Kumakalat sa Facebook (FB) ang isang post tungkol sa rail line ng Philippine National Railways (PNR) Bicol Express na “finally making a comeback”. Ito ay nangangailangan ng konteksto.
Ibinahagi noong Pebrero 23, ang mga post sa muling pagkabuhay ng riles na dala ng iba’t ibang FB page ay gumamit ng parehong mga larawan ng riles ng tren at may ganitong caption:
“Manila to Legazpi City from 12Hours to 4.5Hours?
Magagawa Ito ng PNR Bicol na Makatotohanan
Ang “Bicol Express” na linya ng tren ay sa wakas ay babalik na. #bicolexpress #PNRBicol #traintobicol.”
Sinisikap pa rin ng gobyerno na makakuha ng pondo para sa proyekto ng riles, na pormal na tinatawag na South Long Haul, na pinipigilan ang mga gawaing sibil nito.
Ibinunyag kamakailan ng Department of Transportation (DOTr) na ang Pilipinas ay nakikipag-usap pa rin sa Export-Import Bank of China (CEXIM) sa P175-bilyong proyekto para sa pagtatayo ng 639-km na linya ng riles na nag-uugnay sa Metro Manila sa mga lalawigan ng Southern Luzon.
“Nagpapatuloy pa rin ang negosasyon sa China. Sa katunayan, ang technical team ng China Exim Bank ay narito noong Disyembre at tinitingnan ang progreso ng ating right-of-way acquisition at (upang) tingnan ang iba pang pag-aaral na isinasagawa ng mga Chinese consultant,” sabi ni DOTr Undersecretary Jeremy Regino noong Peb. 26, ayon sa mga ulat.
Noong 2022, lumagda ang administrasyong Duterte ng P142-bilyong kontrata sa mga Chinese contractor para sa disenyo, konstruksyon, at electromechanical na mga gawa ng proyekto. Ang dating rail transportation undersecretary Cesar Chavez, gayunpaman, ay nagpaliwanag sa isang pagdinig sa badyet noong Setyembre 2023 na ang bangko ng CEXIM ay hindi inaprubahan ang utang, na nag-iiwan sa mga gawaing sibil na nasuspinde.
Noong nakaraang Oktubre, sinabi ng DOTr na hindi na naghahanap ng Chinese loan ang gobyerno at nagsimulang maghanap ng iba pang mapagkukunan ng pondo para sa proyekto. Kinumpirma ni dating finance secretary Benjamin Diokno noong Nobyembre na nagpasya ang gobyerno na bitawan ang Beijing bilang funder dahil sa mabagal na negosasyon na naantala ang proyekto. Ang pinakahuli ay ang pakikipag-usap sa China ay ipinagpatuloy.
Ang South Long Haul, na naglalayong bawasan ang oras ng paglalakbay mula Maynila patungong Bicol mula 12 oras sa pamamagitan ng kotse hanggang anim na oras lamang sa pamamagitan ng tren, ay nakatakdang matapos sa 2028.
Ang mga poste ay umikot mahigit dalawang linggo matapos ang pulong ng town hall ng DOTr kung saan inilatag nila ang mga plano para sa mga sektor ng riles, partikular ang Mindanao Railway Project Phase 1.
Nauna nang pinabulaanan ng VERA Files ang iba pang mapanlinlang na pahayag sa PNR Bicol Express. (Basahin ang Ulat na nagsasabing ang PNR Bicol Express ay muling binuksan ang MALI)
Hindi bababa sa 39 na pampublikong post sa FB ang may parehong nilalaman na sama-samang nakakuha ng 12,976 na pakikipag-ugnayan ayon sa CrowdTangle. Ang mga ito ay ibinahagi sa mga grupo sa FB tulad ng BATO, NABUA, IRIGA, MARKET (nilikha noong Ene. 24, 2021) at Mga Vlogger sa Komunidad ng FB (nilikha noong Mayo 14, 2018 bilang VLOGGERS GROUPS OF THE PHILIPPINES) at sa pamamagitan ng FB pages like Viral Online (nilikha noong Ago. 21, 2017 bilang Ang Balita Online).
Nakakita ka na ba ng anumang kahina-hinalang claim, larawan, meme, o online na post na gusto mong i-verify namin? Punan ito form ng kahilingan ng mambabasa o ipadala ito sa VERA, ang truth bot sa Viber.
(Tala ng Editor: Nakipagsosyo ang VERA Files sa Facebook upang labanan ang pagkalat ng disinformation. Alamin ang higit pa tungkol dito pakikipagsosyo at ang aming metodolohiya.)
