Ang muling idinisenyo Toyota Land Cruiser Prado ay isang SUV na lubos naming inaabangan ngayong taon. Noong una ay inakala na ito ay gagawa ng kanilang debut sa Pilipinas noong Hunyo, ngunit ang buwang iyon ay lumipas nang walang pagbabago.
Ngunit sa wakas, sa wakas ay masasabi na nating opisyal na dumaong sa bansa ang Prado. Mga kababaihan at mga ginoo, kumusta sa Philippine-spec 2025 Toyota Land Cruiser Prado. Nagsisigawan kami ngayon sa tuwa.
IBA PANG MGA KWENTO NA MAAARING NAPALITAN MO:
Ipinakita ng Italjet ang mga spec ng bagong Dragster 700 Twin; Kinukumpirma ng Access Plus ang pagdating ng PH
Ang SMC ay nakakuha ng P23.36-B na kontrata para sa extension ng TPLEX sa La Union
Isang variant lang ng Prado ang inaalok para sa lokal na merkado, kahit man lang sa ngayon. Walang partikular na pangalan ng variant, ngunit mukhang pareho itong hitsura ng modelong top-spec sa Australia, ang Kakadu (pangunahing larawan).
Kasama niyan, kasama ang lokal na Prado ibang vertical grille at hindi ang retro-style na panel na nakikita natin sa ibang mga market. Mayroon din itong color-keyed na mga extension ng fender flare, pati na rin ang mga trim panel na may kulay sa katawan. Ang aming Prado pagkatapos ay nagsusuot 20-pulgada na itim na haluang gulong nakabalot sa 265/60 R20 na gulong.
Sa kabutihang palad, nakukuha namin ang karamihan sa mga goodies na matatagpuan sa iba pang mga merkado sa loob. Ang muling idinisenyong Prado ay may kasamang a ganap na digital instrument clusterkasama ng isang 12.3-inch infotainment system. Ang mga power seat ay nilagyan ng parehong nasa harap, ngunit nakalulungkot, walang binanggit na mga ventilated na upuan.
Wireless Apple CarPlay at Android Auto ay pamantayan, kasama ng isang na-upgrade na audio system na may sampung speaker. Ang mga paalala ng seatbelt ay nasa unang dalawang hanay ng mga upuan. Katulad ng dati, meron silid para sa pito sa loob pero meron na ngayon rear-entertainment system din.
Sa paglipat ng Prado sa isang electronic power steering arrangement, pinahintulutan nito ang Toyota na magkasya ang higit pa sa mga feature na makikita sa Toyota Safety Sense. Kasama dito autonomous emergency braking, lane keep assist, awtomatikong high beam, at adaptive cruise control. Mayroon ding isang surround view monitor (360-degree na camera) at may tinatawag na a Multi-Terrain Monitor. Sa esensya, ito ay mga camera na nakatutok sa mga anggulo na pinaka-kapaki-pakinabang para sa off-roading.
Nagsasalita ng off-roading, Kontrol sa Pag-crawl ay kasama sa lokal na spec Prado. Kontrol sa Pag-crawl awtomatikong binabago ang throttle at preno sa pamamagitan ng limang setting ng mababang bilis upang matulungan ang driver na tumuon sa pagpipiloto sa mahirap na lupain. Ang isa pang kapaki-pakinabang na tampok sa mga landas ay Multi-Terrain Select. Ang system na ito ay may limang mga mode upang pumili mula sa, ibig sabihin Auto, Dumi, Buhangin, Putik, Bato at Malalim na Niyebe, alam mo, kung sakali. Ang isang rear locking differential ay, siyempre, standard.
Ang pagpapalakas ng Prado para sa Pilipinas ay a 2.4-litro, apat na silindro na turbo engine. Ito ang nag-iisang pagpipilian sa makina, at walang binanggit ang Toyota tungkol sa pag-aalok ng diesel. Ito ay mabuti para sa 279hp at 430Nm, katulad ng papalabas na 4.0-litro na V6 sa mga tuntunin ng kapangyarihan ngunit mas maraming metalikang kuwintas. Pagkatapos ay lumilipat ito sa isang walong bilis na awtomatikong paghahatid. Ang four-wheel drive system nito ay may mababang hanay para sa mas mahusay na off-road drive at traksyon.
Ang 2025 Toyota Land Cruiser Prado sa Pilipinas ay nagbebenta ng P4,800,000
Basahin ang Susunod
