi ay nakakuha ng halos 20%.
Ang mga automaker ay nakikipagbuno sa mga hamon mula sa mga gumagawa ng EV, lalo na sa China, kung saan ang BYD at iba pa ay sumulong.
Ang mga pag-uusap sa pagitan ng Honda at Nissan, na unang iniulat ng pahayagan ng Nikkei, ay magbibigay-daan sa mga kumpanya na higit na makipagtulungan sa teknolohiya at tulungan silang lumikha ng isang mas mabigat na domestic na karibal sa Toyota.
Ang mga talakayan ay nakatuon sa paghahanap ng mga paraan upang palakasin ang pakikipagtulungan at isama ang posibilidad ng pag-set up ng isang holding company, sabi ng mga tao, na tumanggi na makilala dahil ang impormasyon ay hindi isinapubliko.
Ang mga kumpanya ay tinatalakay din ang posibilidad ng ganap na pagsasama, ayon sa isa sa mga tao, pati na rin ang pagtingin sa mga paraan upang makipagtulungan sa Mitsubishi Motors, kung saan ang Nissan ang nangungunang shareholder na may 24% na stake.
Sinabi ng Honda, Nissan at Mitsubishi na walang deal na inihayag ng alinman sa mga kumpanya, kahit na sinabi ng Nissan at Mitsubishi na sinabi ng tatlong automaker na dati nilang isinasaalang-alang ang mga pagkakataon para sa pakikipagtulungan sa hinaharap.
Ang French automaker na si Renault, isang pangunahing shareholder ng Nissan, ay nagsabi na wala itong impormasyon at tumanggi na magkomento.
Ang tatlong Japanese automakers ay inaasahang magdaraos ng joint news conference sa Tokyo sa Lunes, ayon sa source na pamilyar sa bagay na ito.
Ang Foxconn ng Taiwan, na gumagawa ng mga iPhone ng Apple at naghahangad na palawakin ang bagong negosyong pagmamanupaktura ng kontrata ng EV, ay lumapit sa Nissan tungkol sa isang bid ngunit ito ay tinanggihan ng Japanese firm, sinabi ng dalawang magkahiwalay na mapagkukunan na pamilyar sa usapin.
Iniulat ng Bloomberg News kanina noong Miyerkules na nilapitan ni Foxconn ang Nissan upang kumuha ng controlling stake.
Ang Foxconn ay hindi agad tumugon sa isang kahilingan para sa komento, habang ang isang tagapagsalita ng Nissan ay tumanggi na magkomento sa Foxconn.
Pagbabago ng landscape
Sa nakalipas na taon, ang isang digmaang presyo ng EV na inilunsad ng Tesla at BYD ay nagpatindi ng presyon sa anumang mga automaker na nawawalan ng pera sa mga susunod na henerasyong sasakyan. Nagbigay iyon ng presyon sa mga kumpanya tulad ng Honda at Nissan na maghanap ng mga paraan upang mabawasan ang mga gastos at mapabilis ang pagbuo ng sasakyan, at ang mga pagsasanib ay isang pangunahing hakbang sa direksyong iyon.
“Sa kalagitnaan hanggang pangmatagalan, ito ay mabuti para sa industriya ng kotse ng Japan dahil lumilikha ito ng pangalawang axis laban sa Toyota,” sabi ni Seiji Sugiura, isang senior analyst sa Tokai Tokyo Intelligence Laboratory.
“Ang nakabubuo na tunggalian sa Toyota ay isang positibo para sa medyo tumitigil na industriya ng kotse ng Japan kapag dapat itong makipagkumpitensya sa mga Chinese automaker, Tesla at iba pa.”
Anumang pagsasanib ay mahaharap sa makabuluhang pagsisiyasat ng US at ang hinirang na Pangulo na si Donald Trump ay nangakong makikipaglaban sa mga imported na sasakyan, kabilang ang pagbabanta ng 25% na mga taripa sa mga sasakyang ipinadala mula sa Canada at Mexico. Maaari siyang humingi ng mga konsesyon mula sa Honda at Nissan upang aprubahan ang anumang deal, sinabi ng mga opisyal ng industriya ng sasakyan.
Ang Honda at Nissan ay parehong gumagawa ng mga kotse sa Mexico para i-export sa US.
Kailangan ding pag-aralan ng Honda at Nissan kung paano pagsasamahin ang kanilang iba’t ibang kultura ng korporasyon kung magpapatuloy sila sa isang pagsasanib, sinabi ng mga analyst.
“Ang Honda ay may natatangi, teknolohiyang nakasentro sa kultura na may mga lakas sa powertrains, kaya dapat mayroong ilang panloob na pagtutol sa pagsasama sa Nissan, isang kakumpitensya na may ibang kultura na ngayon ay nanginginig,” sabi ni Tang Jin, isang senior researcher sa Mizuho Bank . – Rappler.com
