MANILA, Philippines — Karagdagang 200 mga daungan, na nagkakahalaga ng kabuuang P12.5 bilyon, ang nakaprograma sa buong bansa hanggang 2028 upang pahusayin ang koneksyon ng mga malalayong isla upang palakasin ang kanilang ekonomiya at katatagan sa kalamidad.
Sinabi ni Transportation Undersecretary para sa maritime sector na si Elmer Sarmiento sa mga mamamahayag noong Miyerkules sa Pasay na ang mga terminal na ito ay maliit lamang sa kapasidad, na tinutugunan ang mga pangangailangan ng mga fishing boat at roll-on/roll-off (Ro-Ro) vessels.
“Tinatawag namin itong social turismo at farm-to-market ports … Nais naming ikonekta ang mga malalayong isla na ito sa mas malalaking ekonomiya ng isla para sa kanilang paglago ng ekonomiya,” sabi niya, na binanggit ang bansa sa kasalukuyan ay may humigit-kumulang 2,000 mga daungan.
Tinukoy ni Sarmiento ang Turtle Islands—isang munisipalidad sa lalawigan ng Tawi-Tawi—bilang isa sa mga lokasyon.
Bukod sa komersyal na aktibidad, sinabi ni Sarmiento na ang pagtatayo ng mga daungan ay napakahalaga para sa pagtugon sa sakuna sa panahon ng bagyo.
Susceptible
Matatagpuan sa Pacific Ring of Fire, ang Pilipinas ay madaling kapitan ng mga lindol, pagguho ng lupa at pagsabog ng bulkan. Mahina rin ito sa mga phenomena na nauugnay sa panahon, kabilang ang mga bagyo.
BASAHIN: Pinag-iisipan ng DOTr ang pagtatayo ng mas maraming daungan
Sinabi ng opisyal ng DOTr na umaasa silang makakuha ng financing mula sa Department of Budget and Management para masimulan ang mga proyekto. Ibinahagi ni Sarmiento na natapos na ng Department of Transportation (DOTr) ang 250 port projects mula noong 2015.
“Ang patuloy na pagpapaunlad ng daungan na ito ay naaayon din sa pananaw na makamit ang isang malakas at maaasahang armada ng mga mangangalakal ng Pilipinas na tumutugon sa mga kinakailangan sa transportasyong dagat ng kapuluan,” aniya.
Tumaas ang trapiko ng mga pasahero
Dati, inilatag din ng DOTr ang mga plano sa pagtatayo at pagpapalawak ng 14 Ro-Ro port sa buong bansa. Ang bawat isa ay tinatayang nagkakahalaga ng P100 milyon.
Kabilang dito ang San Vicente Roro Port, Maconacon Port at Palanan Port sa Northern Luzon; Dilasag Port, Baler Port, Infanta Port at Catanauan Port sa Eastern Luzon; Cadiz Port, Ajuy Port at San Fernando Port sa Central Visayas; Lupon Roro Port at Sta. Ana Roro Port sa Mindanao.
Iniulat ng Philippine Ports Authority na ang trapiko ng mga pasahero sa mga terminal ng dagat ay tumaas ng 24 porsiyento hanggang 73.61 milyon noong 2023 mula sa 59.19 milyon dati. Gayunpaman, mas mababa pa rin ito sa 2019 level na 83.72 milyong pasahero.
Samantala, ang cargo throughput o trapiko ng kargamento, ay lumago ng humigit-kumulang 5 porsiyento hanggang 271.97 milyong metriko tonelada (MT) noong nakaraang taon mula sa 259.14 milyong MT noong 2022, na lumampas sa prepandemic volume na 265.88 milyong MT.
