Kasunod ng bahagyang pagbagsak ng Cabagan-Sta. Maria Bridge sa Isabela, ang Pangulo ng Senado na si Francis “Chiz” Escudero ay humihimok sa isang komprehensibong pagsusuri ng mga umiiral na mga batas at patakaran na nag -regulate ng labis na mga trak at trailer sa mga pambansang kalsada at tulay.
Binigyang diin ni Escudero na habang ang Kagawaran ng Public Works and Highways (DPWH) ay sinisiyasat ang insidente, ang isang hiwalay na pagsusuri ng patakaran ay kinakailangan upang masuri ang pagiging epektibo ng kasalukuyang mga regulasyon at kilalanin ang mga gaps sa pagpapatupad.
“Dapat nating malaman kung paano ang trak na naiulat na may timbang na 102 tonelada ay nakarating sa tulay na may 45-toneladang maximum na kapasidad. Sigurado ako na hindi ito isang nakahiwalay na insidente, at maraming labis na labis na mga trak ang magagawang upang mapunta ang kanilang negosyo nang hindi na -flag, “sabi ni Escudero.
Ang Cabagan-Sta. Bahagyang gumuho ang Maria Bridge noong Pebrero 27, na nasugatan ang anim na tao. Iniulat ng DPWH na ang tulay ay may kapasidad na 44-tonelada, ngunit isang 100-tonong trak na tinangka itong i-cross.
Bumisita si Pangulong Ferdinand Marcos Jr sa site makalipas ang isang linggo at iniugnay ang insidente sa isang “problema sa disenyo.”
Gayunpaman, tinanggihan ng engineer ng tulay ang habol na ito, na pinapanatili na ang istraktura ay sumunod sa tulay na code ng Pilipinas.
Iminungkahi ni Escudero ang mga praktikal na hakbang upang maiwasan ang labis na pag -load ng trak, kabilang ang pagbabawal sa pag -install ng mga pagpapalakas sa mga kama ng trak.
“Pinagbabawal dapat ng gobyerno, ng LTO (Land Transportation Office) na lagyan ng anumang reinforcement ang bed ng mga truck para maiwasan automatically ‘yung overloading ng mga truck at kung mangyayari man ‘yun, dapat managot ‘yung mga may-ari ng truck,” he added.
(Ang Pamahalaan, partikular na ang Land Transportation Office, ay dapat pagbawalan ang mga pagbabago. Kung nangyari ang mga paglabag, ang mga may -ari ng trak ay dapat na gampanan.)
Dinagdagan pa niya na ang mga kapasidad ng pag -load ng kalsada at tulay ay dapat na batay sa kapal ng kongkreto na ginamit sa kanilang konstruksyon, tinitiyak ang mga trak na sumunod sa mga itinatag na mga limitasyon ng timbang.
Inihayag din ni Escudero na ang Senado ay mangangailangan ng isang accounting ng mga gastos na natamo mula sa pinsala sa imprastraktura sa panahon ng 2026 pambansang badyet sa badyet.
“Kapag sinimulan natin ang mga konsultasyon sa iminungkahing 2026 na plano sa paggasta ng DPWH at ang DOTR (Kagawaran ng Transportasyon) mamaya sa taong ito, kakailanganin namin ang isang accounting ng mga gastos na natamo bilang isang resulta ng mga imprastraktura na nasira dahil sa labis na karga at ang pagiging epektibo ng mga patakaran at programa upang maiwasan ang labis na karga,” sabi ni Escudero.
“Dapat nating tapusin ang mga maiiwasan na gastos na ito,” pagtatapos niya. – DVM, GMA Integrated News
