Si Malacañang ay tinitingnan ang dati nang naka -blacklist na mga kontratista na ‘umuusbong’ pa rin ‘
Anim na kontratista sa kontrol ng baha ay nakatanggap ng masamang rating sa mga nakaraang proyekto ng gobyerno, natagpuan ni Rappler matapos suriin ang data mula sa Malacañang at mga rating mula sa Sistema ng Pagsusuri ng Pagganap ng Konstruksyon (CPE).
Gamit ang nangungunang 15 listahan ng mga kontratista ng Pangulong Ferdinand Marcos Jr.
- Legacy Construction Corporation (No. 1 sa listahan ng Marcos)
- EGB Construction Corporation (No. 2)
- Sunwest Inc (Hindi. 8)
- Hi-Tone Construction & Development Corp (Hindi. 9)
- LR Tiqui Builders Inc (Hindi. 14)
- Road Edge Trading & Development Services (Hindi. 15)
Ang CPES ay isang sistema ng rating na ginawa sa pamamagitan ng pagkuha ng mga nilalang, o mga ahensya na nagkontrata sa proyekto. Sa ilalim ng mga alituntunin ng Pamahalaan ng Patakaran sa Patakaran ng Pamahalaan (GPPB), ang mga kontratista na tumatanggap ng “hindi kasiya -siya” o “mahirap” na mga rating “sa alinman sa (kanilang) mga proyekto ay dapat na mai -blacklist mula sa paglahok sa anumang proyekto ng gobyerno.
Ang anim na mga kontratista ay nakatanggap ng mga rating mula sa maaga pa noong 2014 hanggang sa 2022. Hindi sila kasalukuyang lilitaw sa blacklist ng GPPB. Hindi malinaw kung sila ay naka -blacklist, at kung sila ay tinanggal lamang pagkatapos ng isang oras. Nagpadala kami ng isang query sa Philippine Domestic Construction Board (PDCB), isang katawan na nangangasiwa sa mga CPE, upang maghanap ng mga paglilinaw. I -update namin ang kuwentong ito sa sandaling tumugon sila.
Nang hindi tinukoy ang sinumang kontratista, at nang hindi tinukoy na tinutukoy niya ang nangungunang 15, sinabi ng tagapagsalita ng pangulo na ang bagong inilunsad na pagsisiyasat ay saklaw ng mga dati nang naka-blacklist na mga kontratista.
“Mayroon nga tayong nakita. May mga dati nang blacklist, kasama sa blacklist pero nag-iba ng pangalan. Pero ngayon parang namamayagpag pa rin,” sinabi ng pindutin ang undersecretary na si Claire Castro.
(Nakita namin na ang ilan ay na -blacklist bago, o kasama sa blacklist, ngunit binago ang kanilang mga pangalan. Ngunit sila ay umuusbong pa rin.)
Ang pagsisiyasat na ito, at ang paglulunsad ng isang website ng crowdsourcing, ay bahagi ng pangako ng midterm ni Marcos na may pananagutan sa mga – mula sa parehong pribadong sektor at ng gobyerno – na sinasabing nasira ang mga proyekto sa gastos ng mga Pilipino na ngayon ay nagdurusa mula sa mabibigat na pagbaha.
Napapansin namin na ang mga kontratista na ito ay nakatanggap din ng maraming kasiya -siyang rating sa kanilang iba pang mga proyekto mula noon hanggang ngayon.
‘Masamang’ rating
Ang Legacy Construction Corporation, ang nangungunang kontraktor ng control ng baha, ay pag -aari ng pamilya Abelido ng Pasig. Ang pangunahing shareholder at pangulo nito ay si Alex Abelido, ayon sa pinakabagong pangkalahatang sheet ng impormasyon ng kumpanya.
Ang Legacy ay nakatanggap ng isang hindi magandang rating para sa proyekto ng pagpapalawak ng kalsada sa Capiz noong 2020. Ang mga proyekto na may kaugnayan sa baha, tulad ng isang pinagsamang gawa ng konstruksyon ng konstruksyon ng pakikipagsapalaran sa antigong, ay nakatanggap ng isang hindi kasiya-siyang rating din noong 2020. Sa taong iyon, ang Legacy ay nakakuha din ng isang hindi kasiya-siyang rating sa proyekto ng kanal sa Baguio City. Noong 2019, ang proyekto ng pagpapalawak ng kalsada sa Bacolod ay na -rate din na hindi kasiya -siya.
Ang Road Edge Trading and Development Services, na bilang 15 sa listahan ng Marcos, ay nakatanggap ng pinakamaraming bilang ng mga masasamang rating, sa tabi ng pamana. Nakakuha ito ng isang masamang rating para sa isang proyekto ng tulay sa Bukidnon noong 2017, na isang pinagsamang pakikipagsapalaran. Nakatanggap din ito ng hindi kasiya -siyang mga rating sa 2018 para sa isang proyekto sa pagpapanatili ng kalsada at isang hiwalay na proyekto sa pagpapabuti ng kalsada sa Surigao City.
Ang Road Edge ay hindi lilitaw sa kasalukuyang database ng Securities and Exchange Commission (SEC), na nagpapanatili ng mga talaan ng lahat ng mga kumpanya na nakarehistro sa Pilipinas. Ang pagsusuri ng mga nakaraang kontrata ng gobyerno, gayunpaman, ay nagpakita na ang gilid ng kalsada ay maaaring kapareho ng R26 na konstruksyon na isinama. Ibinahagi nila ang parehong address ng opisina sa Marikina, at may parehong may -ari – si Ryan Willie Uy, na kasalukuyang pangulo ng R26. Nagbabahagi si Uy ng pagmamay -ari ng R26 sa iba pang mga miyembro ng pamilya.
Ang EGB Construction Corporation ay pag -aari ni Erni Baggao ng Isabela, na siyang kumikilos na pangkalahatang tagapamahala ng Isabela Electric Cooperative II o Iselcoii, na nagbibigay ng koryente sa hilagang kalahati ng Isabela.
Noong 2020, ang pag -upgrade ng EGB at pag -upgrade ng kanal sa Baguio City ay hindi maganda ang na -rate.
Ang pamana, gilid ng kalsada, at EGB ay mayroong “mga proyekto sa halos lahat ng mga rehiyon sa buong bansa” ayon kay Marcos, na nag -uudyok ng isa pang linya ng pagsusuri sa pagsisiyasat. Ang pangulo, isang dating gobernador ng Ilocos Norte, ay nagsabing ang mga proyekto sa imprastraktura ay karaniwang iginawad sa mga lokal na kontratista para sa mas madaling pakikitungo.
Ang Hi-Tone Construction and Development Corporation, na pag-aari ni Edgar Acosta ng Legazpi City, ay mayroong “hindi kasiya-siyang” proyekto ng pag-upgrade ng wharf sa port ng Legazpi noong 2022. Noong 2020, ang proyekto sa konstruksyon ng kalsada sa Romblon ay nakatanggap din ng isang hindi magandang rating.
Ang LR Tiqui Builders ay nakatanggap ng isang hindi kasiya -siyang rating para sa proyekto sa konstruksyon ng kalsada sa San Mateo, Rizal, noong 2018. Ito ay pag -aari ng pamilyang Tiqui ng Bulacan kasama si Luisito Tiqui bilang pangulo.
Ang Sunwest Inccorporated, na kabilang sa isang konglomerya ng Martin Romualdez-Allied Ako Bicol Representative Zaldy Co, ay nakatanggap ng isang hindi kasiya-siyang rating para sa kanyang wharf upgrading project sa Tabaco, Albay, noong 2022.
– rappler.com
