Frankfurt, Germany — Nais ng Volkswagen na palakasin ang mga benta ng mga de-kuryenteng sasakyan upang maiwasan ang 1.5 bilyong euro ($1.56 bilyon) sa mga multa sa ilalim ng mas mahigpit na mga target sa paglabas ng carbon sa EU, sinabi ng isang source sa German car giant noong Martes.
“1.5 bilyon ang panganib… Iyan ang multa na kakaharapin natin, ang teoretikal na halaga kung wala tayong gagawin,” sinabi ng source sa AFP.
“May mga bagong (electric) models na darating. Hindi iyon ang halaga na inaasahan namin para sa taon,” dagdag ng source.
BASAHIN: Ang mga paghahatid ng Volkswagen ay bumagsak sa 2024 sa gitna ng mga problema sa China
Mula sa taong ito, ibinababa ng European Union ang karaniwang mga emisyon na pinahihintulutang gawin ng mga bagong sasakyan na ibinebenta sa bloke, na ang mga gumagawa ng kotse ay nahaharap sa mabigat na multa kung hindi sila sumunod.
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
Ilang mga bansa sa EU kabilang ang France at Italy ay hinimok ang Brussels na iwaksi ang mga parusa para sa embattled European carmakers, na nasadlak sa krisis sa pamamagitan ng nauutal na paglipat sa mga de-kuryenteng sasakyan at pagtaas ng kumpetisyon.
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
Si Xavier Chardon, na namumuno sa Volkswagen sa France, ay nagsabi sa AFP na ang grupo ay umaasa sa mga merkado ng Pransya at Aleman higit sa lahat upang mapalakas ang mga benta ng mga de-kuryenteng sasakyan.
Sa isang hiwalay na pahayag, sinabi ng 10-brand group, na bukod sa kapangalan nito, ay nagmamay-ari din ng Audi, Skoda at Seat, na ang dating ipinakilala at paparating na mga all-electric na modelo ay makakatulong sa kompanya na makamit ang target ng EU.
Ang isang paraan ng pag-iwas sa mga multa ay ang pagbili ng mga hindi nagamit na carbon credit ng iba pang gumagawa ng kotse. Gayunpaman, sinabi ng Volkswagen na umaasa itong maiwasan ang mga multa “pangunahin sa pamamagitan ng sarili nitong pagsisikap, batay sa positibong momentum ng produkto”, ayon sa pahayag.
“Walang duda na ang mga target sa 2025 ay kumakatawan sa isang partikular na makabuluhang hamon, dahil ang mga benta ng mga de-koryenteng sasakyan sa buong industriya ay hindi nakakatugon sa mga inaasahan,” dagdag nito.
Sa Germany lamang — ang pinakamalaking auto market sa Europa — ang mga pagpaparehistro ng de-kuryenteng sasakyan ay bumagsak ng 27.4 porsiyento noong 2024, partikular na tinamaan ng pag-alis ng mga subsidyo ng gobyerno.
Binubuo na nila ngayon ang 13.5 porsiyento ng lahat ng pagpaparehistro ng sasakyan, kumpara sa 18.4 porsiyento noong 2023.
