New York, United States — Ang mga manggagawa ng Boeing sa rehiyon ng Seattle ay tiyak na tinanggihan ang pinakabagong alok ng kontrata ng US aerospace giant noong Miyerkules, na pinalawig ang kanilang halos anim na linggong strike.
Halos dalawang-katlo — 64 porsiyento — ng mga miyembro ng International Association of Machinists and Aerospace Workers District 751 ay tinanggihan ang kontrata, sinabi ng unyon sa X.
Ang pinakahuling alok ng Boeing ay may kasamang 35 porsiyentong pagtaas ng sahod, ngunit hindi ibinalik ang plano ng pensiyon na hinahangad ng maraming empleyado.
BASAHIN: Iniulat ng Boeing ang $6.2B na pagkawala habang naghihintay ito ng boto sa pagtatapos sa strike
Humigit-kumulang 33,000 oras-oras na manggagawa sa IAM ang nasa picket line mula noong Setyembre 13, nang labis na tinanggihan ng mga manggagawa ang isang panukala ng Boeing para sa isang bagong apat na taong kontrata upang palitan ang nag-e-expire na kasunduan.
Nagpapatuloy ang artikulo pagkatapos ng patalastas na ito
Ang welga ay nagpahinto sa aktibidad sa dalawang pabrika sa lugar ng Seattle na nag-assemble ng 737 MAX at 777.
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
Humingi ang mga manggagawa ng 40 porsiyentong pagtaas ng sahod upang mapunan ang mga taon ng mahinang paglaki ng suweldo na hindi nakasabay sa inflation at ang mga empleyado ay nagreklamo na hinahayaan silang hindi kayang tumira sa isa sa mga pinakamahal na rehiyon ng Estados Unidos.
“Pagkatapos ng 10 taon ng mga sakripisyo, mayroon pa kaming lupa upang makabawi, at umaasa kaming gawin ito sa pamamagitan ng pagpapatuloy ng mga negosasyon kaagad,” sabi ni Jon Holden, presidente ng Seattle union, sa isang pahayag.
“Ito ang demokrasya sa lugar ng trabaho — at malinaw din na katibayan na may mga kahihinatnan kapag ang isang kumpanya ay minamaltrato ang mga manggagawa nito taon-taon,” sabi ni Holden.
“Sa kasamaang-palad, hindi na mababawi nang mabilis o madali ang sampung taon ng pagpigil sa mga manggagawa, ngunit magpapatuloy kami sa pakikipag-ayos nang may mabuting loob hanggang sa makamit namin ang mga pakinabang na nararamdaman ng mga manggagawa na sapat na ang nakuha ng kumpanya mula sa kanila noong nakaraan,” dagdag niya.
Sinabi ng isang tagapagsalita ng Boeing noong Miyerkules ng gabi na walang komento ang kumpanya sa boto.
Ang pagpapalawig ng welga ay nagdaragdag sa mga problemang kinakaharap ng Boeing at ng bagong CEO nitong si Kelly Ortberg, na noong nakaraang Miyerkules ay nagpahayag ng nasusukat na optimismo na ang pinakabagong kontrata ay pagtitibayin.
“Kami ay lagnat na nagtatrabaho upang makahanap ng solusyon na gumagana para sa kumpanya at nakakatugon sa mga pangangailangan ng aming mga empleyado,” sabi ni Ortberg sa isang mensahe sa mga empleyado na kasama ng mga resulta ng ikatlong quarter.
Ang Boeing ay nag-ulat ng isang napakalaki na $6.2 bilyon na pagkalugi dahil sa bahagi sa mga karagdagang gastos na konektado sa welga at sa mga problema sa kanyang magulong pagtatanggol at negosyo sa kalawakan.
BASAHIN: Pinangalanan ng Boeing ang bagong CEO dahil nag-uulat ito ng mabigat na pagkawala
Ang embattled aviation giant ay nasa ilalim din ng regulatory scrutiny kasunod ng mga problema sa kaligtasan.
Upang palakasin ang pagkatubig, inihayag ng Boeing ang mga plano na makalikom ng hanggang $15 bilyon sa mga mahalagang papel. Ngunit ang mga executive ng Boeing noong Miyerkules ay tumanggi na ipaliwanag ang oras ng pag-aalok, o ang partikular na mga sasakyan sa pamumuhunan na gagamitin.
Bago pa man ang welga, pinabagal ng Boeing ang produksyon sa commercial plane division nito upang matiyak ang higit na atensyon sa mga safety protocol matapos ang isang 737 MAX na pinalipad ng Alaska Airlines ay napilitang gumawa ng emergency landing noong Enero nang sumabog ang fuselage panel sa kalagitnaan ng paglipad.
Ang malapit na sakuna — na nagmula pagkatapos ng dalawang nakamamatay na 737 MAX na pag-crash noong 2018 at 2019 na kumitil ng 346 na buhay — ay muling naglagay sa Boeing sa ilalim ng matinding pangangasiwa sa regulasyon.
